高速列車空氣動力學特性分析虛擬仿真實驗是西南交通大學建設的虛擬仿真實驗課程。
基本介紹
- 中文名:高速列車空氣動力學特性分析虛擬仿真實驗
- 課程負責人:高芳清
- 建設院校:西南交通大學
- 授課教師:劉娟、范晨光、張明祿、羅會亮
高速列車空氣動力學特性分析虛擬仿真實驗是西南交通大學建設的虛擬仿真實驗課程。
高速列車空氣動力學特性分析虛擬仿真實驗是西南交通大學建設的虛擬仿真實驗課程。課程性質課程背景以”帶一路”中的中國高鐵為背景,以我校對高鐵的研究貢獻為依託,以工程問題為驅動,虛擬再現多種列車運行工況下氣動性能測試過程,並融...
主要包括:列車空氣動力學動模型及車輛部件、碰撞試驗裝置、高速攝像系統、SGI超級圖形工作站、多通道數據採集系統、複雜曲面CAD/CAM加工系統等。實驗室簡介 針對軌道交通安全中亟待解決的關鍵科學技術問題,實驗室的主要研究方向為列車空氣動力...
汽車空氣動力學虛擬仿真實驗平台是山東理工大學建設的虛擬仿真實驗課程。課程性質 課程背景 本實驗項目適應我國汽車和軌道交通等行業的發展需求,以培養具有紮實專業知識和工程問題分析能力的創新型人才為目標,堅持“以學生為中心、強化知識與...
中國近年來對轎車、 大客車和高速列車等開展空氣動力學實驗,為改進或選擇車型提供科學依據。汽車 汽車行進時所受阻力大致可分為機械阻力和空氣阻力兩部分。隨著車速的提高,空氣阻力所占比例迅速提高。以美國60年代生產的典型橋車為例,...
《列車空氣動力學》是2007年中國鐵道出版社出版的圖書,作者是田紅旗。內容簡介 《列車空氣動力學》內容分兩大部分。第一部分論述了列車空氣動力學研究方法,包括數值模擬計算、現場線上實車試驗、動模型試驗、風洞試驗方法以及形成的綜合研究...
實驗空氣動力學 實驗空氣動力學是2003年公布的航空科學技術名詞。定義 空氣動力學的一個分支,用物理實驗方法研究空氣流動特性和空氣流經物體時的相互作用規律。出處 《航空科學技術名詞》。
本課題以隧道內弓網系統為研究對象,基於火災、流動、傳熱、結構受力及流固耦合的相關理論,採用理論分析、模型實驗和數值模擬相結合的方法,考慮列車空氣動力學效應和弓網變形,研究弓網系統在隧道火災特別是列車運動火災條件下的服役環境...
(6)XNJD-1工業風洞高速列車試驗技術,中國空氣動力學會第四屆全國風工程及空氣動力學會會議論文集1994.10;(7)20Cr2Ni4鋼彎曲疲勞強度機率分析,國際齒輪會議論文集1988(2);(8)齒輪輪齒彎曲疲勞試驗中的若干問題,齒輪1988.1(2...
本項目擬採用理論分析和數值計算手段,結合實驗研究,研究高速列車實際運行條件下輪軌振動和噪聲、空氣動力學噪聲、空氣動力載荷等外部複雜激勵作用下車體的減振降噪特性,揭示車體層芯結構、外部氣流速度及空氣動力載荷對車體結構振動與聲學特...
據2017年2月中國空氣動力研究與發展中心官網顯示,中心完成了大量航空航天飛行器及汽車、高速列車、風工程的試驗、研究和計算任務,獲得國家級和部委級科技進步獎千餘項。空氣動力學國家重點實驗室先後承擔了973、863、國家自然科學基金等各類...
11.高速列車進出隧道空氣動力學特徵模型實驗分析,流體力學實驗與測量,2004-3 12.緩衝結構對列車突入隧道時的瞬變壓力的影響,鐵道工程學報,2004-1 論文成果 榮譽獎勵 科研團隊 針對高烈度地震區隧道工程抗減震研究和高速鐵路隧道空氣...