國經濟的高速發展已經受到了世界經濟學家的廣泛關注，基礎設施投資與區域經濟成長的關係研究已成為一個日益重要的課題。作為基礎設施之一的高速公路對區域經濟成長的拉動作用也備受矚目。
基本介紹
- 中文名：高速公路投資與區域經濟成長關係研究
- 外文名：Research on the relationship between expressway and regional economy growth
- 論文作者：吳津喆
- 導師：和金生
基本信息,中文摘要,
基本信息
學科專業
技術經濟及管理學
學位級別
博士論文
學位授予單位
天津大學
學位授予時間
2007
關鍵字
地方經濟 經濟成長 高速公路 投資效應
館藏號
F127
館藏目錄
2009\F127\25
中文摘要
中國經濟的高速發展已經受到了世界經濟學家的廣泛關注，基礎設施投資與區域經濟成長的關係研究已成為一個日益重要的課題。作為基礎設施之一的高速公路對區域經濟成長的拉動作用也備受矚目。由於高速公路具有投資額大、建設周期長等特點，故高速公路投資能否拉動及能在多大程度上拉動區域經濟成長，將是一個不容忽視的問題。因而，系統分析評價高速公路投資與區域經濟成長的關係，並進行相應的實證分析，對於合理利用高速公路投資，具有重要的理論價值和現實意義。同時，也可為政府在進行高速公路投資項目時提供相應的政策建議。 本文採用規範研究與實證研究相結合、以實證研究為主的研究方法。在研究過程中，主要通過文獻檢索、問卷調查、現場採訪、採集天津市高速公路投資建設發展公司數據等方式取得相應資料，利用Eviews軟體進行了相應的統計分析及歸納總結。 本文對高速公路投資與區域經濟成長的關係進行了梳理和系統地研究，並以天津市高速公路投資的數據為背景，選擇生產函式模型進行了相應的實證分析。並對利用彈性係數法和回歸分析法預測出的經濟成長對濱海新區高速公路投資需求結果，結合濱海新區高速公路網路規劃，運用AHP方法對涉及到的六條高速公路的成本效益進行了的層次分析。 本文的主要結論為：(1)高速公路投資對於拉動區域經濟成長具有顯著的作用，主要體現在區域經濟發展、區域資源開發和區域社會發展等方面。(2)運用生產函式模型對天津市高速公路投資與區域經濟成長的關係進行實證分析的結果發現，其一，1996—2005年期間，天津經濟成長基本呈規模報酬不變特徵。其二，考察高速公路資本產出彈性係數的時間特徵發現，其在考察期內持續上升。其三，高速公路資本產出彈性具有明顯的區域差異。(3)濱海新區當前的高速公路投資水平還沒有達到未來濱海新區經濟和社會發展的需求，在未來幾年或更長的時期，應當加強濱海新區高速公路的投資和高速公路建設，以便為濱海新區的經濟成長提供強有力的硬體支持。
