基本介紹
- 中文名：高能氣霧
- 外文名：High energy aerosol
封閉車廂消毒除PM2.5除味裝置
捷運車輛運行環境封閉，運行中揚塵嚴重攜菌機會多，車廂內人員密度又大，交叉感染機會非常多，而且人體異味污染空氣，難以消散；此外霧霾天氣的PM2.5進入捷運環境，也是污染因素，所以捷運車廂消毒、除PM2.5、除味是十分必要的。
PM2.5 消除 入肺顆粒物 2.5顆粒 致癌
車廂內的空調盤管水凝結現象比普通房間空調嚴重，濕度大，更易於細菌滋生，因此在該空間放置空氣淨化裝置，將給裝置帶來許多不利影響。
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能夠在二類醫療衛生環境有人條件下消毒的低溫電漿技術，在濕度大、灰塵多的地方使用易發生高壓放電，不僅影響消毒功能，而且有打火的危險。捷運運行對安全有更高要求，因此低溫電漿技術不宜在捷運車廂使用。此外該技術為提高消毒效率只有提高電壓，因此將產生臭氧。臭氧量隨電壓增加而增加。即使少量臭氧對人也有潛在的二次污染。
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光催化消毒技術的性能受幾個方面的影響。一是光觸媒的礦型結構在使用一段時間後會發生觸媒形態轉化，從而降低光催化性能。二是灰塵覆蓋在激發光觸媒的發光設備和光觸媒表面都影響光觸媒接受光照的能量，影響激發效果。三是光觸媒消毒有一定效率，但對異味氣體的作用能力差。許多檢測報告都顯示，氣味消除90%可能需要24小時到36小時，對於實際需求幾乎是沒有意義的。四是北京今春霧霾天氣PM2.5的主要成分是有機硝化物，有強致癌風險，是污染氣團。如果捷運車廂有高密度濾網，雖然能攔截PM2.5，但在乾燥和升溫後氣團解體，其中的有害成分將揮發到車廂，有害物質總量並沒有減少，對人的損害依舊，因此高密度濾網基本沒有降低危害水平。光觸媒基於低下的除味性能，對PM2.5更是無能為力的。
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至於活性炭纖維網，由於吸附的污染量最多只能達到網重量的一定比例，所以在污染濃度高、污染總量大的情況，會很快大到飽和狀態而失去吸附能力。
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高能氣霧裝置參考了由防化兵研究院介紹的美國軍方的活性氣霧消毒裝置。該裝置用於野戰醫院消毒。其原理是將消毒液霧化後與被消毒環境的空氣混合，共同接受光源照射，循環投放於環境。霧化的消毒液和被消毒空氣經特殊光源照射二者都被激發，成為自由基狀態，反應活性增加，因而加速了相互間的消除反應。擴散到環境後仍將以自由基狀態持續反應。這比直接將消毒劑噴灑於環境的方式消毒效率大為提高。
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高能氣霧裝置將除臭液霧化，除臭機理類似於上述消毒，在使用實踐中取得了良好的除臭效果。
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該技術的特點是：不受已有空調循環風量大小的影響和環境濕度波動影響，由於消毒液（除臭液）用量極少，在均勻擴散的同時，不會給環境造成明顯加濕；起效迅速；霧化量和霧化強度精確可調（高壓噴霧則難以實現霧化強度調整）；由於消毒功能來自於消毒液，所以長期運行消毒性能有保障；裝置既無高壓放電，也不產生臭氧。不對運行過程中載員的健康造成影響、可在保證載員安全的條件下實現持續不間斷工作。設備運行期間，對目標空間實現穩定、持久、均勻的影響，無須間斷的額外人工操作，從而大大降低相關人員的勞動強度。
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如將高能氣霧技術用於捷運車廂消毒、除PM2.5、除味，應採用中藥空氣消毒液（有衛生許可證），而且裝置的結構要保證在搖擺條件下可靠運轉，並須結合對象空間的狀況安排相關部件的幾何位置，也許是二體機，或是三體機。中藥空氣消毒液對細菌和異味都有相當強的消除能力，並可用在有人的環境，經過本機提供的高能激發過程，效果更好。
