馬懷沖

馬懷沖(1882～1976)，字明亮，貴州省黔西南州晴隆縣哈馬莊人。少年時在黔西南州晴隆縣縣城私塾就學兩年。民國十五年（1926）任“貴州省剿匪總司令”彭漢章部旅長；十六年（1927）4月，出任貴州省公路局局長；十八年（1929）8月，重返軍界，任國民革命軍第43軍新編師師長；三十二年（1943）任青年黨貴州省黨部主席；三十六年（1947）在晴隆選區當選為國大代表。

基本介紹

• 中文名：馬懷沖
• 國籍：中國
• 出生日期：1882 
• 逝世日期：1976

人生閱歷

任貴州省路政局局長後，馬懷沖一心為家鄉地方多乾實事。經多方努力，組織勘測並督建貴南公路（貴陽至獨山）、貴東公路（貴陽至玉屏）、貴西公路（貴陽至黃果樹）以及貴陽至惠水公路等，為貴州交通事業的發展作出了很大貢獻。馬懷沖還熱心於鄉梓文化發展，民國三十三年(1944)， 晴隆縣立中心中學成立時，將其珍藏多年的古籍——二十四史全套和一架腳踏式“雙鳳牌”風琴捐獻給中學，支持家鄉的教育事業。1949年10月，馬懷沖舉家遷往雲南昆明。1976年逝世，終年94歲。

相關成績

世界公路奇觀，抗戰史上最偉大的彎道——晴隆“二十四道拐”抗戰公路，是史迪威公路的形象標識路段。民國16年(1927)賈善祥奉省主席周西成及貴州公路局局長馬懷沖之命，開始測量、修築黔（貴州）滇（雲南）公路。民國24年(1935年)，由工程師鄒岳生領隊，再度對“24道拐”盤山公路路段進行勘測設計，同年，由西南公路局局長曾養甫督工動工，工程異常艱險，用手錘、鋼釺、鑽子開山鑿石，由於工具十分簡陋，時值兵荒馬亂的戰爭年月，後於1936年竣工，是黔滇公路的必經之路。“24道拐”盤山公路道旁的上下擋牆，均由五面石砌成，經歷半個多世紀的風雨，仍完好如初，既可見當時先進的建築技術，又可見當地民工的精工巧琢，是建築中罕見的歷史珍寶。它曾經是二戰期間一道重要的交通命脈，也是二戰歷史的重要見證，有“中國抗戰交通運輸生命線”和“歷史的彎道”之稱。