順槳試驗是指將葉片調整到與風輪旋轉面成90度槳距角位置所進行的試驗。
基本介紹
- 中文名：順槳試驗
- 外文名：Paddle test
- 一級學科：工程技術
- 二級學科：電力術語
- 套用：風力發電機
- 特點：葉片與風輪旋轉面成90度槳距角
定義,風力發電機組,實驗必要性,實驗流程,
定義
順槳試驗是指將葉片調整到與風輪旋轉面成90°槳距角位置所進行的試驗。
風力發電機組
風輪是獲取風中能量的關鍵部件，由葉片和輪轂組成。葉片具有空氣動力外形，在氣流作用下產生力矩驅動風輪轉動，通過輪毅將扭矩輸入到傳動系統。風輪按葉片數可分為單葉片、雙葉片、三葉片和多葉片風輪。其中三葉片風輪由於穩定性好，在風力發電機組上得到廣泛套用。按照葉片能否圍繞其縱向軸線運動，可以分為定槳距風輪和變槳距風輪。按轉速的變化又可以分為定轉速風輪和變轉速風輪。
機艙由底盤和機艙罩組成，底盤上安裝除了控制器以外的主要部件。機艙罩後部的上方裝有風向標和風速儀，艙壁上有隔音和通風裝置，底部與塔架連結。
塔架支撐機艙達到所需要的高度，其上安置發電機和控制器之間的動力電纜、控制和通信電纜，還裝有供操作人員上下機艙的扶梯。大型機組還有電梯。塔架結構有筒形和析架兩種形式。
基礎為鋼筋混凝土結構，根據機組安裝地的地質情況設計成不同的形式。其中心預置與塔架連線的基礎部件，保證將風力發電機組牢牢固定在基礎上。基礎周圍還要設定預防雷擊的接地系統。
實驗必要性
國內外風力機故障統計表明，超速飛車不僅次數最多，而且危害也最大。為了防止超速。變距調節的風力機，除差動變距機構兼有應急順槳功能外。通常設有液壓、彈簧或液壓加彈簧的應急順槳機構。然而，因這種機構應急力量不足而導致飛車的例子仍屢見不鮮，其原因就是未找到較準確的算法，致使應急推力的理論值與實際值相差甚巨，所以有必要通過試驗進行探索，以加深理解。
實驗流程
風力發電機組造價昂貴，如果直接在真機上進行試驗，可能造成很大的損失。由於時間有限，有學者設計的液壓變槳距控制系統可以直接在某液壓伺服有限公司的簡易地面模擬試驗台上進行了載入試驗。
實驗流程為：
將控制閥塊IN口接試驗室液壓泵站高壓油，OUT口接試驗室液壓泵站回油;將控制閥塊A口接油缸無桿腔，B口接有桿腔。活塞桿通過工裝與載入油缸相連。載入油缸無桿腔通25MPa的油液，使載入油缸出力達100KN。
油缸活塞桿縮回極限位置後，將控制閥塊上的四個電磁換向閥全部失電，給定比例閥的位置控制信號100%l，l為活塞桿的滿行程，觀察油缸活塞桿是否從全縮運動到全伸出位置，並記錄這個油缸全行程運動時間。
將控制閥塊上的四個電磁換向閥全部失電，油缸活塞桿從全縮運動到全伸出位置，記錄油缸全行程運動時間，對比相關標準判斷是否滿足風力發電機組緊急順槳時的要求。
