高效節能發動機文集第二分冊

《高效節能發動機文集第二分冊》是1991年航空工業出版社出版的圖書，作者是航空航天工業部高效節能發動機文集編委會。

基本介紹

• 中文名：高效節能發動機文集第二分冊
• 作者：航空航天工業部高效節能發動機文集編委會
• 出版社：航空工業出版社
• 出版時間：1991年12月
• ISBN：7-80046-402-4

內容簡介

本書詳細介紹了高效節能發動機總體設計和匹配研究。全書共分五大部分：GE公司高效節能發動機初步設計和一體化研究；GE公司高效節能發動機飛行推進系統初步分析和設計；P&W公司高效節能發動機的初步設計和一體化研究；P&W公司高效節能發動機飛行推進系統初步分析和設計；GE公司高效節能發動機的發展和套用。 本書分別介紹GE公司和P&W公司高效節能發動機的總體方案，發動機循環技術設計，發動機-飛機一體化研究，風險/成本/收益的敏感性研究；發動機部件的初步分析和設計。文章最後介紹了高效節能發動機的發展型——GE90發動機概況。這是一本比較系統介紹發動機總體設計、發動機-飛機一體化研究的書籍，全書約130萬字，700幅圖，內容新穎，圖文並茂。對從事航空發動機設計和研究的技術人員很有參考價值，也是航空院校教師、研究生、大學生的一部很好的參考書。

目錄

第一篇 GE公司高效節能發動機設計和分析研究

第一章 高效節能發動機初步設計和一體化設計概述

1.1 摘要

1.2 任務Ⅰ——發動機循環的定義

1.3 任務Ⅱ——發動機/飛機一體化研究

1.4 任務Ⅲ——原始的初步設計

1.5 任務Ⅳ——風險/成本/收益/靈敏性的評估

1.6 任務Ⅴ——核心壓氣機的氣動設計

第二章 高效節能發動機初步設計和一體化設計介紹

2.1 引言

2.2 任務Ⅰ——發動機循環定義

2.3 任務Ⅱ——發動機/飛機一體化

2.4 任務Ⅲ——原始的初步設計

2.5 任務Ⅳ——風險/成本/收益/靈敏性的評估

2.6 任務Ⅴ——高壓壓氣機的氣動設計

第三章 任務Ⅰ——發動機循環技術設計

3.1 引言/途徑

3.2 主要結果

3.3 結論/建議

第四章 任務Ⅱ——發動機/飛機一體化研究

4.1 引言和途徑

4.2 重要結果

4.3 飛機子承包商的研究要點

4.4 結論和推薦

第五章 任務Ⅲ——原始初步設計

5.1 引言/方法

5.2 重要結果

5.3 飛機承包單位研究總述

5.4 結論/建議

第六章 任務Ⅳ——風險/成本/收益/敏感性的評定

6.1 引言/途徑

6.2 重要結果

附錄A 任務Ⅱ承包單位的研究

A.1 波音公司

A.2 洛克希德加利福尼亞公司

A.3 麥克唐納·道格拉斯公司

附錄B 任務Ⅲ分包單位的研究

B.1 波音公司

B.2 洛克希德加利福尼亞公司

B.3 麥克唐納·道格拉斯公司

附錄C 術語/符號

第二篇 GE公司高效節能發動機飛行推進系統初步分析和設計

第一章 概述

第二章 引言

第三章 飛行推進系統的初步設計和性能

3.1 飛行推進系統（FPS）設計

3.2 循環和性能

3.3 性能保持

3.4 材料和工藝

3.5 聲學

3.6 推進系統/飛機一體化

第四章 部件的初步分析和設計

4.1 風扇

4.2 壓氣機

4.3 E<superscript>3</superscript>燃燒室部件

4.4 高壓渦輪

4.5 低壓渦輪

4.6 渦輪機匣和混合器

4.7 軸承系統、傳動裝置和布局

4.8 控制系統

4.9 短艙設計

5.0 結論

參考文獻

第三篇 P&W公司高效節能發動機的初步設計及一體化研究

第一章 摘要

第二章 緒論

第三章 研究步驟

3.1 總體研究方案

3.2 任務Ⅰ——初步方案篩選

3.3 任務Ⅱ——發動機/飛機一體化設計和性能

3.4 任務Ⅲ——開始的初步設計，發動機/飛機一體化詳細設計和性能

3.5 任務Ⅳ——風險分析

3.6 任務Ⅴ——壓氣機氣動設計

第四章 研究結果

4.1 概況

4.2 發動機參數和技術要求

4.3 高效節能發動機方案選擇

第五章 結論

附錄A 發動機循環定義——任務Ⅰ

A.1 序言

A.2 循環選擇

A.3 推進技術評估

附錄B 發動機/機體一體化——任務Ⅱ

B.1 引言

B.2 飛機及飛行任務選擇

B.3 任務Ⅱ發動機循環參數調整

B.4 評估和循環的改進

B.5 任務Ⅲ循環選擇

附錄C 任務Ⅲ初始初步設計

C.1 引言

C.2 初步設計分析

C.3 系統評估

附錄D 風險分析任務Ⅳ

D.1 引言

D.2 推力耗油率的機率分布

D.3 直接使用費用的機率分布

D.4 計畫的風險評估

第四篇 P&W公司高效節能發動機飛行推進系統分析與設計

第一章 概述

第二章 序言

第三章 設計的回顧

3.1 飛行推進系統介紹

3.2 設計目標和工作能力

3.3 設計要求

第四章 部件及子系統的初步設計與分析

4.1 風扇

4.2 低壓壓氣機

4.3 壓氣機中介機匣

4.4 高壓壓氣機設計

4.5 燃燒室

4.6 高壓渦輪

4.7 渦輪中介機匣

4.8 低壓渦輪

4.9 渦輪排氣機匣組合件

4.10 混合器/尾噴管

4.11 短艙系統

4.12 材料選擇

4.13 間隙控制

4.14 性能衰退

4.15 轉子振動控制

4.16 主軸軸承和密封

4.17 二次流系統

4.18 電子控制

第五章 發動機和飛機系統分析

5.1 發動機循環和性能

5.2 排氣污染

5.3 推進系統質量

5.4 推進系統的價格和維修

5.5 研究用飛機和發動機的安裝

5.6 飛機的燃油消耗

5.7 使用經濟性

5.8 噪聲

5.9 推力增大

第六章 結論

縮寫與符號

第五篇 GE公司高效節能發動機的發展和套用

第一章 GE90——新一代大流量比渦扇發動機

1.1 發展背景

1.2 總體性能

1.3 發動機總體設計特點

1.4 風扇及增壓壓氣機

1.5 高壓壓氣機

1.6 燃燒室

1.7 高壓渦輪

1.8 低壓渦輪

1.9 噪聲

1.10 發展概況

第二章 層流控制

2.1 工業

2.2 翼型和表面

2.3 試驗

2.4 大尺寸試驗

第三章 未來

3.1 成就

3.2 航空燃油經濟問題