高速列車可調式線性油壓減振器的設計理論與套用研究

《高速列車可調式線性油壓減振器的設計理論與套用研究》是一部出版的論文，作者是王文林。

基本介紹

• 中文名：高速列車可調式線性油壓減振器的設計理論與套用研究
• 外文名：Design theory research and practices on adjustable linear oil damper for high speed railway vehicles
• 作者：王文林
• 關鍵字：油壓減振器、高速列車、機車車輛
• 發表日期：2001年
• 指導：馮培恩、潘雙夏