《飛機風擋鳥體衝擊實驗與分析技術》是2015年1月科學出版社出版的圖書，作者是王富生、姚小虎、劉軍、李磊、岳珠峰。
基本介紹
- 書名：飛機風擋鳥體衝擊實驗與分析技術
- 作者：王富生 等
- ISBN：9787030419491
- 類別：圖書>工業技術>航空/航天
- 出版社：科學出版社
- 出版時間：2015年01月
- 裝幀：平裝
- 開本：16開
內容簡介,目錄,
內容簡介
本書是在作者承擔的各類國防科技項目資助下完成的，介紹了近十年來我們在鳥撞飛機風擋實驗和數值分析方面的工作，第一章介紹飛機鳥撞的危害、標準和特點，第二章介紹飛機風擋鳥撞的實驗技術和數值模擬方法，第三章和介紹某型飛機風擋和自然老化飛機風擋的鳥撞實驗，第四章介紹某型飛機風擋的數值模擬校核，第五章介紹飛機風擋鳥撞數值模擬的影響因素分析，第六章介紹飛機風擋材料子程式的二次開發，第七章介紹飛機風擋鳥撞的動態破壞分析，第八章和第九章分別介紹鳥體本構模型及其參數最佳化反演方法和平台。本書涉及的內容覆蓋了目前飛機風擋鳥撞研究的關鍵問題，也是我們多年來對鳥撞風擋機理的逐漸認識中形成的成果，有些研究在國內外也具有一定的先進性。
目錄
前言
第1章 緒論
1.1 鳥撞飛機的危害
1.2 飛機抗鳥撞設計標準
1.3 飛機風擋鳥撞的複雜性
1.4 本書的特點
1.5 本章小結
參考文獻
第2章 飛機風擋鳥撞實驗技術和數值模擬方法
2.1 飛機風擋鳥撞實驗技術
2.1.1 實驗目的
2.1.2 實驗方法和設備
2.2 衝擊動力學耦合分析的數值模擬方法
2.2.1 拉格朗日法
2.2.2 歐拉法
2.2.3 任意拉格朗日歐拉法
2.2.4 無格線法
2.3 數值模擬方法在鳥撞飛機風擋中的套用
2.4 本章小結
參考文獻
第3章 飛機風擋鳥撞實驗
3.1 一般飛機圓弧風擋的鳥撞實驗
3.1.1 實驗介紹
3.1.2 實驗結果
3.2 老化飛機圓弧風擋的鳥撞實驗
3.3 本章小結
參考文獻
第4章 飛機風擋鳥撞數值模擬校核
4.1 有限元模型
4.2 材料性能
4.3 計算結果分析
4.3.1 風擋整體結構和鳥體變形
4.3.2 鳥撞圓弧風擋的位移計算結果
4.3.3 鳥撞圓弧風擋表面的應變計算結果
4.3.4 鳥撞圓弧風擋玻璃接觸力計算結果
4.3.5 鳥撞圓弧風擋玻璃應力計算結果
4.4 本章小結
參考文獻
第5章 飛機風擋鳥撞數值模擬的影響因素分析
5.1 UG(CATIA)一ANSYs_L孓DYNA聯合建模技術
5.2 鳥撞風擋及風擋結構有限元模型
5.3 鳥撞飛機風擋數值模擬結果
5.3.1 鳥撞過程
5.3.2 鳥撞過程中主要參數的變化
5.3.3 影響風擋鳥撞動回響的因素
5.4 鳥撞飛機風擋結構的數值模擬結果
5.5 本章小結
參考文獻
第6章 飛機風擋材料子程式的二次開發
6.1 子程式開發的必要性
6.2 LS-DYNA3D材料子程式定義方法及驗證
6.2.1 子程式輸入與輸出變數
6.2.2 計算輸入檔案關鍵字定義
6.2.3 自定義材料子程式實例驗證
6.3 ZWT本構模型以及在鳥撞飛機風擋中的套用
6.3.1 線性黏彈性體微分和積分型本構關係
6.3.2 ZwT本構模型及其增量形式
6.3.3 ZwT本構模型的程式驗證
6.3.4 ZwT本構模型在鳥撞飛機風擋中的套用
6.4 本章小結
參考文獻
第7章 飛機風擋鳥撞的動態破壞分析
7.1 風擋鳥撞破壞的關鍵字定義方法
7.2 風擋鳥撞破壞的子程式定義方法
7.2.1 損傷型ZwT非線性黏彈性本構方程
7.2.2 損傷型非線性黏彈性本構方程及其破壞準則的增量疊代形式
7.2.3 損傷型本構方程及其破壞準則在鳥撞飛機風擋結構中的套用
7.3 本章小結
參考文獻
第8章 鳥體本構模型及其參數的最佳化反演
8.1 鳥體本構模型及其參數的最佳化反演方法
8.1.1 最佳化反演方法介紹
8.1.2 最佳化反演實現過程
8.2 計算實例
8.2.1 算例描述
8.2.2 給定鳥體本構模型下的參數反演
8.2.3 鳥體本構模型及其參數的同時反演
8.3 本章小結
參考文獻
第9章 鳥體本構模型及其參數最佳化反演平台
9.1 軟體平台的功能
9.2 最佳化反演集成設計框架的整體設計
9.2.1 模組介紹
9.2.2 模組間的邏輯結構圖
9.2.3 任務的設計
9.3 最佳化反演集成框架詳細設計
9.3.1 數據結構的設計
9.3.2 主界面的詳細設計
9.3.3 參數設定模組的詳細設計
9.3.4 集成模組的詳細設計
9.3.5 最佳化算法模組的詳細設計
9.3.6 圖形顯示模組的詳細設計
9.4 軟體介紹
9.4.1 軟體主界面
9.4.2 集成模組
9.4.3 參數設定
9.4.4 最佳化算法
9.4.5 計算器
9.4.6 解析操作視窗
9.4.7 仿真程式運行控制視窗
9.4.8 數據顯示
9.4.9 測試計畫執行情況
9.5 本章小結
參考文獻
第1章 緒論
1.1 鳥撞飛機的危害
1.2 飛機抗鳥撞設計標準
1.3 飛機風擋鳥撞的複雜性
1.4 本書的特點
1.5 本章小結
參考文獻
第2章 飛機風擋鳥撞實驗技術和數值模擬方法
2.1 飛機風擋鳥撞實驗技術
2.1.1 實驗目的
2.1.2 實驗方法和設備
2.2 衝擊動力學耦合分析的數值模擬方法
2.2.1 拉格朗日法
2.2.2 歐拉法
2.2.3 任意拉格朗日歐拉法
2.2.4 無格線法
2.3 數值模擬方法在鳥撞飛機風擋中的套用
2.4 本章小結
參考文獻
第3章 飛機風擋鳥撞實驗
3.1 一般飛機圓弧風擋的鳥撞實驗
3.1.1 實驗介紹
3.1.2 實驗結果
3.2 老化飛機圓弧風擋的鳥撞實驗
3.3 本章小結
參考文獻
第4章 飛機風擋鳥撞數值模擬校核
4.1 有限元模型
4.2 材料性能
4.3 計算結果分析
4.3.1 風擋整體結構和鳥體變形
4.3.2 鳥撞圓弧風擋的位移計算結果
4.3.3 鳥撞圓弧風擋表面的應變計算結果
4.3.4 鳥撞圓弧風擋玻璃接觸力計算結果
4.3.5 鳥撞圓弧風擋玻璃應力計算結果
4.4 本章小結
參考文獻
第5章 飛機風擋鳥撞數值模擬的影響因素分析
5.1 UG(CATIA)一ANSYs_L孓DYNA聯合建模技術
5.2 鳥撞風擋及風擋結構有限元模型
5.3 鳥撞飛機風擋數值模擬結果
5.3.1 鳥撞過程
5.3.2 鳥撞過程中主要參數的變化
5.3.3 影響風擋鳥撞動回響的因素
5.4 鳥撞飛機風擋結構的數值模擬結果
5.5 本章小結
參考文獻
第6章 飛機風擋材料子程式的二次開發
6.1 子程式開發的必要性
6.2 LS-DYNA3D材料子程式定義方法及驗證
6.2.1 子程式輸入與輸出變數
6.2.2 計算輸入檔案關鍵字定義
6.2.3 自定義材料子程式實例驗證
6.3 ZWT本構模型以及在鳥撞飛機風擋中的套用
6.3.1 線性黏彈性體微分和積分型本構關係
6.3.2 ZwT本構模型及其增量形式
6.3.3 ZwT本構模型的程式驗證
6.3.4 ZwT本構模型在鳥撞飛機風擋中的套用
6.4 本章小結
參考文獻
第7章 飛機風擋鳥撞的動態破壞分析
7.1 風擋鳥撞破壞的關鍵字定義方法
7.2 風擋鳥撞破壞的子程式定義方法
7.2.1 損傷型ZwT非線性黏彈性本構方程
7.2.2 損傷型非線性黏彈性本構方程及其破壞準則的增量疊代形式
7.2.3 損傷型本構方程及其破壞準則在鳥撞飛機風擋結構中的套用
7.3 本章小結
參考文獻
第8章 鳥體本構模型及其參數的最佳化反演
8.1 鳥體本構模型及其參數的最佳化反演方法
8.1.1 最佳化反演方法介紹
8.1.2 最佳化反演實現過程
8.2 計算實例
8.2.1 算例描述
8.2.2 給定鳥體本構模型下的參數反演
8.2.3 鳥體本構模型及其參數的同時反演
8.3 本章小結
參考文獻
第9章 鳥體本構模型及其參數最佳化反演平台
9.1 軟體平台的功能
9.2 最佳化反演集成設計框架的整體設計
9.2.1 模組介紹
9.2.2 模組間的邏輯結構圖
9.2.3 任務的設計
9.3 最佳化反演集成框架詳細設計
9.3.1 數據結構的設計
9.3.2 主界面的詳細設計
9.3.3 參數設定模組的詳細設計
9.3.4 集成模組的詳細設計
9.3.5 最佳化算法模組的詳細設計
9.3.6 圖形顯示模組的詳細設計
9.4 軟體介紹
9.4.1 軟體主界面
9.4.2 集成模組
9.4.3 參數設定
9.4.4 最佳化算法
9.4.5 計算器
9.4.6 解析操作視窗
9.4.7 仿真程式運行控制視窗
9.4.8 數據顯示
9.4.9 測試計畫執行情況
9.5 本章小結
參考文獻
