《高超聲速乘波設計理論》是2020年科學出版社出版的圖書，作者是柳軍。
《高超聲速乘波設計理論》是2020年科學出版社出版的圖書，作者是柳軍。內容簡介本書面向高超聲速飛行器乘波設計，主要介紹一種適用於高超聲速飛行的乘波氣動外形設計方法。全書共7章，其中第1～5章介紹純外流流動的乘波設計理論及...
容積率和熱防護的多目標最佳化，使得乘波飛行器在實用化道路上邁上了新台階。進入21世紀後，由於乘波構型機身設計理論漸趨成熟和完善，研究者把更多注意力集中到高超聲速乘波飛行器機身/發動機一體化關鍵技術設計上來，其中包括前體/進氣道一體化設計技術、燃燒室構型最佳化技術以及尾噴管/後體一體化設計技術。
本項目提出高超聲速進氣道/前體一體化雙乘波氣動概念，將外流（吻切）乘波理論推廣為一種內流和外流雙乘波的氣動設計新理論。通過發展和運用雙乘波氣動原理，加強對內/外流基本流場的研究，探索進氣道/前體共同乘坐的變曲率三維曲面激波結構，最終獲得兼顧升、阻、推力特性的雙乘波進氣道/前體一體化氣動布局方案。在...
飛行器高空氣動力、熱環境計算方法研究，特別是高空條件下飛行器表面摩阻的精細計算；高升阻比飛行器氣動外形的選取和最佳化，同時以乘波飛行器外形為對象，開展飛行器高升阻比特性的理論研究；高超聲速遠程機動飛行器的操縱穩定性研究。研究工作完成以後，其理論基礎和設計思路能夠為 ...
《基於全乘波壓縮面的背部進氣高超飛行器構型探究》是依託中國科學院力學研究所，由崔凱擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 針對下一代高超聲速巡航飛行器高升阻比、大有效容積等設計需求及小攻角巡航的特點，提出一種基於多乘波體組合的背部進氣布局飛行器概念，旨在為長航時高超聲速飛行器構型設計探索一條新途徑。主...
研究成果將對多學科交叉研究的發展具有重要促進作用，且能為高超聲速飛行器的一體化最佳化設計提供理論依據。結題摘要 本項目針對高超聲速飛行器氣動/結構/推進耦合問題進行系統研究，成果將對高超聲速飛行器的一體化設計提供重要參考和指導。 策劃了一個總體牽引方案。在總體方案約束條件下，完成一款實用型一體化乘波前體...
針對我國高超聲速飛行器在飛行試驗中所暴露出來的安定面嚴重燒蝕問題，我們建立了不依靠安定面實現靜穩定性的乘波布局設計理論基礎和技術途徑；提出了適用於強粘性干擾的高超聲速非定常氣動力工程模型（粘性修正當地流活塞理論，VLPT），發展了基於“非均勻分層採樣”的非定常氣動力代理-降階模型，以及基於參數敏感性的...
如在X-43A的飛行試驗計畫中，風洞試驗和數值模擬不僅為X-43A的氣動外形設計提供支撐，還為發射、級間分離和飛行控制提供了技術支撐。在數值模擬方面的差距主要表現為：缺乏在特定飛行環境下計算所需物理建模的基礎理論和數據、計算能力不足和數值模擬軟體界面對用戶不夠友好等。我國研究方向 高超聲速繞流 高超聲速飛行器...
他所提出的彈道,被人們稱為“錢學森彈道”(也叫“助推-滑翔”彈道),按照他的理論計算,採用這種方式可以將彈道飛彈的射程提高一倍。高超音速飛行器將成為常規戰略武器。 [2] 高超音速飛行器 播報 編輯 簡介 高超音速飛行器是本世紀正在研發的前沿科技的新項目。它又被稱作“近空間高超音速飛行器”(NSHV)。這種飛行...
《臨近空間高超聲速飛行器計算空氣動力學》是2020年1月科學出版社出版的圖書，作者是艾邦成。內容簡介 臨近空間高超聲速飛行器的研製具有十分重大的戰略意義，《臨近空間高超聲速飛行器計算空氣動力學》以典型複雜外形高超聲速飛行器為背景，採用計算空氣動力學方法研究相關空氣動力問題。《臨近空間高超聲速飛行器計算空氣動力...
《高超聲速飛行器氣動熱力學設計問題精選》是2013年國防工業出版社出版的書籍，作者是希舍爾 (Ernst Heinrich Hirschel)、魏蘭德 (Claus Weiland)。內容簡介 《高超聲速飛行器氣動熱力學設計問題精選》主要闡述了有翼再入飛行器、無翼再入飛行器和吸氣式高超聲速飛行器等三類飛行器的氣動熱力學設計問題。全書針對飛行...
