國內首條民資參股的城市軌道交通，即市域鐵路S1線工程。 2013年3月21日經國家和浙江省發改委批准開建，是建設溫州大都市市域鐵路工程建設的一項基礎性工程，全長52.22公里，將連線沿海鐵路溫州動車站、火車站、機場和洞頭縣靈霓半島，打造未來溫州大都市東西向的都市快線。
簡介,規劃,
簡介
市域鐵路S1線工程S1線一期工程總投資192.43億元，由國有溫州幸福軌道交通股份有限公司負責。為打破民間資本進入傳統壟斷領域的“玻璃門”，溫州市借金融改革東風，決定吸引企業和自然人資本等民資共同參與建設。2012年12月，溫州幸福軌道公司首期成功招募民資15萬股，募資15億元，創下國內城市軌道交通項目吸引民資參股建設的先例。
溫州市為此建立了10億元專項償付準備金，專門用於保障個人投資者的股權回購。
規劃
城鐵速度目標值已確定為120公里/小時，市域S1線一期工程位於溫州市中心區，西起桐嶺，經沿海鐵路溫州南站，向東北繞出沿既有金溫鐵路通道至龍灣區後折向西南沿龍灣區南洋大道、前房路至機場，出機場站後向北跨甌江南口至靈崑島，遠期繼續向東經霓嶼島延伸至洞頭縣洞頭島。選定的S1線先行試驗段開工點為溫州市石坦隧道市政配套工程。
S1線一期工程線路全長52.22km，設定車站14座，其中地下站4座、高架站7座、地面站3座，預留車站7座，平均站間距，工程工期計畫為4年左右，即2015年市民有望乘坐軌道交通了。據測算，屆時由鐵路溫州南站到溫州永強機場僅需30多分鐘。
根據規劃成果，溫州市域鐵路網由S1、S2、S3、S4等四條線路組成，總長301.3km，設站77個，其中換乘站12座（含與城市軌道、區域幹線換乘站），平均站間距4.1km。S2和S4線計畫分別於明後兩年內陸續開工建設。據估算，溫州整個市郊鐵路網工程需投資約800億元，為我市有史以來最大的一筆投資。其中S1、S2、S4線的投資達467億元
S1線一期工程線路全長52.22km，設定車站14座，其中地下站4座、高架站7座、地面站3座，預留車站7座，平均站間距，工程工期計畫為4年左右，即2015年市民有望乘坐軌道交通了。據測算，屆時由鐵路溫州南站到溫州永強機場僅需30多分鐘。
根據規劃成果，溫州市域鐵路網由S1、S2、S3、S4等四條線路組成，總長301.3km，設站77個，其中換乘站12座（含與城市軌道、區域幹線換乘站），平均站間距4.1km。S2和S4線計畫分別於明後兩年內陸續開工建設。據估算，溫州整個市郊鐵路網工程需投資約800億元，為我市有史以來最大的一筆投資。其中S1、S2、S4線的投資達467億元
