馮·布朗

沃納·馮·布勞恩（Wernher von Braun，1912年3月23日－1977年6月16日），德裔火箭專家，二十世紀航天事業的先驅之一。曾是著名的V1和V2火箭的總設計師。納粹德國戰敗後，美國將他和他的設計小組帶到美國。移居美國後任美國國家航空航天局的空間研究開發項目的主設計師，主持設計了阿波羅4號的運載火箭土星5號。NASA用以下的話來形容馮·布勞恩：“無庸置疑的，他是史上最偉大的火箭科學家。他最大成就是在擔任NASA馬歇爾空間飛行中心總指揮時，主持土星5號的研發，成功地在1969年7月首次達成人類登入月球的壯舉。”

基本介紹

• 中文名：沃納·馮·布朗
• 外文名：Wernher von Braun
• 國籍：德國/美國
• 出生地：德國
• 出生日期：1912.3.23
• 逝世日期：1977.6.16
• 職業：火箭專家
• 畢業院校：柏林工業大學
• 主要成就：V1/V2火箭總設計師、主持土星5號開發

生平

早年

1912年3月23日馮·布勞恩出生於德國的東普魯士維爾西茨的貴族家庭。他的父親馬格努斯·F.馮·布勞恩男爵是魏瑪共和國時期的德國農業大臣（1877–1972），母親Emmy von Quistorp （1886–1959），其父母家族均可追溯至中世紀時期的皇室。馮·布勞恩是家中三個孩子中的老二，他的1919年出生的弟弟繼承了父親的姓名 在馮·布勞恩接受路德教堅振聖事後，其母贈予他一台望遠鏡，從此馮·布勞恩迷上了浩瀚星空。1918年維爾西茨劃歸波蘭後，老馮·布勞恩全家遷往德國本土，並定居柏林。

1925年起，進入了魏瑪近郊位於Ettersburg城堡的寄宿學校學習。1928年父母將其送至位於Hermann-Lietz-Internat學校學習,在那裡馮·布勞恩看到了火箭先驅赫爾曼·奧伯特的著作《星際火箭》（Die Rakete zu den Planetenräumen），並開始對星際旅行深深著迷。1930年，馮·布勞恩進入柏林工業大學，成為赫爾曼·奧伯特的學生，不久參加了奧伯特創始的德國空間旅行學會，並很快成為董事會成員，並在此後協助奧伯特的液體火箭測試。1932年，馮·布勞恩大學畢業，還獲得了飛機駕駛執照。受聘為瓦爾特·多恩伯格的主要助手。1934年7月27日，馮·布勞恩獲得柏林洪堡大學物理學博士學位，導師為Erich Schumann。他寫的畢業論文論述了液體推進劑火箭發動機理論和實驗的各個方面。柏林洪堡大學把這篇論文評為最高等級——特優。這雖只是一篇畢業論文，但它對航天事業的發展意義重大。甚至在大約30年後，德國宇宙飛行協會還將該文作為其正式期刊的特刊重新出版。就這樣，馮·布勞恩為自己的學生時代畫上了一個閃光的句號，並開始迎接嶄新的工作歷程。

德國歲月

納粹時期

1941年Walter Dornberger, Friedrich Olbricht, 威廉·馮·里布和馮·布勞恩在佩內明德

當馮·布勞恩正在完成他的博士論文時，民族社會主義德意志工人黨（納粹）上台，很快火箭研發被列為國家議程。

A4/V2火箭示意圖

1937年，馮·布勞恩在佩內明德大型火箭試驗基地任技術部主任，領導了德國的“復仇使者”V2火箭的研製工作。1938年，馮·布勞恩加入納粹黨。此後，為了鞏固火箭研究事業，他進入黨衛軍，並獲少校軍銜。

戰俘時期

二戰末期，美國和蘇聯對其展開了一場秘密的追逐活動。最終美軍俘虜了馮·布勞恩。

被俘時的馮·布勞恩（手上打著石膏）

1945年春，蘇軍挺進到離其駐地佩內明德約160km的地區，馮·布勞恩開始和手下商議投降事宜，究竟是蘇聯還是美國。由於懼怕蘇聯在戰後虐待戰犯，馮·布勞恩和他的手下決定設法投降美軍。此時漢斯·卡姆勒（Hans Kammler，黨衛軍領導）下令馮·布勞恩和他的團隊撤到德國中部，然而來自軍方的命令卻命其固守當地。為了躲避蘇軍，馮·布勞恩決定違背軍方命令，編造了份檔案並率領500多名成員前往Mittelwerk地區，繼續他的工作。由於擔心檔案和圖紙被黨衛軍銷毀，馮·布勞恩讓手下把重要資料藏匿於哈茨山區廢棄的礦井中。

4月，隨著盟軍深入到德國腹地，卡姆勒命令科學家們乘火車前往南部阿爾卑斯山區的小鎮Oberammergau，為了不使這些科學家落入盟軍手中，卡姆勒準備在最後時刻將他們處決。然而馮·布勞恩卻說服了黨衛軍少校卡姆勒將其部隊在小鎮附近分散，以避免成為盟軍轟炸的靶子。

1945年5月2日，馮·布勞恩的弟弟和另外一位火箭工程師秘密地與美軍第44步兵師接上了頭，兩人騎著腳踏車，用極其蹩腳的英語說到：“我是馮·布勞恩，我的哥哥發明了V2火箭，我們要投降”。

美國尋夢

軍方生涯

第二次世界大戰以後，馮·布勞恩作為“頭腦財富”來到美國。1945年6月20日，美國國務卿科德爾·赫爾批准將馮·布勞恩和他的專家組轉移至美國境內，此舉至1945年10月1日前一直未對公眾公開[。

首批7名技師於1945年9月20日抵達威爾明頓南部的New Castle機場，隨後飛往波士頓並乘船前往位於波士頓港Fort Strong島上的美軍情治單位。後來，除馮·布勞恩外，所有人被轉移至馬里蘭州的Aberdeen Proving Ground，清理由Peenemünde帶來的資料，已恢復他們之前的火箭研製工作。 最終，馮·布勞恩和他的組員被轉移至德克薩斯州的Fort Bliss（艾爾帕索北部一處規模巨大的軍事設施）。在這個新家，他們給軍方、廠方和大學的人士培訓有關火箭和飛彈複雜的設計製造技術。作為Hermes計畫的一部分，馮·布勞恩和他的組員在新墨西哥州的白沙飛彈靶場協助恢復了一支從德國運回的V2火箭。他們也繼續著給軍方以及研究機構有關未來火箭的研製工作。同時馮·布勞恩和他的隊員也不能在未獲軍方保護的情況下離開Fort Bliss。

在Fort Bliss期間，馮·布勞恩通過書信的方式向他的表妹，18歲的Maria Luise von Quistorp求婚。1947年3月1日，在得到批准後，馮·布勞恩回到德國，與Maria Luise在蘭茨胡特路德教教堂結婚。並在1947年3月26日攜妻子一家返回紐約。1948年12月9日，他們的第一個女兒，Iris Careen在Fort Bliss的軍醫院誕生。馮·布勞恩此後又添2個子女——Margrit Cécile於1952年5月8日出生， Peter Constantine在1960年6月2日降生。1955年4月15日，馮·布勞恩正式成為美國公民。

1950年韓戰爆發後，馮·布勞恩和他的手下被轉移到阿拉巴馬州的亨茨維爾，被在此度過了20年歲月。1950年至1956年間，他率領軍方火箭研製組在Redstone Arsenal成功研發紅石飛彈，成為美軍第一代核彈的洲際飛彈載具。

任美國陸軍飛彈局發展處（ABMA）處長時，馮·布勞恩和他的團隊開發出木星-C探空火箭（也稱“丘比特”Jupiter-C），紅石飛彈的改進型。該火箭最終在1958年1月31日成功地將西方第一顆人造衛星探險者一號成功送上空間。“丘比特”其中“丘比特”C型火箭，是美國第一顆人造衛星發射成功的關鍵保障。

儘管取得了巨大成功，但1945年至1957年的12年間，成為馮·布勞恩和他的手下備感沮喪的一段歲月。因為他們的對手，由謝爾蓋·帕夫洛維奇·科羅廖夫（當時由於蘇聯保密，並未被世人所知）率領的蘇聯團隊始終走在他們的前面。同時美國政府方面對馮·布勞恩的觀點並不太感興趣，火箭研製也僅僅是亦步亦趨。同時媒體挖出了馮·布勞恩曾經作為納粹黨衛軍並且參與挑選奴隸勞工製造V2火箭的不光彩歲月，開始大加撻伐。

普及宇航理念

在這一時期，馮·布勞恩重複他之前在德國所建立的火箭事業，直接參與軍事火箭的研發，而火箭成為未來空間探索主力的構想也沒有遠離他。但是，尋求官方支持卻化為泡影。於是他轉而向公眾宣傳他的理念。1950年5月14日The Huntsville Times的報導《馮·布勞恩博士稱火箭能夠飛抵月球》標誌著馮·布勞恩努力的開始。1952年馮·布勞恩在Collier's Weekly周刊的系列報導《人類即將征服空間》的系列報導中首次發表了他對載人空間站的構想，由空間藝術家Chesley Bonestell為此描繪插圖，使其廣為流傳。

空間武器構想

馮·布勞恩在冷戰中最為“寒冷”的一段時期發表了他的關於空間站的構想。此時美國正採取措施應對蘇聯來自各方面的挑戰。實際上空間站軍事化在該時期依然可行，他的所構想的空間站一旦裝備飛彈，將會使美國在軌道武器以及軌道對地武器上獲得領先。儘管馮·布勞恩斟字酌句，如將武器設施（military applications）改為“尤其可怖（particularly dreadful）”的常規寫法，然而他在其他的書中和文章中卻精心描繪了此構想。在今天，這些鮮有和平色彩的構想已經由華盛頓國家航空航天博物館的Michael J. Neufeld重新向公眾展示了出來。

NASA歲月

美國海軍曾著手建造火箭以將衛星送入軌道，但結果Vanguard火箭的發射系統卻並不可靠。1957年，當史潑尼克一號成功發射之後，美國在空間競賽中落後於蘇聯的觀點開始在國內蔓延開來。美國官方遂決定啟用馮·布勞恩和他的德國團隊挽回頹勢。

NASA於1958年7月29日成立。一天后，紅石飛彈的第50次發射在南太平洋的約翰斯頓環礁獲得成功。兩年後，NASA啟用新的馬歇爾空間飛行中心， 並且ABMA由馮·布勞恩領導的團隊也轉到了NASA。在五角大樓與Herb York進行的面對面會談中，馮·布勞恩明確闡明他進入NASA的條件：農神運載火箭計畫必須得以繼續。從1960年7月至1970年2月，馮·布勞恩成為中心主任。

馬歇爾空間飛行中心的首要任務是開發農神火箭 Saturn rockets 以使大噸位載具有能力進入並離開地球軌道。這也是阿波羅計畫的先決條件。 馮·布勞恩最初主張採用 地球軌道交會技術，但到了1962年，他轉而採用了更具風險性的月球軌道交會技術。1969年7月16日，當由馬歇爾中心研發的土星5號運載火箭攜帶阿波羅11號成員開始了歷史性的8天任務時，馮·布勞恩將人類送上月球的夢想也終於得以實現。此後，通過計畫的逐步深入，土星5號也能夠將6批次的太空人送上月球。馮·布勞恩也因此成為了使美國參與空間競賽中的關鍵角色。

1960年代末，馮·布勞恩在亨茨維爾的美國空間火箭中心的發展上扮演著舉足輕重的作用，也正是從此，馮·布勞恩引領美國追趕蘇聯腳步，並規劃未來的空間計畫。

1970年，他又任美國國家航空和航天局主管計畫的副局長，併兼任馬歇爾航天中心主任。任期內馮·布勞恩完成了太空梭的初步設計。馮·布勞恩於1972年5月26日從NASA退休。雖然在NASA期間布勞恩獲得了巨大成就，人類也完成了登月計畫等宏大項目，但馮·布勞恩在月球建立基地，發展進一步向外空間探索的宏偉構想時至今日也未實現。

後NASA時期

離開NASA後，馮·布勞恩於1972年7月1日擔任費柴爾德公司（Fairchild）位於馬里蘭州Germantown的空間工程科研所的副總裁。

1973年在一次例行體檢中，發現了腎臟腫瘤，並且不能通過手術控制。而馮·布勞恩卻並未停下腳步，持續著學院工作。培養年輕人對航空火箭事業產生興趣，尤其是學生和新一代的工程師。

1976年，他成為OTRAG公司CEO Lutz Kayser的科學顧問，同時也成為戴姆勒--賓士公司領導團成員之一。但馮·布勞恩健康狀況的惡化使其不得不徹底退休。當1975年美國國家科學獎章在1977年初授予他時，他也無法出席在白宮的慶祝儀式。

於1970年，仍與他的火箭模型在一起，馮·布勞恩在他在美國航空航天局總部新辦公室被拍攝

去世

在亞歷山德里亞的馮·布勞恩之墓

1977年6月16日，馮·布勞恩因大腸癌在維吉尼亞州亞歷山德里亞逝世。葬於當地的Ivy Hill公墓。

著作

• Proposal for a Workable Fighter with Rocket Drive. July 6, 1939.
  
• The proposed vertical take-off interceptor for climbing to 35,000ft in 60 seconds was rejected by the Luftwaffe in the autumn of 1941 for the Me 163 Komet and never produced. (The differing Bachem Ba 349 was produced during the 1944 Emergency Fighter Program.)
  

'Survey' of Previous Liquid Rocket Development in Germany and Future Prospects.

A Minimum Satellite Vehicle Based on Components Available from Developments of the Army Ordnance Corps. September 15, 1954. "It would be a blow to U.S. prestige if we did not [launch a satellite] first."

The Mars Project, Urbana, University of Illinois Press, (1953). With Henry J. White, translator.

German Rocketry, The Coming of the Space Age. New York: Meredith Press. 1967.

First Men to the Moon, Holt, Rinehart and Winston, New York (1958). Portions of work first appeared in '《這一周》雜誌.

Daily Journals of Werner von Braun, May 1958-March 1970.

History of Rocketry & Space Travel, New York, Crowell (1975). With Frederick I. Ordway III.

• 2nd Edition:, Estate of Wernher von Braun; Ordway III, Frederick I & Dooling, David Jr. Space Travel: A History. New York: Harper & Row. 1985 [1975]. ISBN0-06-181898-4.
  

The Rocket's Red Glare, Garden City, N.Y.: Anchor Press, (1976). With Frederick I. Ordway III.

Project Mars: A Technical Tale, Apogee Books, Toronto (2006). A previously unpublished science fiction story by Dr. von Braun. Accompanied by paintings from Chesley Bonestell and von Braun's own technical papers on the proposed project.

The Voice of Dr. Wernher von Braun, Apogee Books, Toronto (2007). A collection of speeches delivered by von Braun over the course of his career.

榮譽

1970年2月，在亨茨維爾當地表彰他多年來的傑出貢獻。（從左至右）他的女兒Iris、妻子Maria、美國參議員John Sparkman、阿拉巴馬州州長Albert Brewer、馮·布朗、其子Peter、女兒Margrit

• 德國帶劍騎士戰功十字勳章(Knight`s Cross Of The War Merit Cross)，1944年10月28日。
  
• 1959年入選BISen:British Interplanetary Society榮譽成員，1949年。
  
• 德國聯邦十字勳章。
  
• 1967年獲史密森尼學會航天先驅獎章。
  
• 1969年獲NASA傑出貢獻獎章en:NASA Distinguished Service Medal。
  
• 1975年獲Werner von Siemens Ring。
  
• 1975年獲美國國家科學獎章。
  
• 1970年獲世界公民獎en:Civitan International
  

影響及評價

• 阿波羅計畫的總指揮Sam Phillips 認為，若無馮·布勞恩，美國的登月計畫決不可能在如此之短的時間裡取得巨大成就。
  

• 國際天文聯會（IAU）將月球上的一座環形山以其命名，為von Braun crater。
  

• 在美國時期，馮·布勞恩由於未受戰犯審判，長期受到公眾指責，其納粹身份也備受爭議。美國官方則有意隱瞞了部分納粹檔案，並使其成為美國公民。