飛行錯覺（spatial disorientation inflight）亦稱“飛行空間定向障礙”、“失定向”。是指飛行中飛行員對自身和飛機的狀態、位置、方向、運動及飛行環境的不正確知覺。根據不同的依據，可作不同的劃分：（1）按飛行員的主觀體驗，可分為傾斜錯覺、俯仰錯覺、方向錯覺、倒飛錯覺、反旋轉錯覺、速度錯覺、高度錯覺、時間錯覺等；（2）按引起錯覺的主要分析器，可分為前庭本體性錯覺、視錯覺及前庭視錯覺；（3）按飛行員對錯覺的意識程度，可分為I型空問定向障礙、Ⅱ型空間定向障礙、Ⅲ型空間定向障礙。其特點有四：（1）普遍性。幾乎所有飛行員在飛行中都有過程度不同、類型各異的飛行錯覺。（2）突發性。從氣象條件看，在複雜氣象條件下的飛行，發生錯覺最多；從機型看，單座飛機飛行員的錯覺發生率比多座飛機飛行員高；從飛行員個體情況看，心理品質、健康狀況不佳的飛行員，錯覺發生率比健康狀況良好的飛行員高。（3）危害性。是通用機型、軍用飛機飛行事故的重要原因。（4）可預防性。飛行員認識到產生飛行錯覺的客觀條件和主觀因素後，可通過心理訓練，去預防和克服它。
飛行中所發生的一類特殊的錯覺，多數屬於定向錯覺性質。
主要表現為飛行員所感知或判斷的飛行狀態，跟飛機實際狀態不相符。如飛機正在平飛，飛行員感到飛機似乎傾斜著；飛機正在仰爬上升，而飛行員感到飛機似乎平飛著。較為嚴重的飛行錯覺，有時誤差可以超過90度。例如當飛機平飛時，飛行員卻感到飛機似乎正在倒飛。飛行員在空中有時誤認方向（方向錯覺）；有時誤認物體，如把天誤認為海，把星星誤認為僚機或敵機，叫做辨認錯覺。據某些國家的調查，飛行錯覺所造成的飛行事故占飛行事故總數的14%，其中飛行錯覺所造成的重大事故占重大事故總數的6~9%。
在死亡事故中，由於飛行錯覺所造成的高達15~26%。
