騰衝駝峰機場

騰衝駝峰機場（Tenchong Tuofeng Airport，IATA：TCZ，ICAO：ZPTC），位於中國雲南省保山市騰衝市清水鎮駝峰村機場路，北距騰衝市中心約9.5千米，為4C級國內旅遊支線機場，屬高原機場（1887.8米）。

2007年2月1日，騰衝駝峰機場開工建設；2009年1月23日，騰衝駝峰機場正式通航；2018年9月9日，騰衝駝峰機場T2航站樓啟用。

截至2020年4月，騰衝駝峰機場T2航站樓面積22000平方米，設5部登機廊橋；民航站坪設12個C類機位，其中5個為廊橋機位；跑道長2350米，寬45米；可滿足年旅客吞吐量230萬人次、貨郵吞吐量3100噸、飛機起降20246架次的使用需求。

2021年，騰衝駝峰機場共完成旅客吞吐量665308人次，同比下降13.6%，全國排名第114位；貨郵吞吐量3273.0噸，同比增長81.8%，全國排名第83位；飛機起降7969架次，同比下降5.4%，全國排名第138位。

基本介紹

• 中文名：騰衝駝峰機場
• 外文名：Tenchong Tuofeng Airport
• ICAO代碼：ZPTC
• IATA代碼：TCZ
• 通航日期：2009年1月23日
• 所屬地區：中國雲南省保山市
• 飛行區等級：4C級
• 機場類型：民用運輸機場
• 地區管理：中國民用航空西南地區管理局
• 航站樓面積：27326平方米（截至2020年4月）
• 機位數量：12個（截至2020年4月）
• 跑道長度：2350米（截至2020年4月）
• 航線數量：14 條(2022/2023年冬春航季)
• 通航城市：13座（2022/2023年冬春航季）
• 旅客吞吐量：136.7494萬人次（2019年）
• 貨郵吞吐量：3005.7噸（2019年）
• 起降架次：1.2542萬架次（2019年）
• 運營機構：雲南機場集團有限公司騰衝機場

歷史沿革

• 騰衝機場

1929年5月5日，騰衝機場開工，場址位於大董練七村（今騰越鎮陳家村與毛家村之間）的公共牧場大荒地；11月6日，騰衝機場完工，但並為啟用。

• 駝峰機場

1939年，因抗日戰爭的需要，確定在原綺羅鄉和大董鄉的毛家村、團山村修建軍用機場。

1940年1月，駝峰機場開工興建；3月，駝峰機場試飛成功；12月，駝峰機場建成投用。

1942年5月，駝峰機場被日軍侵占。

1944年9月，駝峰機場被國民黨軍收復。

1945年11月，駝峰機場美軍撤出，而後機場逐漸閒置。

1949年9月，駝峰機場完成最後一次專機起降；11月8日，駝峰機場軍民合用改擴建試飛成功，跑道長1200米、寬52米；12月9日，駝峰機場因雲南起義，開通民航計畫作廢。

1960年，駝峰機場用地被附近農民改為農田。

• 騰衝駝峰機場

2000年，騰衝民用機場前期工作啟動。

2002年2月，騰衝民用機場前期工作獲批正式啟動。

2003年10月，騰衝民用機場三營場址獲專家評審為首選場址，後三營村獲批更名為駝峰村；12月，騰衝民用機場選址獲中國民航總局批覆。

2006年5月31日，騰衝民用機場獲國務院、中央軍委聯合批覆立項；12月29日，騰衝民用機場預可行性研究報告獲中國國家發展和改革委員會批覆。

2007年2月1日，騰衝駝峰機場開工建設。

2008年12月，騰衝駝峰機場通過竣工驗收。

2009年1月23日，騰衝駝峰機場正式通航。

2013年6月，騰衝駝峰機場啟用中國國產首套EMAS飛機跑道阻攔系統；9月，《雲南騰衝機場航空口岸發展建設規劃》獲雲南省發改委批覆。

2014年，騰衝駝峰機場二期改擴建工程可行性研究報告獲雲南省發展和改革委員會批覆。

2015年3月27日，騰衝駝峰機場二期改擴建工程舉行開工儀式；10月15日，騰衝駝峰機場二期改擴建工程正式動工。

2018年，騰衝駝峰機場昆明航空騰衝基地停場過夜飛機增加至2架；9月9日，騰衝駝峰機場T2航站樓啟用。

2019年3月31日，騰衝駝峰機場引進中國東方航空擺放2架過夜飛機；12月25日，騰衝駝峰機場飛行區巡場路改造工程通過竣工驗收；12月29日，騰衝駝峰機場跑道延長及附屬工程項目通過可研評審。

2020年7月1日，騰衝駝峰機場跑道延長及附屬設施擴建工程可行性研究（代立項）報告獲雲南省發展和改革委員會批覆。

2021年1月，騰衝駝峰機場二期改擴建工程（T1國際航站樓改造部分）調整可行性研究報告獲雲南省發展和改革委員會批覆；6月，騰衝駝峰機場二期改擴建工程（T1國際航站樓改造部分）初步設計及概算獲中國民用航空西南地區管理局批覆；7月16日，騰衝駝峰機場跑道延長及附屬設施擴建工程非民航（第一批次）開工；11月23日，騰衝駝峰機場T1國際航站樓改造工程獲批開工；11月24日，騰衝駝峰機場T1航站樓改造工程正式開工。

2022年3月1日，騰衝駝峰機場跑道延長及附屬設施擴建工程開工儀式舉行；6月16日，騰衝駝峰機場跑道延長及附屬設施擴建工程非民航（第一批次）完工；6月底，騰衝駝峰機場T1航站樓改造工程進入裝修階段；9月6日，騰衝駝峰機場跑道延長及附屬設施擴建工程非民航（第一批次）通過竣工驗收。

騰衝駝峰機場航站區全貌

硬體設施

航站區

T1航站樓

騰衝駝峰機場T1航站樓啟用於2009年1月23日，建築面積5326平方米，可滿足年旅客吞吐量48萬人次、貨郵吞吐量2100噸的使用需求；2021年12月24日正式開始改造為國際航站樓。

T2航站樓

騰衝駝峰機場T2航站樓啟用於2018年9月9日，建築面積22000平方米，設5部登機廊橋，可滿足年旅客吞吐量230萬人次、貨郵吞吐量3100噸的使用需求。航站樓設計融入火山、柱狀節理和翡翠等元素，參照了騰衝傳統建築風格，整個航站樓通過六稜柱的簇擁的支撐結構，寓意騰衝駝峰機場在騰衝的大地上生長。整體建築由曲線與柱狀節理構成，表達騰衝的本土文化。進入國內出發層大廳，空間開闊，採光充足，中間位置是問詢服務台，兩側分別為值機櫃檯和安檢區。設值機櫃檯13個，安檢通道7條。

飛行區

截至2020年4月，騰衝駝峰機場民航站坪設12個C類機位，其中5個為近機位，7個為遠機位；跑道長2350米、寬45米，配備中國國產EMAS飛機跑道阻攔系統，跑道主降方向設定I類精密進近儀表著陸系統和助航燈光系統；有2條長145米、寬18米的垂直聯絡道；另有1條長765米、寬18米的局部平行滑行道；可滿足年飛機起降20246架次的使用需求。

騰衝駝峰機場飛行區

運營情況

航線航點

騰衝駝峰機場有昆明航空和中國東方航空在此投放過夜飛機；2024年夏秋航季，騰衝駝峰機場共有4家航司在此開通10條航線，通航9座城市。

航司	航點
中國東方航空（MU）	北京大興、上海虹橋、上海浦東、成都天府、昆明
中國南方航空（CZ）	鄭州、武漢、廣州、重慶江北、昆明
昆明航空（KY）	鄭州、重慶江北、昆明
祥鵬航空（8L）	昆明、西雙版納
參考資料：

人工值機

騰衝駝峰機場T2航站樓設有13個人工值機櫃檯，人工值機櫃檯關閉時間為航班預計起飛前30分鐘。

便民設施

區域	設施	方位指引
出發區域	頭等艙、公務艙、東方萬里行金銀卡櫃檯	5號值機櫃檯
	值機主任櫃檯
	經濟艙櫃檯	出發大廳A區1-4號值機櫃檯
	售票櫃檯、問詢處	出發大廳C區“駝峰服務”櫃檯
	行李打包	出發大廳入口左側
	行李查詢	出發廳面向值機櫃檯右側
	城區候機樓	騰衝縣熱海路“杜鵑王翡翠緣”商城
候機區域	貴賓廳	安檢通道出口右側區域
到達區域	行李提取轉盤	到達入口處右側
參考資料：

生產數據

2018年11月22日，騰衝駝峰機場年旅客吞吐量首次突破百萬人次，成為雲南省第六家百萬級以上機場，也是雲南首家躋身民航百萬級機場行列的縣級機場。

年份	旅客吞吐量（人次）	增速（%）	貨郵吞吐量（噸）	增速（%）	飛機起降（架次）	增速（%）
2021	665308	-13.6	3273.0	81.8	7969	-5.4
2020	770252	-43.7	1800.4	-40.1	8420	-32.9
2019	1367494	16.9	3005.7	32.7	12542	17.3
2018	1170230	17.3	2265.0	-5.2	10691	18.8
2017	997372	23.8	2389.1	65.5	9001	26.0
2016	805638	21.2	1443.8	43.1	7144	3.1
2015	664448	30.4	1008.6	22.9	6930	14.7
2014	509628	/	821.0	/	6044	/
參考資料：

特色服務

自助值機

騰衝駝峰機場航站樓出發大廳左側設有自助值機設備，無託運行李的旅客可在自助值機設備上辦理值機手續，換取電子登機牌。

網上值機

從騰衝駝峰機場出發，無託運行李的旅客，登入航空公司官方網站、通過關注“騰衝駝峰服務”微信平台可進行網上辦理值機手續。

交通換乘

機場巴士

騰衝駝峰機場的機場巴士往返城區候機樓——機場，機場—騰衝縣旅遊客運站，票價10元。

計程車

騰衝駝峰機場停車場設有計程車上客點，機場到騰衝縣城約15分鐘，價格為50元。

自駕車

騰衝駝峰機場以主幹道機場路與各地公路相連，沿機場路可直接進入保騰高速，機場距騰衝縣城近10千米，車程約15分鐘。

停車場

騰衝駝峰機場停車場位於航站樓到達出口處，機場路東150米處，20分鐘內免費停車。

建設規劃

航站區工程

騰衝駝峰機場T1航站樓改造工程已於2021年12月24日開工，預計2023年底實現臨時對外開放；主要建設內容包括：向西側擴建14.5米（軸網），向東側擴建4.4米（軸網），同時增加局部二層作為海關邊防的辦公用房，配套建設相應附屬設施。在現有4000平方米航站樓的基礎上增加3573.58平方米，使總面積達到7573.58平方米，滿足三級海關邊檢查驗、業務需要；T1國際航站樓在外觀設計上與T2航站樓保持一致，採用騰衝傳統民居木架房屋檐式設計，充分展示地域文化特點。

飛行區工程

2019年12月29日，騰衝駝峰機場跑道延長及附屬工程項目通過可研評審。同意將騰衝駝峰機場跑道向北延長650米到達3000米，項目概算投資16.14億元，預計2024年竣工、2025年投入使用。根據2020年7月1日，騰衝駝峰機場跑道延長及附屬設施擴建工程獲雲南省發改委的批覆，工程設計目標年為2030年，預測旅客吞吐量、貨郵吞吐量和飛機起降量分別為310萬人次、6200噸和25911架次。主要建設內容包括：跑道向北延長650米（總長至3000米），主降方向設定Ⅰ類精密進近儀表著陸和燈光系統，新建1條快速出口滑行道，民航站坪擴建2個C類機位；建設1座塔台、2000平方米的航管樓、1400平方米的貨運庫和7110平方米的輔助生產生活用房，消防救援等級提升為7級，相應建設助航燈光、供電、供水及通信等設施。

騰衝駝峰機場二期改擴建工程效果圖

所獲榮譽

價值意義

依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年騰衝駝峰機場共推動中國經濟成長約30.2億元人民幣，直接帶動當地就業約5838人。