《高加速度環境下飛行員頸部損傷機理與防護裝置研究》是依託清華大學，由賈曉紅擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：高加速度環境下飛行員頸部損傷機理與防護裝置研究
- 依託單位：清華大學
- 項目負責人：賈曉紅
- 項目類別：面上項目
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
安裝防護裝置是減小高加速度（高G）動力環境下飛行員頸部損傷的主要手段。本申請擬設計剛柔混合併在線上構，探索其設計理論和控制方法，研製高加速度動力環境下飛行員頸部損傷防護系統，根據不同的環境過載特性和人機作用機理，研究三種分別用於正常飛行、過載飛行和彈射救生時的防護控制策略；建立包含防護系統在內的頸部人機混合生物力學模型，探索環境過載對頸部損傷的力學作用機理，並驗證防護系統的有效性；進行模擬試驗和人體試驗，完善防護系統的設計方法和控制原理。擬取得的研究成果，不僅可以豐富新型剛柔混合併在線上構的設計方法和理論，為特種環境下頸部損傷防護裝備的研製提供理論基礎，同時也可用於人機系統或機械系統的加速度和衝擊防護。研究成果將達到國際先進水平。
結題摘要
高加速度環境下軍機飛行員頸部損傷是導致飛行員停飛的主要因素之一。本課題根據不同的環境過載特性和人機作用機理，建立了頭頸部三維生物力學模型，獲得了正常飛行、過載飛行和彈射救生時的頸部軟組織和頸肌的活動特性，為頸部防護控制策略制定提供基礎數據。提出了繩式防護裝置的設計雛形和初步控制策略。測量了飛行和彈射狀態下飛行員的運動和載荷特性。設計了模擬實驗裝置，並對假人實驗系統進行了改進，可以用於加速度模擬實驗。基於課題開展建立的頭頸部生物力學研究和實驗裝置，獲得了2012年軍隊科技進步一等獎。
