高速鐵路地震監測、預警理論與方法研究

《高速鐵路地震監測、預警理論與方法研究》是依託北京交通大學，由趙伯明擔任項目負責人的聯合基金項目。

基本介紹

• 中文名：高速鐵路地震監測、預警理論與方法研究
• 項目類別：聯合基金項目
• 項目負責人：趙伯明
• 依託單位：北京交通大學

項目摘要

我國高速鐵路大部分位於中、高烈度地震設防區，地震時高速列車的地震安全是重要的防災課題。但目前地震預警的理論與方法研究均處於探索性階段，而且不能適應中國高速鐵路與地震環境的特點。在分析高鐵預警所面臨的課題的基礎上，基於鐵路沿線監測網路的原位預警方式並結合國家地震台網的區域預警信息，開展基於高鐵網路的早期地震動對震源參數和最終地震動強度評價研究；高速鐵路環境影響和沿線最終地震動強度分布研究；高速鐵路地震運行安全與預警策略研究以及高速鐵路地震監測預警系統方案研究。通過對研究結果的模擬與試驗驗證，提出符合我國高鐵地震監測、預警的理論與方法，為建立高鐵地震監測預警系統，健全鐵路交通設施的地震安全能力提供科學依據。

結題摘要

依據我國的高速鐵路規模和所面臨的地震危險環境，高速鐵路地震安全是亟需解決的重要課題。但目前高速鐵路地震預警的相關研究尚處於探索性階段，缺乏適合我國高鐵特點和地震環境的監測預警理論與方法。在分析國內外地震預警理論的發展歷程和地震預警成果在高速鐵路套用的基礎上，總結我國高速鐵路地震監測、預警所面臨的課題，有針對性地開展完成了以下主要研究內容： (1) 基於高鐵台站早期地震動的震源參數評價研究； (2) 基於高鐵台站早期地震動的最終地震動強度評價研究； (3) 高鐵環境影響和沿線最終地震動強度分布研究； (4) 高鐵地震運行安全與預警指標研究； (5) 高鐵地震預警系統方案與預警策略研究。通過項目實施，研究提出了符合我國高鐵特點和地震環境的地震監測、預警的理論與方法，為研發建設我國高速鐵路地震監測預警系統，健全鐵路交通設施的地震安全能力提供了科學依據。