馬東方(浙江大學副教授、碩士生導師)

個人經歷

2012年6月畢業於吉林大學交通信息工程及控制專業，獲博士辯糠屑檔學位，同年進入浙江大學土木工程博士後流動站從事去套博士後研究工作，2015年7月進入浙江大學海洋學院任教。

研究方向

主要從事海洋數據挖掘、智慧型控制理論與方法、物聯網等方面的研究和實踐工作。

主講課程

1. 數據挖掘技術，研究生課程

2. 海洋工程生產實習，本科生課程

3.數據挖掘概論，本科生課程

學術成果

作為項目負責人先後主持浙江省自然科學基金傑出青年項目、國家自然科學基金面上項目、國家重點研發計畫課題、國家重點研發計畫子課題、國家自然科學基金青年項目、國家自然科學基金重點項目子項、浙江省自然科學基金、中國博士後科學基金面上項目、中國博士後基金特別資助項目、浙江省重點科技創新團隊項目、教育部人文社科基金項目等。

研究項目

[1]. 國家重點研發計畫課題：一站式共享及全鏈條出行服務技術，課題負責人，2020.01-2022.12.

[2]. 國家重點研發計畫課題：路網容量約束下的區域擁堵熱點主動均衡動態調控技術，子課題負責人，2020.01-2022.12.

[3]. 浙江省自然科學基金傑出青年基金：人工智慧驅動的城市交通控制理論與方法，項目負責人，2019.01-2021.12.

[4]. 國家自然承連判科基金面上項目: 基於大數據深度學習的背壓分散式過飽和信號控駝影影制方法, 項目負責人，2018.01-2021.12.

[5]. 浙江省自然科學基金面上項目: 基於多視圖大數據的城市路網過飽和信號控制方法, 項目負責人，2017.01-2019.12.

[6]. 教育部人文社科基金青年項目: 基於大數據分析的城市公共運輸供給側改革策略研究, 項目負責人，負責人，2018.01-2020.12.

[7]. 國家自然科學基金青年基金項目: 基於視頻信息的瓶頸控制策略與實現方法，項目負責人，2014.01-2016.12.

[8]. 國家自然科學基金重點項目: 城市交通供需結構演化機理與調控方法，子課題負責人，2014.01-2018.12.

[9]. 中國博士後基金面上項目: 城市路網單點交通瓶頸識別及信號控制方法，項目獨立完成人，2012.09-2014.06.

[10]. 中國博士後基金特別資助項目: 視頻信息環境下的區域瓶頸多點聯動信號控制方法，項目獨立完成人，2014.07-2015.03.

[11]. 浙江省科技廳創新團隊資助項目: 面向多目標的區域交通智慧型管控技術，項目負責人，2014.01-2016.12.

[12]. 浙江大學建築設計研究院有限公司: 杭州市道路運行效率指標表征及評價技術研究，項目負責人，2014.09-2015.09.

[13]. 國家高技術研究發展計畫課題(863計畫): 區域交通動態協同最佳化控制技術，項目主要參加人，2010.12-2014.06.

[14]. 青島海信網路科技股份有限公司: 青島市主城區北部片區道路交通系統建模，項目技術負責人，2014.05-2014.07.

[15]. 青島海信網路科技股份有限公司煉墓促跨: 青島市主城區北部片區信號最佳化設計，項目技術負責人，2014.06-2014.08.

[16]. 青島海信網路科技股份有限公司: 青島智慧型交通建設設計方案諮詢，項目技術負責人，2011.10-2012.12.

[17]. 青島海信網路科技股份有限公司: 青島市延安三路交通組織與最佳化設計，項目技術負責人，2012.6-2012.12.

[18]. 青島海信網路科技股份有限公司: 福州市城市交通信號控背厚束制方案最佳化設計，項目技術負責人，2012.6-2012.9.

[19]. 青島海信網路科技股份有限公司: 城市交通信號控制系統改進與評價技術研究，項目技術負阿祝旬責人，2012.8-2013.12.

研究成果

1.第一作者

(1) Dongfang Ma, Xiaoqin Luo, Sheng Jin*, Weiwei Guo, Dianhai Wang, Fujian Wang. Lane-based Saturation Degree Estimation for Signalized Intersections Using Travel Time Data，IEEE Intelligent Transportation Systems Magazine. accepted.

(2) DongFang Ma, Xiaoqin Luo, Wenjing Li, Sheng Jin*, Dianhai Wang, Weiwei Guo. Traffic demand estimation for lane groups at signal-controlled intersections using travel times from video-imaging detectors, IET Intelligent Transport Systems. Accepted.

(3) Ma Dongfang, Fu, Fengjie，Jin Sheng，He Zhengbing, et al. Gating Control for a Single Bottleneck Link Based on Traffic Load Equilibrium, International Journal of Civil Engineering, 2016, 14(5A):281~293.

(4) Ma Dongfang, Fu Fengjie, Jin Sheng*, Wang Fujian, Liu, Hong. Recognition of critical links for gating using queue detector data, KSCE Journal of Civil Engineering, 2016, 20(7):2955~2964.

(5) Dongfang Ma, Dianhai Wang*, Sheng Jin, Zhenyu Mei. Identification of spillovers in urban street networks based on upstream fixed traffic data, KSCE Journal of Civil Engineering, 2014, 18(5): 1539-1547.

(6) MA Dong-fang, WANG Dian-hai*, SUN Feng, BIE Yi-ming, JIN Sheng. Method of spillover identification in urban street networks using loop detector outputs, Journal of Central South University, 2013, 20(2): 572-578.

(7) Dong-fang Ma, Xiao-long Ma, Sheng Jin, Dian-hai Wang*. Estimation of major stream delays with a limited priority merge, Canadian Journal of Civil Engineering, 2013, 40(12):1227-1233.

(8) Ma Dongfang, Wang Dianhai*, Bie Yiming, Sun Di. A method of signal timing optimization for spillover dissipation in urban street networks, Mathematical Problems in Engineering, 2013, 2013(1): 1-9.

(9) Ma Dongfang, Wang Dianhai*, Bie Yiming, Sun Feng, Jin Sheng. A method for queue length estimation in an urban street network based on roll time occupancy data, Mathematical Problems in Engineering, 2012, 2012: 1-12.

(10) 馬東方, 王殿海, 宋現敏* 金盛. 進出口道綜合效益最優的交叉口配時參數最佳化方法, 中南大學學報, 2012, 43(4): 1557-1562.

(11) 馬東方, 王殿海*, 陳永恆, 郭偉偉. 兩相位交叉路口最小信號周期時長,吉林大學學報(工學版), 2011, 40(4): 338-342.

(12) 馬東方, 王殿海*, 宋現敏, 陳松. T型交叉口信號設定的臨界流量的確定方法, 華南理工大學學報, 2011, 39(10): 105-110.

(13) Ma Dong-fang, Wang Dian-hai*, Jin Sheng, Bie Yi-ming. Capacity of unsignalized intersection with mixed distribution headway, Journal of Harbin Institute of Technology (New Series), 2011, 18(5): 22-28.

2.通訊作者

(1) Jin sheng, Qu xiaobo, Xu cheng, Ma dongfang*, Wang dianhai. An improved multi-value cellular automata model for heterogeneous bicycle traffic flow, PHYSICS LETTERS A, 2015, 379(39): 2409-2416.

(2) Jin Sheng*, Qu XiaoBo; Zhou Dan, Xu Cheng, Ma Dongfang*, Wang Dianhai, Estimating cycleway capacity and bicycle equivalent unit for electric bicycles, Transportation Research Part A, 2015, 77(4): 225-248.

(3) 王殿海, 付鳳傑, 蔡正義, 馬東方*. 基於排隊最遠點約束的最大周期時長最佳化方法, 華南理工大學學報(自然科學版), 2014, 42(5): 67-74.

(4) Yiming Bie, Zhiyuan Liu, Dongfang Ma*, Dianhai Wang. Calibration of platoon dispersion parameter considering the impact of number of lanes, Journal of Transportation Engineering, 2013, 139(2): 200-207.

(5) Sheng Jin, Dianhai Wang, Cheng Xu, Dongfang Ma*. Short-term traffic safety forecasting using a Gaussian mixture model and Kalman filter. Journal of Zhejiang University SCIENCE A, 2013, 14(4): 231-243.

(6) Sheng Jin, Dianhai Wang, Dongfang Ma*, Empirical Analysis of traffic bottleneck at Beijing expressways, Mathematical Problems in Engineering, 2013, 2013:1-7.

授權專利

馬東方.路段交通運行相似度度量方法.發明專利,.2016:5/9

馬東方.路網交通中常見瓶頸和偶發瓶頸的識別方法.發明專利,.2016:6/8

馬東方.一種基於卡口數據的單點交叉口信號配時參數最佳化方法.發明專利,.2016:5/6

馬東方.一種臨界交通狀態參數的確定方法.發明專利,.2017:5/6

馬東方.基於視頻檢測器的城市道路路段行程時間檢測方法.發明專利,.2017:8/8

馬東方.一種面向交通管理者的路網通行效率變化率計算方法.發明專利,.2017:3/8

馬東方，王殿海，韋薇，金盛，孫峰，基於排隊檢測器信息瓶頸狀態識別方法，2014.05.21，中國， ZL.201210054342.2

馬東方，王殿海，馬曉龍，金盛，祁宏生，孫鋒，基於上游線圈檢測器信息的路段排隊上溯識別方法，2014.04.16，中國，ZL.201210181787.7

馬東方，龔成宇，金盛，王殿海，祁宏生，一種面向單點瓶頸的下游區域信號最佳化方法，2018.02.27，中國，ZL.201610053830. X

馬東方，龔成宇，金盛，王殿海，祁宏生，一種面向單點瓶頸的上游區域信號最佳化方法，2018.07.17，中國，ZL.201610051558.1

出版著作

(1) 王殿海, 金盛, 馬東方, 別一鳴, 祁宏生. 區域交通動態協同最佳化控制技術, 電子工業出版社, 2017.02.

榮譽獎項

2019年11月，中國電子協會科技進步獎二等獎，（3/15）

2019年10月，中國智慧型交通協會科技進步獎一等獎，（6/15）

2015年10月，入選《2015中國博士後基金優秀資助者選介》(全國100位/年)

馬東方(浙江大學副教授、碩士生導師)

基本介紹

個人經歷

研究方向

主講課程

學術成果

研究項目

研究成果

授權專利

出版著作

榮譽獎項

研究成果

授權專利

出版著作

榮譽獎項

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