《基於全乘波壓縮面的背部進氣高超飛行器構型探究》是依託中國科學院力學研究所，由崔凱擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：基於全乘波壓縮面的背部進氣高超飛行器構型探究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：崔凱
- 依託單位：中國科學院力學研究所
- 批准號：11572333
- 申請代碼：A0903
- 負責人職稱：研究員
- 研究期限：2016-01-01 至 2019-12-31
- 支持經費：70（萬元）
項目摘要
針對下一代高超聲速巡航飛行器高升阻比、大有效容積等設計需求及小攻角巡航的特點，提出一種基於多乘波體組合的背部進氣布局飛行器概念，旨在為長航時高超聲速飛行器構型設計探索一條新途徑。主要思路為以完整的乘波體作為飛行器下表面，其背部搭載兩台發動機，且每個流道的進氣道外壓縮面亦採用垂直布置的乘波體。該方案將同時利用乘波體高升阻比、高來流捕獲量及壓縮均勻等優勢，且由於去除了發動機對機體下表面的干擾，較腹部/旁側進氣布局應可獲得更好的氣動性能，並可更加有效的利用容積。具體研究擬結合運用複雜曲面參數化方法、計算流體力學及非線性數值最佳化方法等工具，依次開展構型設計、性能評估及氣動最佳化等工作。預期可提出一類具有工程推廣前景的先進構型，獲得其相關的氣動/幾何性能參數，並總結出相關設計參數對上述性能影響的初步規律，從而為下一代高超聲速飛機的構型設計提供直接支撐和有價值的參考。
