馬龍祥，男，1988年10月生，工學博士，講師。
中央高校基本科研業務費項目主持
基本介紹
- 中文名：馬龍祥
- 外文名：Malongxiang
- 出生地：1988年10月
- 職業：講師
- 性別：男
基本信息,學術科研情況,主要完成的成果,目前主要在研項目,
基本信息
馬龍祥，男，1988年10月生，工學博士，講師。
學術科研情況
1、主要研究方向
①捷運列車振動環境影響及其控制
②列車運營振動對隧道結構長期安全性影響
③車軌耦合動力學理論
2、主要代表性學術成果、獲獎、專著、論文、專利等
①建立了基於無限-周期結構理論的列車運營振動振源車軌耦合頻域動力分析模型；
②建立了捷運列車運營引發隧道-地層振動回響分析的薄片有限元-無限元耦合模型；
③目前已發表論文18篇，其中EI檢索9篇（EI檢索第一作者5篇），獲軟體著作權3項（第一完成人2項）。代表性的論文有：
[1]馬龍祥，劉維寧，李克飛.移動荷載作用下浮置板軌道振動回響的頻域快速數值算法[J].鐵道學報，2014，36(2)：86-94.（EI檢索）
[2]馬龍祥，劉維寧，劉衛豐.移動荷載作用下周期支撐軌道結構振動研究[J].中國鐵道科學，2013，34(1)：1-7.（EI檢索）
[3]吳宗臻，劉維寧，馬龍祥，王文斌.基於實測頻響函式列的捷運環境振動回響預測方法[J].工程力學，2015，32(6):155-161.（EI檢索）
[4]吳宗臻，劉維寧，馬龍祥，王文斌.基於土層振動頻響函式預測捷運環境振動的頻域解析方法[J].中國鐵道科學，2014，35(5):105-112.（EI檢索）
[5]馬龍祥，劉維寧，李克飛.浮置板軌道上輪對相互影響係數的求解[J].中南大學學報（自然科學版），2013，44(12)：5068-5074.（EI檢索）
①捷運列車振動環境影響及其控制
②列車運營振動對隧道結構長期安全性影響
③車軌耦合動力學理論
2、主要代表性學術成果、獲獎、專著、論文、專利等
①建立了基於無限-周期結構理論的列車運營振動振源車軌耦合頻域動力分析模型；
②建立了捷運列車運營引發隧道-地層振動回響分析的薄片有限元-無限元耦合模型；
③目前已發表論文18篇，其中EI檢索9篇（EI檢索第一作者5篇），獲軟體著作權3項（第一完成人2項）。代表性的論文有：
[1]馬龍祥，劉維寧，李克飛.移動荷載作用下浮置板軌道振動回響的頻域快速數值算法[J].鐵道學報，2014，36(2)：86-94.（EI檢索）
[2]馬龍祥，劉維寧，劉衛豐.移動荷載作用下周期支撐軌道結構振動研究[J].中國鐵道科學，2013，34(1)：1-7.（EI檢索）
[3]吳宗臻，劉維寧，馬龍祥，王文斌.基於實測頻響函式列的捷運環境振動回響預測方法[J].工程力學，2015，32(6):155-161.（EI檢索）
[4]吳宗臻，劉維寧，馬龍祥，王文斌.基於土層振動頻響函式預測捷運環境振動的頻域解析方法[J].中國鐵道科學，2014，35(5):105-112.（EI檢索）
[5]馬龍祥，劉維寧，李克飛.浮置板軌道上輪對相互影響係數的求解[J].中南大學學報（自然科學版），2013，44(12)：5068-5074.（EI檢索）
主要完成的成果
無
目前主要在研項目
①國家自然科學基金項目：基於現場脈衝激勵的捷運列車振動環境影響預測模型研究（51278043），參加；
②國家自然科學基金項目：曲線隧道條件下地下列車加減速運行引起的環境振動預測模型及傳播規律研究（51378001），參加；
③中央高校基本科研業務費項目：城市捷運列車振動環境影響減緩措施性能研究(N0.2682015BR019)，主持
