《神九紀實》由陳善廣主編。“神舟九號”載人航天飛行已成歷史，中國載人航天事業即將踏上新的征程。而載人航天精神和文化卻正在中華大地上日益發揚光大。我們記錄輝煌，見證歷史。我們希望把這一無價的精神財富播撒到祖國大地的每一個角落，讓這一壯美的精神之花伴隨著中華民族航天振興的整個歷史航程。通過一個個不同的角度展現載人航天各系統的職責，以記錄的語言勾畫這次“神九”任務的蹤跡，是《神九紀實》力求突出的特點。另外，為了使《神九紀實》有一定的收藏性和直觀性，書中還匯集了大量珍貴圖片，讓航天員在太空工作、生活的場景盡呈讀者眼前。
基本介紹
- 書名：神九紀實
- 出版社：湖南科學技術出版社
- 頁數：306頁
- 開本：16
- 品牌：湖南科學技術出版社
- 作者：陳善廣
- 出版日期：2012年9月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：7535774059, 9787535774057
基本介紹,內容簡介,作者簡介,圖書目錄,後記,序言,
基本介紹
內容簡介
《神九紀實》全景展現“天宮一號”與“神舟九號”載人交會對接任務全過程，深入淺出地解讀了“神九”任務的亮點、難點、重點和關鍵點，是一本集權威性、獨家性、人文性、勵志性為一體的讀物，值得一讀。向廣大讀者，特別是向廣大青少年讀者奉獻一本人人都能讀得懂的航天科普讀物，是《神九紀實》編者陳善廣的心愿。
作者簡介
陳善廣，1962年12月出生，博士，研究員，博士生導師。中國航天員科研訓練中心主任。中國載人航天工程航天員系統總指揮兼總設計師，《航天員》雜誌、《航天醫學與醫學工程》雜誌主編。負責主持和參與了10多項國家和部委重點科研項目和課題，並獲得10多項研成果獎。出版專著2部，發表學術論文50多篇。1995年當選全國青年聯合會委員，首批入選國家百千萬人才工程，2004年獲載人航天工程突出貢獻獎及中國科協“求是”傑出青年創新工程獎。
圖書目錄
引子凱旋：英雄行歌歸京城
第一章集結，各路人馬在行動
1“遠望”出航
2“長征”就位
3“神舟”移駕
4試驗隊到崗
5航天員報到
6英雄素描
第二章約會“天宮”
1“飛天”大演練
2發射：烈焰騰空耀九州
3“天路”：測控通信“穿針引線”
4“天”“神”兩相會
第三章中國人的首次“空間站”生活
1進入“太空之家”的“三重門”
2在“天宮一號”上班
3衣食住行在“天宮”
4電波穿越大氣層
5輕輕地，我們走了
第四章聚焦四子王旗
1“神舟”終點站
2英雄從天而降
3發現返回艙
4出艙時刻
5航天員任務後隔離與療養
附錄“神九”訪談錄
1“神九”乘組航天員訪談
請全國人民放心——“神九”飛行乘組指令長景海鵬專訪
天宇利箭——“神九”飛行乘組航天員劉旺專訪
太空玫瑰——“神九”飛行乘組航天員劉洋專訪
2“神九”航天員家人專訪
我把事情想到你前邊——“神九”指令長景海鵬妻子張萍專訪
平凡的浪漫——“神九”航天員劉旺妻子王瑋專訪
優秀的人也要有人追——“神九”航天員劉洋丈夫張華專訪
後記
第一章集結，各路人馬在行動
1“遠望”出航
2“長征”就位
3“神舟”移駕
4試驗隊到崗
5航天員報到
6英雄素描
第二章約會“天宮”
1“飛天”大演練
2發射：烈焰騰空耀九州
3“天路”：測控通信“穿針引線”
4“天”“神”兩相會
第三章中國人的首次“空間站”生活
1進入“太空之家”的“三重門”
2在“天宮一號”上班
3衣食住行在“天宮”
4電波穿越大氣層
5輕輕地，我們走了
第四章聚焦四子王旗
1“神舟”終點站
2英雄從天而降
3發現返回艙
4出艙時刻
5航天員任務後隔離與療養
附錄“神九”訪談錄
1“神九”乘組航天員訪談
請全國人民放心——“神九”飛行乘組指令長景海鵬專訪
天宇利箭——“神九”飛行乘組航天員劉旺專訪
太空玫瑰——“神九”飛行乘組航天員劉洋專訪
2“神九”航天員家人專訪
我把事情想到你前邊——“神九”指令長景海鵬妻子張萍專訪
平凡的浪漫——“神九”航天員劉旺妻子王瑋專訪
優秀的人也要有人追——“神九”航天員劉洋丈夫張華專訪
後記
後記
“飛天”那一刻，舉國歡騰。
“穿艙”這一時。九州傲然。
中國航天員又一次代表華夏同胞飛越太空遨翔蒼穹。“神舟九號”，已然成為2012年中國最大的亮點。
作為一直熱愛祖國航天事業、熱切關注中國載人航天工程的文字工作者，我們有責任把祖國的每一段非同尋常的太空歷程，用最真實全面的筆觸記錄下來，讓所有人都能深深感知中國載人航天事業的輝煌與艱辛，讓所有人都能真切感受祖國每一位航天人的無私付出與奉獻，讓所有人都能大致了解載人航天的基本過程與科學知識，並以此讓所有的人能夠深刻領悟到中國載人航天精神。
於是，隨著“神舟九號”任務的臨近，我們把組織編寫《神九紀實》圖書提上了日程。可以說，這本《神九紀實》書稿是伴隨著“神九”任務一路前行的。從演練、發射、飛行、對接、太空生活、落地……我們一直密切關注著“神九”任務的“一舉一動”。當三位“飛天”英雄景海鵬、劉旺和劉洋依次勝利出艙的時候，我們不但從中感受到了所有中國人共有的驕傲與自豪，同時也更加堅定了創作好這部作品的信心。
實際上。在今年年初，湖南科學技術出版社編輯和我們就開始了策劃編寫出版與“神九”任務相關書籍的工作，並且也進行了初步準備。3月中旬，我們就派人專程前往女航天員的家鄉，對其家人進行了特別採訪。當時因為“神九”乘組還沒有最終確定，所以我們對有可能執行“神九”任務的兩位女航天員的家人都進行了訪問。航天員的親人們對我們的採訪工作給予了極大的支持與配合。事實證明，我們前期收集到的這些資料，對這本圖書的編寫起到了很大的作用。
從5月初開始，我們又先後對“神九”航天員家屬、載人航天工程各系統總指揮或總設計師、各系統權威專家與普通科研人員，以及“神九”飛行乘組航天員，進行了面對面的詳細訪談，收集到了大量一手資料。此後，通過對手頭掌握的這些資料的認真梳理，我們對“神九”任務各方面有了相對全面的了解，這也為《神九紀實》圖書的編寫奠定了良好基礎。
6月16日，這是“神舟九號”飛船載著三位英雄飛上太空的日子，從那時開始。我們的編創隊伍就開始了對“神九”任務的緊密跟蹤和對任務期間各類資料的進一步收集。
6月29日，“神九”任務結束，我們又基本掌握了任務期間天上與地面的相關資料。更重要的是，在中國航天員科研訓練中心的鼎力支持與協調下，我們還獲得了“神九”乘組在太空拍攝的各種精美太空景色照片及他們在“天宮一號”內工作、生活、娛樂的場景照片。
經過前期幾個月的精心準備，自7月開始，《神九紀實》書稿正式進入撰寫編創階段。期間，我們又得到了中國航天員科研訓練中心航天員選拔與訓練研究室、總體室及宣傳科等單位和部門的大力支持。在寫作過程中，我們補充了大量一線科研人員的故事性資料和科普知識點，這就從人文性與科普性方面，進一步提升了書稿質量。為了能夠更深入地表現“神九”任務前後航天員各方面的情況，在8月中下旬初稿完成之際，編者隊伍又結合圖書策劃方案的要求。專門前往位於杭州的“神九”航天員療養基地，對三位英雄進行了再次採訪。
經過幾個月的工作，今天我們終於向關注和支持祖國載人航天事業的廣大讀者獻上了這本真實記錄“神九”任務的讀物。我們衷心希望她能為大家帶來閱讀的樂趣，帶來與中國航天人有關的感動。
編者 2012年9月3日
“穿艙”這一時。九州傲然。
中國航天員又一次代表華夏同胞飛越太空遨翔蒼穹。“神舟九號”，已然成為2012年中國最大的亮點。
作為一直熱愛祖國航天事業、熱切關注中國載人航天工程的文字工作者，我們有責任把祖國的每一段非同尋常的太空歷程，用最真實全面的筆觸記錄下來，讓所有人都能深深感知中國載人航天事業的輝煌與艱辛，讓所有人都能真切感受祖國每一位航天人的無私付出與奉獻，讓所有人都能大致了解載人航天的基本過程與科學知識，並以此讓所有的人能夠深刻領悟到中國載人航天精神。
於是，隨著“神舟九號”任務的臨近，我們把組織編寫《神九紀實》圖書提上了日程。可以說，這本《神九紀實》書稿是伴隨著“神九”任務一路前行的。從演練、發射、飛行、對接、太空生活、落地……我們一直密切關注著“神九”任務的“一舉一動”。當三位“飛天”英雄景海鵬、劉旺和劉洋依次勝利出艙的時候，我們不但從中感受到了所有中國人共有的驕傲與自豪，同時也更加堅定了創作好這部作品的信心。
實際上。在今年年初，湖南科學技術出版社編輯和我們就開始了策劃編寫出版與“神九”任務相關書籍的工作，並且也進行了初步準備。3月中旬，我們就派人專程前往女航天員的家鄉，對其家人進行了特別採訪。當時因為“神九”乘組還沒有最終確定，所以我們對有可能執行“神九”任務的兩位女航天員的家人都進行了訪問。航天員的親人們對我們的採訪工作給予了極大的支持與配合。事實證明，我們前期收集到的這些資料，對這本圖書的編寫起到了很大的作用。
從5月初開始，我們又先後對“神九”航天員家屬、載人航天工程各系統總指揮或總設計師、各系統權威專家與普通科研人員，以及“神九”飛行乘組航天員，進行了面對面的詳細訪談，收集到了大量一手資料。此後，通過對手頭掌握的這些資料的認真梳理，我們對“神九”任務各方面有了相對全面的了解，這也為《神九紀實》圖書的編寫奠定了良好基礎。
6月16日，這是“神舟九號”飛船載著三位英雄飛上太空的日子，從那時開始。我們的編創隊伍就開始了對“神九”任務的緊密跟蹤和對任務期間各類資料的進一步收集。
6月29日，“神九”任務結束，我們又基本掌握了任務期間天上與地面的相關資料。更重要的是，在中國航天員科研訓練中心的鼎力支持與協調下，我們還獲得了“神九”乘組在太空拍攝的各種精美太空景色照片及他們在“天宮一號”內工作、生活、娛樂的場景照片。
經過前期幾個月的精心準備，自7月開始，《神九紀實》書稿正式進入撰寫編創階段。期間，我們又得到了中國航天員科研訓練中心航天員選拔與訓練研究室、總體室及宣傳科等單位和部門的大力支持。在寫作過程中，我們補充了大量一線科研人員的故事性資料和科普知識點，這就從人文性與科普性方面，進一步提升了書稿質量。為了能夠更深入地表現“神九”任務前後航天員各方面的情況，在8月中下旬初稿完成之際，編者隊伍又結合圖書策劃方案的要求。專門前往位於杭州的“神九”航天員療養基地，對三位英雄進行了再次採訪。
經過幾個月的工作，今天我們終於向關注和支持祖國載人航天事業的廣大讀者獻上了這本真實記錄“神九”任務的讀物。我們衷心希望她能為大家帶來閱讀的樂趣，帶來與中國航天人有關的感動。
編者 2012年9月3日
序言
2012年6月29日，“神舟九號”飛船順利著陸在內蒙古四子王旗，航天員景海鵬、劉旺、劉洋相繼健康出艙，持續13天的“天宮一號”與“神舟九號”載人交會對接任務完美收官。13天任務期間，3名航天員圓滿實現了“準確進入軌道、精準操控對接、穩定組合運行、安全健康返回”的既定目標。在世界載人航天曲折發展的大背景下，中國又一次邁出了堅實的步伐。
6月29日下午，4時許，三位航天員回到了航天城。經歷了13天的太空生活，他們雖然都消瘦了很多，卻顯得十分精神，讓我感到非常欣慰。看到戰友們不辱使命，平安歸來，我由衷地為他們驕傲，為他們自豪！
依然記得，6月16日下午，在“問天閣”舉行的出征儀式上，一身白色航天服的劉洋，英姿勃發。面對首位“飛天”女性的巨大挑戰，她自信、燦爛的笑容給了我們最好的答案。嫦娥飛天的故事跨越了千年，終於得以實現。
依然記得，6月18日17時06分，景海鵬打開“天宮一號”艙門，第一個“游”進“天宮一號”、對著鏡頭揮手致意時，指揮大廳經久不息的掌聲——那是我們中國航天員首次進入在軌運行的人造天體的歷史時刻。
依然記得，6月24日12時55分，劉旺“駕駛”“神舟”飛船與“天宮”緊緊相牽、對接成功的那一刻。從那一刻開始，繼突破天地往返、出艙活動技術之後，我國已經完整掌握了載人航天三大基礎性技術中的最後一項——空間交會對接技術。
“天宮”圓夢，夢圓“天宮”。和以往載人飛行任務稍稍不同的是，“家”是這一次在媒體報導中被提及最多的一個詞。“神九”任務，我國航天員首次進入在軌飛行的“天宮一號”，並駐留了10天之久，其間除實現了正常在軌生活、鍛鍊外，還首次展開了系統的航天醫學空間實驗，中國人真正意義上有了在太空的第一個“家”。隨著後續任務的穩步開展，中國人的“太空之家”必然會更加宜居，也將更加出色地發揮科學研究平台、科普教育基地等方面的優勢。
太空是人類夢想的疆土，是航天英雄們揮灑勇氣、智慧與豪情的天幕舞台。漫漫歷史長河中，中華民族曾創造出輝煌的人類文明。“飛天”之夢，代代相傳，不斷充實，浸盈在整箇中華民族的血液中。在美國、俄羅斯發展載人航天近半個世紀之後開始追趕的中國航天人，正不斷縮小與其的技術差距。
“可上九天攬月，可下五洋捉鱉。”在我國首次手控交會對接任務成功的同一天，“蛟龍”號載人潛水器在西太平洋馬里亞納海溝下潛至7020米，創造了中國載人深潛新紀錄——這也是世界同類型載人潛水器的最大下潛深度。無論是在九天之外，還是在浩瀚深海，中國人的足跡不斷刷新著新的紀錄。
隨著我國數次重大載人航天任務的圓滿成功，人們對載人航天已經不再陌生。但是，每一次重大任務的背後，載人航天八大系統都有怎樣的職責？各個系統之間是如何精密配合，才書寫出這如夢如幻的篇章？航天員在“天宮”是如何度過每一天的？大多數人對此並沒有太深入的了解。我們因此萌生了要將這次盛事記錄下來的想法。通過我們多角度的記錄，讓讀者能“管中窺豹”，借著這本書了解幾十萬航天人是如何在航天任務中密切協同，感受航天員系統、空間套用系統、載人飛船系統、運載火箭系統、發射場系統、測控通信系統、著陸場系統和空間實驗室系統八大載人航天分系統的通力合作。
“神舟九號”載人航天飛行已成歷史，中國載人航天事業即將踏上新的征程。而載人航天精神和文化卻正在中華大地上日益發揚光大。我們記錄輝煌，見證歷史。我們希望把這一無價的精神財富播撒到祖國大地的每一個角落，讓這一壯美的精神之花伴隨著中華民族航天振興的整個歷史航程。通過一個個不同的角度展現載人航天各系統的職責，以記錄的語言勾畫這次“神九”任務的蹤跡，是《神九紀實》力求突出的特點。另外，為了使本書有一定的收藏性和直觀性，書中還匯集了大量珍貴圖片，讓航天員在太空工作、生活的場景盡呈讀者眼前。總之，向廣大讀者，特別是向廣大青少年讀者奉獻一本人人都能讀得懂的航天科普讀物，是本書編者的心愿。
本書完稿之時，2012年倫敦奧運會剛剛落下帷幕。中國體育代表團揚眉出凱旋，以38枚金牌、27枚銀牌、22枚銅牌位列金牌榜第二，創造了赴境外參加奧運會的最好成績。和奧運健兒一樣，中國航天員的頑強鬥志、精湛技藝和精神風貌，激勵著國人在各自的崗位上挑戰困難、奮發進取。每一次航天任務，都刷新著我國的航天記錄，高奏了一曲曲和諧的盛世強音。無論是在太空，在深海，還是在奧運賽場，五星紅旗是我們每一個中國人的印記，它見證著我們偉大祖國在民族復興的道路上書寫的更宏大壯麗的傳奇。
奧運會“團結、友誼、進步”的精神，讓不同國家、民族、膚色、語言的選手相擁五環旗，公平競爭，和睦相處，它閃耀著人類追求和平進步的光輝。為奧運喝彩之餘，我不由又想起了我們的載人航天事業。載人航天事業同樣是全人類的事業，為了人類的和平與發展，人們同樣應當進一步摒棄成見，凝聚在一起，去開拓新的疆域。
由於編者水平有限，加之時間倉促，疏誤之處在所難免，敬請航天界同行及各界讀者批評指正。
6月29日下午，4時許，三位航天員回到了航天城。經歷了13天的太空生活，他們雖然都消瘦了很多，卻顯得十分精神，讓我感到非常欣慰。看到戰友們不辱使命，平安歸來，我由衷地為他們驕傲，為他們自豪！
依然記得，6月16日下午，在“問天閣”舉行的出征儀式上，一身白色航天服的劉洋，英姿勃發。面對首位“飛天”女性的巨大挑戰，她自信、燦爛的笑容給了我們最好的答案。嫦娥飛天的故事跨越了千年，終於得以實現。
依然記得，6月18日17時06分，景海鵬打開“天宮一號”艙門，第一個“游”進“天宮一號”、對著鏡頭揮手致意時，指揮大廳經久不息的掌聲——那是我們中國航天員首次進入在軌運行的人造天體的歷史時刻。
依然記得，6月24日12時55分，劉旺“駕駛”“神舟”飛船與“天宮”緊緊相牽、對接成功的那一刻。從那一刻開始，繼突破天地往返、出艙活動技術之後，我國已經完整掌握了載人航天三大基礎性技術中的最後一項——空間交會對接技術。
“天宮”圓夢，夢圓“天宮”。和以往載人飛行任務稍稍不同的是，“家”是這一次在媒體報導中被提及最多的一個詞。“神九”任務，我國航天員首次進入在軌飛行的“天宮一號”，並駐留了10天之久，其間除實現了正常在軌生活、鍛鍊外，還首次展開了系統的航天醫學空間實驗，中國人真正意義上有了在太空的第一個“家”。隨著後續任務的穩步開展，中國人的“太空之家”必然會更加宜居，也將更加出色地發揮科學研究平台、科普教育基地等方面的優勢。
太空是人類夢想的疆土，是航天英雄們揮灑勇氣、智慧與豪情的天幕舞台。漫漫歷史長河中，中華民族曾創造出輝煌的人類文明。“飛天”之夢，代代相傳，不斷充實，浸盈在整箇中華民族的血液中。在美國、俄羅斯發展載人航天近半個世紀之後開始追趕的中國航天人，正不斷縮小與其的技術差距。
“可上九天攬月，可下五洋捉鱉。”在我國首次手控交會對接任務成功的同一天，“蛟龍”號載人潛水器在西太平洋馬里亞納海溝下潛至7020米，創造了中國載人深潛新紀錄——這也是世界同類型載人潛水器的最大下潛深度。無論是在九天之外，還是在浩瀚深海，中國人的足跡不斷刷新著新的紀錄。
隨著我國數次重大載人航天任務的圓滿成功，人們對載人航天已經不再陌生。但是，每一次重大任務的背後，載人航天八大系統都有怎樣的職責？各個系統之間是如何精密配合，才書寫出這如夢如幻的篇章？航天員在“天宮”是如何度過每一天的？大多數人對此並沒有太深入的了解。我們因此萌生了要將這次盛事記錄下來的想法。通過我們多角度的記錄，讓讀者能“管中窺豹”，借著這本書了解幾十萬航天人是如何在航天任務中密切協同，感受航天員系統、空間套用系統、載人飛船系統、運載火箭系統、發射場系統、測控通信系統、著陸場系統和空間實驗室系統八大載人航天分系統的通力合作。
“神舟九號”載人航天飛行已成歷史，中國載人航天事業即將踏上新的征程。而載人航天精神和文化卻正在中華大地上日益發揚光大。我們記錄輝煌，見證歷史。我們希望把這一無價的精神財富播撒到祖國大地的每一個角落，讓這一壯美的精神之花伴隨著中華民族航天振興的整個歷史航程。通過一個個不同的角度展現載人航天各系統的職責，以記錄的語言勾畫這次“神九”任務的蹤跡，是《神九紀實》力求突出的特點。另外，為了使本書有一定的收藏性和直觀性，書中還匯集了大量珍貴圖片，讓航天員在太空工作、生活的場景盡呈讀者眼前。總之，向廣大讀者，特別是向廣大青少年讀者奉獻一本人人都能讀得懂的航天科普讀物，是本書編者的心愿。
本書完稿之時，2012年倫敦奧運會剛剛落下帷幕。中國體育代表團揚眉出凱旋，以38枚金牌、27枚銀牌、22枚銅牌位列金牌榜第二，創造了赴境外參加奧運會的最好成績。和奧運健兒一樣，中國航天員的頑強鬥志、精湛技藝和精神風貌，激勵著國人在各自的崗位上挑戰困難、奮發進取。每一次航天任務，都刷新著我國的航天記錄，高奏了一曲曲和諧的盛世強音。無論是在太空，在深海，還是在奧運賽場，五星紅旗是我們每一個中國人的印記，它見證著我們偉大祖國在民族復興的道路上書寫的更宏大壯麗的傳奇。
奧運會“團結、友誼、進步”的精神，讓不同國家、民族、膚色、語言的選手相擁五環旗，公平競爭，和睦相處，它閃耀著人類追求和平進步的光輝。為奧運喝彩之餘，我不由又想起了我們的載人航天事業。載人航天事業同樣是全人類的事業，為了人類的和平與發展，人們同樣應當進一步摒棄成見，凝聚在一起，去開拓新的疆域。
由於編者水平有限，加之時間倉促，疏誤之處在所難免，敬請航天界同行及各界讀者批評指正。
