裝備有完美的R4級別引擎，並全面升級了懸掛系統後的馬拉松R4，不但能夠輕而易舉的適應幾乎所有的複雜路況，更具備了無與倫比的優雅氣質。一旦被發動，馬拉松R4立刻顯露出“賽道精靈”的優勢，敏捷而又輕盈，猶如矯健的羚羊，不知不倦的為你的勝利而飛馳！
基本介紹
- 中文名：馬拉松R4
- 性質：R4級別引擎
- 特點：無與倫比的優雅氣質
- 特點：賽道精靈
直道測試,漂移測試,賽道測試,
直道測試
在L3頻道的城鎮運河賽道中，筆者用暴烈R4與馬拉松R4進行比較。馬拉松在直道上正常行使最高速度是207，而暴烈R4的最高速度則是206。在直道上使用N2O加速，馬拉松的最高速度是250，暴烈R4的最高速度是249。在測試中我們發現，馬拉松R4在直道上正常行駛和使用N2O加速都比暴烈R4快1 ，這足以體現了馬拉松系列在直道上的優越特點。
漂移測試
在L3頻道的城鎮手指賽道中，筆者用現今過彎最快的熊貓G3與馬拉松R4對比。馬拉松的過彎最低速度是115；熊貓G3的最低速度是121（限手指U型彎道）。在彎道馬拉松R4的車速還是比熊貓差很多，但已經超過暴烈R4的過彎速度（暴烈R4的最低過彎速度僅為113）。此外筆者發現，馬拉松R4在彎道進行的一些技術性漂移時，如斷位、雙噴、連漂，其車身相當穩定，能保持很高的速度，尤其是在連漂時，其速度可以超過熊貓G3。
賽道測試
筆者在L3頻道中的城鎮高速公路、森林髮夾、雪山滑雪場和沙漠旋轉工地，這4個主要竟速地圖中用馬拉松R4與暴烈R4和熊貓G3相比較。城鎮高速公路：這條賽道直道多，彎道也基本都是標準的大U型彎，斷位、雙噴、連漂等技術性漂移都能充足的使用上，在該賽道上熊貓G3不具有優勢，暴烈R4雖在這條賽道上比熊貓G3快，但其直道和彎道的性能都不能和馬拉松R4相比。森林髮夾：這條賽道前半段賽道相對比較平坦，後半段是一段連續的髮夾彎。在該賽道上暴烈R4比熊貓G3稍快一點，但和馬拉松R4相比，還是在性能上有一些差距。雪山滑雪場：這條賽道彎道很多，基本都是U型彎，這對熊貓G3十分有利，暴烈R4在這條賽道上落後於熊貓。而馬拉松R4雖說在彎道的速度也不能和熊貓G3相比，但差距不大，在該賽道的總體表現不遜於熊貓G3。沙漠旋轉工地：這條賽道的後半段彎道較多，都是一些直角彎，這對最佳漂移的要求很高。暴烈R4在該賽道略勝熊貓G3，但與馬拉松R4相比，暴烈R4在性能與穩定上始終和馬拉松R4存在差距。
