高壓油軌,用來存貯燃油,同時抑制由於高壓泵供油和噴油器噴油產生的壓力波動,確保系統壓力穩定。高壓油軌為各缸共同所有,其為共軌系統的標誌。
高壓油軌,用來存貯燃油,同時抑制由於高壓泵供油和噴油器噴油產生的壓力波動,確保系統壓力穩定。高壓油軌為各缸共同所有,其為共軌系統的標誌。
高壓油軌,用來存貯燃油,同時抑制由於高壓泵供油和噴油器噴油產生的壓力波動,確保系統壓力穩定。高壓油軌為各缸共同所有,其為共軌系統的標誌。...
共軌管將供油泵提供的高壓燃油分配到各噴油器中,起蓄壓器的作用。它的容積應削減高壓油泵的供油壓力波動和每個噴油器由噴油過程引起的壓力震盪,使高壓油軌中的壓力...
增壓泵是一種往復式幫浦,即柱塞/活塞組件來回往復運動,當低壓水充滿一側時,在增壓泵的另外一側輸出高壓水。液壓油在返回油箱的過程中得到冷卻。...
電控噴油器是共軌式燃油系統中最關鍵和最複雜的部件,它的作用根據ECU發出的控制信號,通過控制電磁閥的開啟和關閉,將高壓油軌中的燃油以最佳的噴油定時、噴油量和...
燃油導軌(fuel rail),即高壓蓄壓器、油軌,是內燃機為氣缸供油的噴油器前面的油路管道。它包含一個燃油入口(inlet)與為多個噴油器相連的座套(pocket或seat)。某些...
共軌系統是指柴油從油箱,被齒輪泵吸出,經過油水分離器,過齒輪泵,到柴油精濾器,到高壓泵、共軌管、噴油器,並與感測器和ECU組成的閉環燃油供給系統,將噴射壓力的...
由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油軌,通過對公共供油軌內的油壓實現精確控制,使油軌內燃油的壓力大小與發動機的轉速無關。可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機...
可以說,高壓噴油系統是直噴發動機最核心最關鍵的部分,其由發動機控制模組(ECM)、高壓油軌、高壓油泵和噴油嘴四部分組成。 其中發動機控制模組(ECM)等於是發動機的...
共軌燃油系統包括四大部件,即高壓油泵、高壓油軌、噴油器和電控單元(ECU)。其中,高壓油泵在高壓油軌中產生獨立於發動機轉速和噴油量的壓力,噴油壓力可達180MPa,甚至...
燃油分配器(Fabricated Fuel Rail)又稱燃油導軌或者油軌,它是電控燃油噴射系統中空氣/燃料子系統的一個組成部分,它是一種機械裝置,安裝在進氣歧管上位於噴油器處,...