《飛翔在中國上空:1910-1950年中國航空史話》是一部20世紀上半葉的“中國航空史話”，它講述了中國航空事業從無到有、曲折發展的故事。《飛翔在中國上空:1910-1950年中國航空史話》作者饒世和（M.Rosholt），是一位具有中國航空情結的美國人，曾參與飛越著名的“駝峰”航線。他對中國航空既是旁觀者又是當局者：1931～1937年他任記者，在上海英文《大陸報》做軍事報導；1942～1945年他入空軍，赴華做美方中方聯絡員，對中國人民的抗日戰爭有直觀而深刻的了解。在他的筆下，中國第一架飛機，第一位飛上中國天空的外國人和中國人，中國的第一所航空學校、第一個飛機製造廠、第一次空戰勝利……如數家珍，宛然眼前，讀來可親而可信。最感人者，他一絲不苟地記下了中國人民與國際朋友以鮮血凝成的深情厚意，尤其是中國空軍勇士與美國飛行員、蘇聯飛行員比翼翱翔痛擊日寇的壯烈事跡，讓我們不僅從中回視了一場又一場驚心運魄的空戰的歷史瞬間，而且接受了一種正義戰勝邪惡的永恆洗禮。 歷史在中國上空“飛翔”過去了，無數英雄融進了浩浩蒼空，但是，無盡的精神財富也留給了今天，讓人珍藏心底。《飛翔在中國上空:1910-1950年中國航空史話》裝帖精美，史料豐富，並配有大量珍貴的歷史照片，不僅有很強的可讀性，還頗具收藏價值。
基本介紹
- 書名：飛翔在中國上空:1910-1950年中國航空史話
- 類型：空軍
- 出版日期：2005年9月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：7538275622
- 品牌：花生文庫
- 作者：饒世和(M.Rosholt) 王曉梵
- 出版社：遼寧教育出版社
- 頁數：245頁
- 開本：16
- 定價：39.00
內容簡介,圖書目錄,文摘,序言,
內容簡介
《飛翔在中國上空:1910-1950年中國航空史話》由遼寧教育出版社出版。
圖書目錄
前言
第一章 第一次飛翔的中國
第二章 中國空軍
第三章 華北的航空業
第四章 中央航空學校
第五章 中央飛機製造公司
第六章 飛機銷售與主要銷售商
第七章 在中國的商業航空
第八章 “大錫鵝”的飛行
第九章 上海的空軍節
第十章 完成遠征日本的使命
第十一章 蘇聯對中國的支援
第十二章 武漢空戰
第十三章 重慶大轟炸
第十四章 第14志願轟炸機中隊
第十五章 第一支美國支願隊（飛虎隊）——A.V.G.
第十六章 美國陸軍空軍中國特遣隊（C.A.T.F.）
第十七章 杜立特突擊隊
第十八章 第14航空隊
第十九章 空襲台灣新竹
第二十章 中美混飛行團（C.A.C.W.）
第二十一章 第308重型轟炸機大隊
第二十二章 第58超級重型轟炸機聯隊
第二十三章 日本在中國發動的空中戰爭
第二十四章 零星照片和檔案
第一章 第一次飛翔的中國
第二章 中國空軍
第三章 華北的航空業
第四章 中央航空學校
第五章 中央飛機製造公司
第六章 飛機銷售與主要銷售商
第七章 在中國的商業航空
第八章 “大錫鵝”的飛行
第九章 上海的空軍節
第十章 完成遠征日本的使命
第十一章 蘇聯對中國的支援
第十二章 武漢空戰
第十三章 重慶大轟炸
第十四章 第14志願轟炸機中隊
第十五章 第一支美國支願隊（飛虎隊）——A.V.G.
第十六章 美國陸軍空軍中國特遣隊（C.A.T.F.）
第十七章 杜立特突擊隊
第十八章 第14航空隊
第十九章 空襲台灣新竹
第二十章 中美混飛行團（C.A.C.W.）
第二十一章 第308重型轟炸機大隊
第二十二章 第58超級重型轟炸機聯隊
第二十三章 日本在中國發動的空中戰爭
第二十四章 零星照片和檔案
文摘
插圖：
事實上，工作還很多，新選的校址需要重建，因為1916年這裡曾因為本地督學的粗心發生過火災。大樓於1919-1920年間被重建，但重建的花費沒有在檔案中提及。他們為廣東的空軍打下了基礎。第一個軍官班在學校註冊開課。這批人於1925年畢業。王叔銘（Wang Hsuming）在這批學員里，二戰中美國人更熟知他的另一個名字——“王老虎”。
廣東的飛行學校發展遇到了麻煩，原因是譚根突然死了，根據舊金山一份報紙記載他突然從黃包車上摔了下去，這事也被認為是“暗殺”。那時廣東街上有許多暴力事件發生，比如為黃埔學校服務的一位管理機器維修的工程師被搶並被殺害，當時譚根和林福元都感到損失很大，因為受過訓練的機械師是很缺乏的。
事實上，工作還很多，新選的校址需要重建，因為1916年這裡曾因為本地督學的粗心發生過火災。大樓於1919-1920年間被重建，但重建的花費沒有在檔案中提及。他們為廣東的空軍打下了基礎。第一個軍官班在學校註冊開課。這批人於1925年畢業。王叔銘（Wang Hsuming）在這批學員里，二戰中美國人更熟知他的另一個名字——“王老虎”。
廣東的飛行學校發展遇到了麻煩，原因是譚根突然死了，根據舊金山一份報紙記載他突然從黃包車上摔了下去，這事也被認為是“暗殺”。那時廣東街上有許多暴力事件發生，比如為黃埔學校服務的一位管理機器維修的工程師被搶並被殺害，當時譚根和林福元都感到損失很大，因為受過訓練的機械師是很缺乏的。
序言
《飛翔在中國上空》這本書是對1910-1950年期間中國航空的一個總概述，包括螺旋槳推進的單引擎和多引擎飛機的發展情況。但並不是對二戰前或二戰期間在中國上空出現的每一個中國的、美國的或是日本的戰鬥機或轟炸機中隊加以介紹，只是介紹了一些受到讚揚的美國戰鬥中隊或者大隊。
我本人對中國的興趣可追溯到多年以前，在1931-1937年期間，我先作為一名記者，後作為一名編輯在《大陸報》（China Press）工作過。這是一份在上海出版的英文日報。我協助報導了第一次日軍襲擊上海的戰鬥，也就是“淞滬事件”。1937年，我也幫助報導了第二次淞滬事件，這個事件後演變為“七年戰爭”（即中國的八年抗日戰爭，譯者注）。
我於1938年回美國。1942年，我被委任為陸軍航空隊中尉軍官，這在很大程度上歸功於我在上海學習過中文這個背景。結束了在邁阿密海灘（Miami Beach）的新兵訓練期後，去了哈里斯堡（Harrisburg）接受戰鬥情報訓練。1943年11月我飛越了緬甸的崇山峻岭到中國。這就是著名的“駝峰”航線。我在昆明第14航空隊司令部的作戰室待了一個月後，到中國軍隊里做美國各個飛行中隊與中國陸軍的聯絡員。當日本人發動Ichi-Go（One-Five）（五一大掃蕩）時，我在長沙的中國第九戰區司令部，這是日本軍在華“七年戰爭”中最大的一次軍事行動的代號。為了避開敵人的包圍，我隨著中國軍隊司令部撤退了200英里進入華南。1945年12月13日，我在華盛頓卸職。
我本人對中國的興趣可追溯到多年以前，在1931-1937年期間，我先作為一名記者，後作為一名編輯在《大陸報》（China Press）工作過。這是一份在上海出版的英文日報。我協助報導了第一次日軍襲擊上海的戰鬥，也就是“淞滬事件”。1937年，我也幫助報導了第二次淞滬事件，這個事件後演變為“七年戰爭”（即中國的八年抗日戰爭，譯者注）。
我於1938年回美國。1942年，我被委任為陸軍航空隊中尉軍官，這在很大程度上歸功於我在上海學習過中文這個背景。結束了在邁阿密海灘（Miami Beach）的新兵訓練期後，去了哈里斯堡（Harrisburg）接受戰鬥情報訓練。1943年11月我飛越了緬甸的崇山峻岭到中國。這就是著名的“駝峰”航線。我在昆明第14航空隊司令部的作戰室待了一個月後，到中國軍隊里做美國各個飛行中隊與中國陸軍的聯絡員。當日本人發動Ichi-Go（One-Five）（五一大掃蕩）時，我在長沙的中國第九戰區司令部，這是日本軍在華“七年戰爭”中最大的一次軍事行動的代號。為了避開敵人的包圍，我隨著中國軍隊司令部撤退了200英里進入華南。1945年12月13日，我在華盛頓卸職。
