高強度鋼管相貫節點焊縫受力機理與設計方法研究

《高強度鋼管相貫節點焊縫受力機理與設計方法研究》是袁智深為項目負責人，中南林業科技大學為依託單位的青年科學基金項目。

基本介紹

• 中文名：高強度鋼管相貫節點焊縫受力機理與設計方法研究
• 項目類別：青年科學基金項目
• 項目負責人：袁智深
• 依託單位：中南林業科技大學

項目摘要

高強度鋼材能減輕結構自重、節約鋼材，具有良好的社會經濟效益。我國03版《鋼結構設計規範》中規定鋼管相貫節點條文只適用於屈服強度不超過345MPa的材料，而即將頒布的新版規範借鑑歐洲規範，取消了該限制，但特別指出對高強度鋼管相貫節點的受力性能尚缺乏研究。事實上，高強度鋼材由於其強度提高，塑性降低，屈強比增大，韌性變差而脆性斷裂傾向增大，對焊縫缺陷更為敏感。因此，本項目將採用理論分析、試驗研究和數值模擬相結合的方法，從高強度鋼管相貫節點的材料、焊縫和構造細節、節點等三個層面開展逐步深入的研究。積累高強度鋼管的材料及其焊縫力學性能試驗數據，建立預測高強度鋼管相貫節點破壞的兩類模型，並進行典型節點的驗證性試驗，進而進行參數分析，得到節點材性、連線焊縫、局部構造、幾何參數等對節點性能的影響規律，提出適用於高強度鋼材、能準確考慮焊縫承載力的鋼管相貫節點設計方法，為完善這類節點的設計理論提供提可靠依據。

結題摘要

高強度鋼材能減輕結構自重、節約鋼材，具有良好的社會經濟效益。我國03版《鋼結構設計規範》中規定鋼管相貫節點條文只適用於屈服強度不超過345MPa的材料，而2017年頒布的新版規範借鑑歐洲規範，取消了該限制，但特別指出對高強度鋼管相貫節點的受力性能尚缺乏研究。事實上，高強度鋼材由於其強度提高，塑性降低，屈強比增大，韌性變差而脆性斷裂傾向增大，對焊縫缺陷更為敏感。因此，本項目採用理論分析、試驗研究和數值模擬相結合的方法，從高強度鋼管相貫節點的材料、焊縫和構造細節、節點等三個層面開展逐步深入的研究。積累高強度鋼管的材料及其焊縫力學性能試驗數據，建立預測高強度鋼管相貫節點破壞的兩類模型，並進行典型節點的驗證性試驗，進而進行參數分析，得到了節點材性、連線焊縫、局部構造、幾何參數等對節點性能的影響規律，提出了適用於高強度鋼材、能準確考慮焊縫承載力的鋼管相貫節點設計方法，為完善這類節點的設計理論提供了可靠依據。