預防維修制(preventive maintenance system)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:預防維修制
- 外文名:preventive maintenance system
- 所屬學科:鐵道科學技術
- 公布時間:1997年
預防維修制(preventive maintenance system)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
其特點在於預防性與計畫性,即在設備未曾發生故障時就有計畫地進行預防性的維修。這種按事先規定計畫進行的設備維修是一種比較科學的設備維修制度,有利於事先安排維修力量,有利於同生產進度安排相銜接,減少了生產的意外中斷和停工損失。...
預防維修制 預防維修制(preventive maintenance system)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
非計畫預防性維修制度是指沒有預定計畫而僅按需要進行車輛技術維護與修理的制度。所執行的維修作業是按需要進行的(視情的)。規定車輛在呈現故障徵象時,或每次出車回來後,經檢査需要進行有關的技術維護或修理作業時,才進行必要的維修...
汽車維修制度是指為保證汽車完好技術狀態,實施汽車維護修理工作所採取的技術組織措施的規定。體現技術維護和修理的性質和原則。車輛技術維護和修理的性質分為計畫預防性和非計畫預防性兩種。前者規定以預防為主,強制維修,或強制維護視情況...
——點檢制把傳統的靜態管理方法推進到動態管理方法。——點檢定修制是以設備的實際技術狀態為基礎的預防維修制度。它能很好地把握解決設備問題的最佳時期,逐步實現設備的狀態檢修。綜上所述,就維修方針而言,點檢定修制是從過去傳統的...
計畫預修制是指按照預防為主的原則及設備的磨損規律,對設備進行有計畫的維護、檢查、修理,以保證設備經常處於完好狀態的一種設備維修制度。1932年起源於蘇聯奧爾忠尼啟則等工廠。我國從50年代初期開始在企業中推廣套用。其內容主要有:(...
設備維修體制的發展過程可劃分為事後修理、預防維修、生產維修、維修預防和設備綜合管理五個階段。事後修理 事後修理是指設備發生故障後,再進行修理。這種修理法出於事先不知道故障在什麼時候發生,缺乏修理前準備,因而,修理停歇時間較長。
設備維修體制的發展過程可劃分為事後修理、預防維修、生產維修、維修預防和設備綜合管理五個階段。1.事後修理 事後修理是指設備發生故障後,再進行修理。這種修理法出於事先不知道故障在什麼時候發生,缺乏修理前準備,因而,修理停歇時間較...