韓莊水利樞紐由韓莊節制閘、老運河節制閘、伊家河節制閘、勝利渠首閘和韓莊船閘5座水利工程組合而成，是微山湖（南四湖）洪水南下的主要出口，兼具蓄、泄、灌、航等綜合功能。因其中韓莊節制閘工程量最大，人們亦習慣統稱為韓莊節制閘。
基本介紹
- 中文名：韓莊水利樞紐工程風景區
- 外文名：The scenic spot of Han Zhuang water control project
- 全長：435.6米
- 最大泄洪量：4600立方米/秒
- 動工興建：1958年8月
簡介,規模,
簡介
由於韓莊是微山湖和大運河的出口，韓莊閘歷來發揮極其重要的作用。乾隆皇帝曾數次途經處於微山湖湖口的韓莊，並留下《韓莊閘》詩二首。第一首敘述了“去歲”黃河泛濫給微山湖地區造成的災難；第二首讚揚了“賢臣”在閘北添建新閘，收到了“濟運利農”兩大效益。1998年，韓莊二街發現珍貴的乾隆詩碑，碑上刻有《韓莊閘》詩第二首。詩曰：“韓莊實泄微湖水，酬涸金魚閘建新。濟運利農期兩益，每因觸景憶賢臣。”
規模
今日的韓莊節制閘全長435.6米，寬136.5米，高30.9米；最大泄洪量4600立方米/秒；正常蓄水庫容量7.78億立方米。該閘於1958年8月動工興建，1960年10月建成17孔閘。1977年3月至1980年4月，在17孔閘兩端各擴建7孔，共31孔。節制閘氣勢恢弘，端莊大氣。從遠處看似虹架長空，龍騰碧水，吞湖銜河，霸氣十足。倘適逢湖霧縹緲，巨閘若隱若現，顯現出蜃景般的神秘和朦朧。此處乃南北通衢，車輛川流不息，行人比肩接踵，熙熙攘攘。若大閘關閉，積水在腳下成潭，形成“水淨沙明”“水中游魚可數”之境。兩邊梧桐護岸，柳絲拂波，有小路從綠草岸邊探出，為水所阻又折回濃蔭深處。
大閘西面，湖水漸闊，形如扇面，豁然開朗，泱泱大湖撲面而至，煙波浩渺，橫無際涯。鷗飛魚躍，鶯歌燕舞。湖中島若仙山瓊閣，虛無縹緲，撲溯迷離，漂浮湖面。向南望去，遙見蘇北群山如黛，峰影嵯峨。沿湖點綴，錯落有致，將一湖好水盡攬於懷。朝暉夕陰，嵐光水韻，交相輝映。閘區內水流淙淙，綠草茵茵，鳥語花香，是遊人小憩的最佳去處。
節制閘東約300米，又有一橋飛跨兩河，和節制閘形同比翼，相得益彰，這便是京(北京)—福(福州)公路山東境內最南端的一座公路大橋。大橋為鋼架拱橋，跨越伊加河和船閘航道河，橋面寬11.5米，南北長100餘米。橋上日夜車水馬龍，日車流量4000多次。橋下是京杭運河改道後由微山湖通行蘇杭的唯一船閘航道。橋東約200米處，與公路橋平行飛架的是京滬鐵路大橋，橋上列車轟鳴而過，橋下駁船拖隊穿行。再往東，是緊傍京滬幹線的華東輸油管道。這方圓200米內，鐵路、公路、水運主航道三大動脈相交匯，構成了群龍共舞的壯美景觀。
節制閘東約300米，又有一橋飛跨兩河，和節制閘形同比翼，相得益彰，這便是京(北京)—福(福州)公路山東境內最南端的一座公路大橋。大橋為鋼架拱橋，跨越伊加河和船閘航道河，橋面寬11.5米，南北長100餘米。橋上日夜車水馬龍，日車流量4000多次。橋下是京杭運河改道後由微山湖通行蘇杭的唯一船閘航道。橋東約200米處，與公路橋平行飛架的是京滬鐵路大橋，橋上列車轟鳴而過，橋下駁船拖隊穿行。再往東，是緊傍京滬幹線的華東輸油管道。這方圓200米內，鐵路、公路、水運主航道三大動脈相交匯，構成了群龍共舞的壯美景觀。
