飛行活動中發生威脅飛行安全但未構成飛行等級事故的危險動作和現象。如起飛或著陸擦尾部、擦翼尖;著陸後剩餘油量少於規定數量等。...
飛行事故,是指從起飛前開車至著陸後關車的飛行全過程中,飛機上發生的直接威脅安全操作或者造成人員傷亡、飛機損壞或失蹤的事件。造成飛行事故的原因主要有惡劣的天氣...
飛機安全事故調查是飛機安全保障工作中重要的一項,旨在確保同類事故不會再次發生。...《航空器事故和事故徵候調查》或者國際間雙邊協定的規定,向國際民航組織和有關...
3 雖然在飛行高度上的溫度在冰點以上,但如遇到過冷雨,也可能在飛機上形成透明冰。近年來的一些嚴重事故和大量的事故徵候表明上述的環境條件是造成事故或事故徵候的...
2.4.3 傳統飛行器安全性度量參數及存在的主要問題 312.5 以事故徵候為表征的飛行器安全性度量參數體系 322.5.1 表征安全性與表征安全度 32...
飛行員趙龍在飛行中發生一起飛行事故徵候後,一度滋生了停飛的念頭。李劍英主動安慰他、鼓勵他。在李劍英的幫助和開導下,趙龍很快走出陰影,後來成長為一名優秀的飛行...
(四)近三年內沒有因個人原因發生飛行事故徵候或者飛行事故。(五)飛行標準職能部門認為必要的其他條件。第十五條 飛行通信考試員除應當符合本規定第六條、第十四條...
多次執行黨和國家領導人出訪的重要專機任務和搶險救災、試飛、開航等特殊飛行,至今安全飛行 16676小時,從未發生任何差錯和事故徵候。1999年5月8日,我駐南使館遭到以...
建立健全民用航空器飛行事故應急機制,提高政府應對突發危機事件的能力,保證民用航空器飛行事故應急工作協調、有序和高效進行,最大程度地減少人員傷亡,保護國家和公眾...
的飛行中“膽大妄為”、“好勇鬥狠”。但中國軍方反駁說,王偉在2000多架次的飛行經歷中,積累了豐富的海上飛行經驗,“從未發生過‘錯、忘、漏’現象和事故徵候”...
《民用航空器飛行事故調查規定》在2000.07.19由中國民用航空總局頒布。... 《民用航空器飛行事故調查規定》在2000.07...附屬檔案十三《航空器事故和事故徵候調查》或者...
綜合管理轄區內的民用航空安全;組織調查處理轄區內的一般民用航空飛行事故、地面事故和飛行事故徵候及其他不安全事件;參與轄區內重、特大運輸飛行事故的調查處理工作;...
發展 質量 運輸飛行每百萬小時重大事故率 [0.19] <[0.29] [0.05] - 空管原因飛行事故徵候萬架次率 <[0.15] <[0.1] [0.003] - 航班正常率(%...
錯誤假設(false hypothesis)是在飛行決策階段導致錯誤發生的重要原因。已經誘發了不計其數的飛行事故。最危險的特點是當事者一旦陷入便很難糾正,往往是採取容易,放棄...
綜合管理轄區內的民用航空安全;組織調查處理轄區內的一般民用航空飛行事故、地面事故和飛行事故徵候及其他不安全事件;參與轄區內重、特大運輸飛行事故的調查處理工作;...