飛機系統的設計與開發：第2版

《飛機系統的設計與開發：第2版》是2019年國防工業出版社出版的圖書，作者是（英）伊恩.莫伊爾。

基本介紹

• 中文名：飛機系統的設計與開發：第2版
• 作者：（英）伊恩.莫伊爾
• 譯者： 朱紀洪等
• 出版時間：2019年7月
• 出版社：國防工業出版社
• 頁數：282 頁
• ISBN： 9787118112658
• 定價：119.00 元
• 開本：16 開
• 裝幀：精裝

內容簡介

飛機是現代局部戰爭的殺手鐧武器，是航空已開發國家高度重視持續發展的重大武器裝備。隨著國內外四代機的陸續投入研製、列裝，先進飛機已成為未來空軍發展建設的重中之重。飛機系統設計一直都是航空領域的研究熱點內容，也是我國國防科技預研和高技術發展的重要內容。目前，國際上關於飛機系統設計與開發技術方面的專著較多，然而，國內在該方向的中文參考書籍數量極少，而且內容深度不夠、重複性較多，因此急需翻譯內容新穎、質量較好的外文專著。

目錄

第1章緒論1

1.1概述1

1.2系統開發3

1.3技能6

1.4全書章節安排7

參考文獻9

拓展閱讀9

第2章飛機系統10

2.1引言10

2.2定義10

2.3日常系統案例11

2.4感興趣的飛機系統14

2.4.1機身系統17

2.4.2飛行器系統17

2.4.3飛行器系統接口特徵19

2.4.4航電系統20

2.4.5飛行器和航電系統特徵20

2.4.6任務系統21

2.4.7任務系統接口特徵22

2.5地面系統22

2.6一般系統定義23

參考文獻25

拓展閱讀25

第3章設計與開發過程26

3.1引言26

3.2定義26

3.3產品壽命周期28

3.4概念階段32

3.4.1工程過程32

3.4.2工程技能34

3.5定義階段35

3.5.1工程過程35

3.5.2工程技能36

3.6設計階段38

3.6.1工程過程39

3.6.2工程技能39

3.7建造階段40

3.7.1工程過程40

3.7.2工程技能40

3.8試驗階段41

3.8.1工程過程41

3.8.2工程技能41

3.9運行階段42

3.9.1工程過程42

3.9.2工程技能42

3.10報廢或退役階段42

3.10.1工程過程43

3.10.2工程技能43

3.11翻新階段43

3.11.1工程過程44

3.11.2工程技能44

3.12整個壽命期任務44

參考文獻45

拓展閱讀46

第4章設計驅動器47

4.1引言47

4.2商業環境中的設計驅動器49

4.2.1用戶49

4.2.2市場與競爭50

4.2.3產能50

4.2.4財務問題50

4.2.5防衛政策51

4.2.6休閒和商業利益51

4.2.7政治51

4.2.8技術52

4.3項目環境中的設計驅動器52

4.3.1標準和規章53

4.3.2完好率53

4.3.3成本53

4.3.4大綱54

4.3.5性能54

4.3.6技能和資源54

4.3.7健康、安全性和環境問題55

4.3.8風險55

4.4產品環境中的設計驅動器56

4.4.1功能性能56

4.4.2人/機接口56

4.4.3機組和乘客57

4.4.4外掛和貨物57

4.4.5結構58

4.4.6安全性58

4.4.7質量58

4.4.8環境條件58

4.5產品工作環境中的驅動器59

4.5.1熱59

4.5.2噪聲60

4.5.3射頻輻射60

4.5.4太陽能61

4.5.5高度61

4.5.6溫度62

4.5.7污染物/破壞性物質62

4.5.8閃電62

4.5.9核生化63

4.5.10振動63

4.5.11衝擊63

4.6與子系統環境的接口64

4.6.1物理接口64

4.6.2功率接口64

4.6.3數據通信接口65

4.6.4輸入/輸出接口65

4.6.5狀態/離散數據65

4.7過時性66

4.7.1產品壽命周期中的過時性威脅67

4.7.2管理過時性71

參考文獻71

拓展閱讀72

第5章系統架構73

5.1引言73

5.2定義73

5.3系統架構74

5.3.1通用系統76

5.3.2航電系統77

5.3.3任務系統77

5.3.4客艙系統77

5.3.5數據匯流排77

5.4架構建模與折中78

5.5開發架構案例79

5.6航電架構的演化80

5.6.1分散式模擬架構82

5.6.2分散式數字架構83

5.6.3聯合數字架構84

5.6.4綜合模組化架構86

參考文獻88

拓展閱讀88

第6章系統集成89

6.1引言89

6.2定義90

6.3系統集成案例91

6.3.1部件級集成91

6.3.2系統級集成91

6.3.3過程級集成97

6.3.4功能級集成100

6.3.5信息級集成102

6.3.6主契約商級集成102

6.3.7應急特性集成103

6.4系統集成技能105

6.5系統集成管理106

6.5.1重大活動107

6.5.2主要里程碑107

6.5.3分解和定義過程109

6.5.4集成和確認過程109

6.5.5部件工程109

6.6高度集成系統109

6.6.1主飛行控制系統的集成111

6.7討論113

參考文獻114

拓展閱讀114

第7章系統要求驗證115

7.1引言115

7.2壽命周期中鑑定依據的收集115

7.3試驗方法118

7.3.1設計檢查118

7.3.2計算119

7.3.3類比119

7.3.4建模與仿真120

7.3.5試驗器132

7.3.6環境試驗134

7.3.7集成試驗器134

7.3.8飛行試驗136

7.3.9試用137

7.3.10作戰試驗137

7.3.11演示137

7.4使用雷達系統的案例137

參考文獻139

拓展閱讀139

第8章實際考慮141

8.1概述141

8.2利益相關方142

8.2.1利益相關方認定142

8.2.2利益相關方分類142

8.3溝通144

8.3.1溝通的本質145

8.3.2組織機構溝通媒介的實例146

8.3.3溝通不佳的代價148

8.3.4教訓149

8.4給予和接受批評150

8.4.1設計過程中的批評需求150

8.4.2批評的本質151

8.4.3批評相關的行為151

8.4.4小結152

8.5供應商關係152

8.6工程決斷153

8.7複雜度154

8.8應急特性155

8.9飛機線路和連線器156

8.9.1飛機線路156

8.9.2飛機分離點156

8.9.3線束定義157

8.9.4線路布線158

8.9.5線路規格158

8.9.6飛機電氣信號類型160

8.9.7電氣隔離161

8.9.8飛機線路和連線器的本質161

8.9.9使用雙絞線和四絞線162

8.10短接和接地164

參考文獻166

第9章構型控制167

9.1引言167

9.2構型控制過程167

9.3系統簡圖168

9.4可變系統構型169

9.4.1系統構型A170

9.4.2系統構型B170

9.4.3系統構型C171

9.5向前和向後兼容性172

9.5.1向前兼容性172

9.5.2向後兼容性173

9.6影響兼容性的因素173

9.6.1硬體174

9.6.2軟體174

9.6.3線路174

9.7系統發展175

9.8構型控制176

9.8.1空中客車A380實例178

9.9接口控制180

9.9.1接口控制檔案180

9.9.2飛機級數據匯流排數據182

9.9.3系統內部數據匯流排數據182

9.9.4內部系統輸入/輸出數據182

9.9.5燃油部件接口182

第10章飛機系統實例183

10.1引言183

10.2設計考慮184

10.3安全性和經濟性考慮184

10.4失效嚴重程度分類186

10.5設計保證等級186

10.6冗餘187

10.6.1架構可選項188

10.6.2系統實例190

10.7飛機系統集成193

10.7.1發動機控制系統195

10.7.2飛行控制系統196

10.7.3姿態測量系統197

10.7.4大氣數據系統197

10.7.5電源系統198

10.7.6液壓功率系統199

10.8航電系統集成200

參考文獻203

第11章功率系統204

11.1引言204

11.2電氣系統204

11.3配電系統206

11.3.1發電207

11.3.2主配電207

11.3.3功率轉換207

11.3.4副配電207

11.4電氣系統設計問題207

11.4.1發動機功率分輸208

11.4.2發電機208

11.4.3電源饋線209

11.4.4發電控制209

11.4.5電源開關210

11.5液壓系統210

11.5.1發動機傳動泵210

11.5.2液壓蓄壓器211

11.5.3系統用戶211

11.5.4功率傳輸單元212

11.6液壓系統設計考慮212

11.6.1液壓功率的產生212

11.6.2系統級問題213

11.6.3液壓油214

11.7飛機系統能量損失214

11.8電氣系統功率耗散216

11.8.1恆頻系統217

11.8.2變頻系統218

11.9液壓系統功率損失218

11.9.1液壓功率計算220

11.9.2工作壓力221

11.9.3額定輸出能力221

11.9.4波音767——服役年份：1982（美聯航）221

11.9.5波音787——服役年份：2011（全日空航空）222

11.9.6簡單液壓功率模型222

11.10多電飛機考慮因素224

參考文獻226

第12章飛機系統的關鍵特徵227

12.1引言227

12.2飛機系統229

12.3航電系統240

12.4任務系統247

12.5系統的大小和範圍253

12.6飛機系統的燃油損耗分析256

12.6.1引言256

12.6.2燃油重量附加損耗的基本公式化表述256

12.6.3多階段飛行的燃油重量附加損耗公式259

12.6.4多階段飛行燃油重量附加損耗分析259

12.6.5用燃油重量附加損耗比較系統260

12.6.6確定系統附加消耗燃油重量分析的輸入數據260

參考文獻263

第13章結論266

參考文獻268