《高職高專"十一五"規劃教材·汽車構造》通過採用大量相關的立體圖、實物圖及簡圖深入淺出地介紹了整車及各個系統、總成、零部件的構造和工作原理。結合現代汽車技術的最新發展，增加了可變氣門正時、高壓共軌電噴柴油機、自動變速器、多輪驅動和四輪轉向等新結構、新技術的介紹。
基本介紹
- 書名：高職高專"十一五"規劃教材•汽車構造
- 出版社：化學工業出版社
- 頁數：283頁
- 開本：16
- 定價：28.00
- 作者：方勇
- 出版日期：2008年7月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：7122026019
內容簡介,圖書目錄,文摘,
內容簡介
《高職高專"十一五"規劃教材·汽車構造》可作為高職高專汽車運用、汽車檢測與維修、汽車行銷等專業的教材，也可作為汽車製造、行銷、運輸、檢測、維修等企業的培訓教材及相關行業的工程技術人員的參考書。
圖書目錄
0 緒論
0.1 汽車總體組成
0.2 汽車的類型
0.3 汽車工業發展概況
0.4 汽車行駛基本原理
0.5 汽車主要技術參數
第1章 汽車發動機基本知識
1.1 概述
1.2 發動機的基本工作原理
1.3 發動機的總體構造
1.4 內燃機的總體構造
複習思考題
第2章 曲柄連桿機構
2.1 機體組
2.2 活塞連桿組
2.3 曲軸氣輪組
複習思考題
第3章 配氣機構
3.1 概述
3.2 配氣相位
3.3 所了門組
3.4 氣門傳動組
3.5 可變氣門正式及升程的配氣機構
複習思考題
第4章 化油器式發動機燃料供給系統
4.1 概述
4.2 簡單化油器可燃混合氣的形成
4.3 化油器的構造及工作原理
4.4 汽車機燃料供給系統的輔助裝置
複習思考題
第5章 電控汽油噴射式發動機的燃料供給系統
5.1 概述
5.2 電控燃油噴射系統的構造和共作原理
複習思考題
第6章 柴油機燃料供給系統
第7章 進、排氣系統
第8章 發動機潤滑系統
第9章 發動機冷卻系統
第10章 汽油機點火系統和發動機啟動系統
第11章 傳動系統
第12章 行駛系統
第13章 轉向系統
第14章 制動系統
第15章 汽車車身
參考文獻
0.1 汽車總體組成
0.2 汽車的類型
0.3 汽車工業發展概況
0.4 汽車行駛基本原理
0.5 汽車主要技術參數
第1章 汽車發動機基本知識
1.1 概述
1.2 發動機的基本工作原理
1.3 發動機的總體構造
1.4 內燃機的總體構造
複習思考題
第2章 曲柄連桿機構
2.1 機體組
2.2 活塞連桿組
2.3 曲軸氣輪組
複習思考題
第3章 配氣機構
3.1 概述
3.2 配氣相位
3.3 所了門組
3.4 氣門傳動組
3.5 可變氣門正式及升程的配氣機構
複習思考題
第4章 化油器式發動機燃料供給系統
4.1 概述
4.2 簡單化油器可燃混合氣的形成
4.3 化油器的構造及工作原理
4.4 汽車機燃料供給系統的輔助裝置
複習思考題
第5章 電控汽油噴射式發動機的燃料供給系統
5.1 概述
5.2 電控燃油噴射系統的構造和共作原理
複習思考題
第6章 柴油機燃料供給系統
第7章 進、排氣系統
第8章 發動機潤滑系統
第9章 發動機冷卻系統
第10章 汽油機點火系統和發動機啟動系統
第11章 傳動系統
第12章 行駛系統
第13章 轉向系統
第14章 制動系統
第15章 汽車車身
參考文獻
文摘
第1章 汽車發動機基本知識
學習要求
1.掌握汽車發動機的常用術語；
2.掌握四衝程汽、柴油機的工作原理；
3.熟悉發動機的總體構造；
4.了解國產內燃機的產品名稱和型號編制規則。
1.1 概述
發動機是將某種形式的能量轉變成機械能的機器。汽車發動機是汽車的動力源，它藉助工質的狀態變化將燃料燃燒產生的熱能轉變為機械能。
發動機分內燃機和外燃機兩種。將燃料在機器內部燃燒產生的熱能轉變為機械能的機器稱為內燃機；將燃料在機器外部燃燒所產生的熱能轉變為機械能的機器稱為外燃機。內燃機包括活塞式內燃機和燃氣輪機（主要用於航空方面）。外燃機包括蒸汽機、汽輪機和熱氣機等。內燃機與外燃機相比，具有熱效率高、功率範圍廣、適應性好、結構緊湊、體積小、重量輕和容易啟動等許多優點。因此，活塞式內燃機被廣泛地用作汽車動力裝置。
1.1.1 汽車發動機的類型
①按活塞運動方式的不同可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式內燃機。前者的活塞在汽缸內作往復直線運動，後者的活塞在汽缸內作旋轉運動。
②按所用燃料的不同可分為汽油機、柴油機、氣體燃料（天然氣、液化石油氣等）發動機等。
③按活塞運動的行程數不同可分為四衝程內燃機和二衝程內燃機。曲軸旋轉兩周（720°），活塞在汽缸內上下往復運動四個行程完成一個工作循環的內燃機稱為四衝程內燃機；而曲軸旋轉一周（360°），活塞在汽缸內上下往復運動兩個行程完成一個工作循環的內燃機稱為二衝程內燃機。
④按冷卻方式的不同可分為水冷發動機和風冷發動機。
⑤按內燃機汽缸數目的不同可分為單缸發動機和多缸發動機。
⑥按汽缸排列形式的不同可分為直列式、臥式、V形、對置汽缸式、X形、星形、對動活塞式等（圖1-1）。
⑦按進氣狀態的不同可分為增壓式和非增壓式（也稱自然吸氣式）。增壓式發動機上裝有增壓器，空氣經過增壓後進入汽缸；非增壓式發動機則利用活塞的往復運動將空氣吸人汽缸。
學習要求
1.掌握汽車發動機的常用術語；
2.掌握四衝程汽、柴油機的工作原理；
3.熟悉發動機的總體構造；
4.了解國產內燃機的產品名稱和型號編制規則。
1.1 概述
發動機是將某種形式的能量轉變成機械能的機器。汽車發動機是汽車的動力源，它藉助工質的狀態變化將燃料燃燒產生的熱能轉變為機械能。
發動機分內燃機和外燃機兩種。將燃料在機器內部燃燒產生的熱能轉變為機械能的機器稱為內燃機；將燃料在機器外部燃燒所產生的熱能轉變為機械能的機器稱為外燃機。內燃機包括活塞式內燃機和燃氣輪機（主要用於航空方面）。外燃機包括蒸汽機、汽輪機和熱氣機等。內燃機與外燃機相比，具有熱效率高、功率範圍廣、適應性好、結構緊湊、體積小、重量輕和容易啟動等許多優點。因此，活塞式內燃機被廣泛地用作汽車動力裝置。
1.1.1 汽車發動機的類型
①按活塞運動方式的不同可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式內燃機。前者的活塞在汽缸內作往復直線運動，後者的活塞在汽缸內作旋轉運動。
②按所用燃料的不同可分為汽油機、柴油機、氣體燃料（天然氣、液化石油氣等）發動機等。
③按活塞運動的行程數不同可分為四衝程內燃機和二衝程內燃機。曲軸旋轉兩周（720°），活塞在汽缸內上下往復運動四個行程完成一個工作循環的內燃機稱為四衝程內燃機；而曲軸旋轉一周（360°），活塞在汽缸內上下往復運動兩個行程完成一個工作循環的內燃機稱為二衝程內燃機。
④按冷卻方式的不同可分為水冷發動機和風冷發動機。
⑤按內燃機汽缸數目的不同可分為單缸發動機和多缸發動機。
⑥按汽缸排列形式的不同可分為直列式、臥式、V形、對置汽缸式、X形、星形、對動活塞式等（圖1-1）。
⑦按進氣狀態的不同可分為增壓式和非增壓式（也稱自然吸氣式）。增壓式發動機上裝有增壓器，空氣經過增壓後進入汽缸；非增壓式發動機則利用活塞的往復運動將空氣吸人汽缸。
