1999年，韓國陸軍裝備了自行研製的K9雷聲(Thunder)52倍口徑155毫米自行式榴彈炮，成為亞洲第一個、世界第二個正式裝備52倍口徑155毫米自行榴彈炮的國家。牆內開花牆外也香，除了在2001年8月與土耳其簽訂的價值10億美元的K9火炮出口契約外，K9連同法國的“凱撒”及瑞典的FH77已赫然出現在亞太地區國家陸軍優先考慮採購的新型重型火炮系統清單中。韓國K9自行式榴彈炮已經衝出亞洲，逐步走向世界了。201011月23日，韓國延坪島突然遭到朝鮮方面猛烈炮擊，造成至少兩名韓國陸戰隊員死亡，軍方和平民數十人受傷。韓國方面則進行相應的反擊，其中部署在延坪島的新式K-9自行榴彈炮擔當了反擊主角。
基本介紹
- 中文名稱：韓國K9雷聲自行式榴彈炮
- 英文名稱：K9 Self-Propelled Howitzer
- 研製時間：1989年
- 服役時間：1999年
- 國家：韓國
- 分類：軍事武器
研製動因,裝備現況,結構特點,性能優越,
研製動因
多年來，韓國自行火炮的主力一直是美國M109A2式39倍口徑155毫米白行榴彈炮，該炮最大射程只有18公里，而“三八線”以北的朝鮮所裝備的“谷山”M-1978式170毫米自行火炮的射程遠達54公里，可直接打到韓國首都，其改進型M-1989式性能更好，射程也更遠。此外，韓國曾把多生產的M109A2偷偷轉賣給巴西，美國知道後對其提出了強烈抗議，讓韓國在國際上丟了面子。為了滿足新世紀的作戰需求，也為了擺脫對美國的依賴，20世紀80年代末，韓國陸軍提出研製新型52倍口徑155毫米自行榴彈炮，要求能夠為集團軍提供縱深火力支援，以質量上的優勢壓倒朝鮮萬門遠程火炮在數量上的優勢，以及能在山地區域進行有效的遠程火力支援。對新型榴彈炮提出的關鍵性要求包括提高射程、射速、射擊精度、機動性以及縮短行軍/戰鬥轉換時間等。
裝備現況
K9自行榴彈炮的研製計畫於1989年開始，1994年該炮定型，1998年接到批量生產訂單，1999年開始交付首批68門火炮，並開始裝備韓國陸軍，歷時10年。
2000年3月，第一個K9式炮兵營成立。作為軍級合成部隊的全線火力支援部隊，全營包括3個炮連和1個射擊指揮中心，每連裝備6門火炮。韓國陸軍計畫將此炮作為21世紀初期的主炮，逐步取代現役的按許可生產的美式M109A2式155毫米自行榴彈炮。目前已有兩個獨立裝甲旅屬炮兵營換裝了K9自行式榴彈炮。
結構特點
K9自行榴彈炮由身管、炮塔及底盤構成。發動機前置，駕駛室在中部，作戰室在後部，整體布局較為合理。炮塔和車體採用全焊接鋼質裝甲結構，最大裝甲厚度為19毫米，可抵禦145毫米穿甲彈和152毫米炮彈碎片的攻擊。底盤採用的發動機為德國原裝進口的MTU-MT88lKa500V8型水冷增壓柴油機，功率達735.5千瓦，但由於系統配用的液氣懸掛裝置可配合更大功率的發動機，因此有增大功率的潛力，必要時，該發動機的功率可提高到882.6千瓦。傳動裝置為阿里森公司的llOO-5A3式全自動傳動系統，有4個前進擋和2個倒擋。車內裝有三防、暖氣、火災報警器和手動滅火器、數字式無線電台、音頻電話和車內通話器等。炮班人數為5人，包括1名駕駛員和4名乘員（車長、炮長、炮長助手和裝填手）。炮長指揮塔上裝有1挺M2式12.7毫米高平兩用機槍，備彈500發。
火炮藥室容積為23升，採用立楔式炮門，裝有雙腔室多孔炮口制退器和抽氣裝置。身管裝有溫度報警裝置，用於為自動火控系統提供身管溫度信息。此外，K9的身管還配有內膛磨蝕測量儀，可精確測量出微米級的身管內膛磨損，以幫助了解發射藥對身管內膛的磨蝕效應，從而延長身管的使用壽命。火炮身管在行軍時由安裝在車體前部的行軍固定器鎖定。駕駛員可遙控操作行軍固定器固定或解脫身管，從而保證了車輛“三防”的完整性。炮尾裝有都卜勒式初速測量系統，測量範圍為20-2000米/秒，可為車載計算機提供彈丸初速信息。炮上配有21發底火自動裝彈機，由輸彈機和供彈機組成，利用火炮發射時產生的火藥氣體壓力和炮身後坐壓縮彈簧時儲存的能量可自動輸送、插入和抽出底火。自動裝填系統可從炮塔尾艙的彈丸架上取出彈丸，然後放入輸彈槽，以備輸彈。反後坐裝置有2個液壓式駐退機和1個氣壓式復進機。
K9採用國際通用的155毫米口徑彈藥，包括多種新舊彈藥，如普通榴彈、子母彈、火箭增程彈、底排彈、遠程全膛底排彈、煙幕彈、照明彈、化學彈等。發射韓國生產的新型K410式遠程全膛底排彈時，最大射程可達40.7公里。除了美國現行發射裝藥外，K9還可配用韓國自行研製的兩類新型模組裝藥，一種是單一模組裝藥，即1-5號裝藥，5個模組完全相同，並且可以互換。另外一種為6號裝藥（即全裝藥），它採用了2塊完全相同的模組。
K9配有模組式定向系統、自動火控系統、火炮俯仰驅動裝置和炮塔迴轉系統。停車時，火炮可在30秒內開火，行軍時可在60秒內開火。利用車載火控系統，該炮可實現3發同時彈著射擊，即對同一個目標連續發射3發炮彈。目前，K9還用韓國自產的FIN3110慣性導航系統替換動態基準裝置，為火炮自動瞄準系統提供火炮射擊角和方位角數據。
性能優越
一聲“雷鳴”引來了世界的矚目，既然號稱亞洲第一，K9肯定會有自己的優勢。在此不妨將它與堪稱自行榴彈炮典範且第一個正式裝備部隊的PzH2000式52倍口徑155毫米榴彈炮以及與其同期問世的日本99式52倍口徑155毫米榴彈炮從不同的方面做些比較。
首先，在機動性方面，這三種榴彈炮皆為履帶式自行榴彈炮，由於採用的發動機不同，自重不同，它們的時速也有較大的差別。K9和PzH2000配用的是同一型號的發動機，但K9自重46.3噸，時速可達67公里/時，而PzH2000全重達55.33噸，其最大時速略慢於K9，為60公里/時。日本99式雖身輕，全重40噸，但發動機功率不足，僅有441千瓦（K9和PzH2000均為735千瓦），因此速度也不快，僅為49.6公里/時。在快速機動方而，K9當之無愧地拔得頭籌。
其次，在防護能力及生存力方面，K9和PzH2000的炮塔和車體均採用全焊接鋼裝甲結構，其裝甲能夠抵禦14.5毫米穿甲彈和152毫米炮彈碎片的攻擊。K9配備的輔助武器為l挺12.7毫米機槍，PzH2O00則配備了l挺7.62毫米機槍作為輔助武器。而且PzH2O00的頂部可以加裝爆炸反應裝甲以抵禦攻頂武器的攻擊，由於其裝藥艙與乘員艙是隔離開的，因此，乘員和火炮都更加安全。雖然日本99式的輔助武器也是1挺12.7毫米機槍，但其炮塔和車體為鋁合金裝甲全焊接結構。因此，在安全性能的比拼上，K9與PzH2000可算是各有千秋，而日本99式就略遜一籌了。
第三，在射速方面，PzH2000能在10秒鐘內發射3發炮彈，在1分鐘內發射8-10發炮彈。K9配備了自動射擊控制系統，可在15秒內發射3發炮彈，或在3分鐘內以6-8發/分的射速連續發射，或以2-3發/分的射速連續射擊一個小時。日本99式的最大射速為6發/分，18發/3分鐘。在射速的較量上，K9不敵PzH2000。
第四，在射程方面，三種榴彈炮的最大射程均在40公里左右，難分高下。PzH2000的最大射程為41.8公里，K9發射K4lO遠程全膛底排彈的射程則為40.7公里。日本99式的最大射程也超過40公里。在射程這一項上，這三種榴彈炮難分伯仲，處在同一個檔次上。
第五，在性價比方面，日本99式最差，一套單價800萬美元，此價格可購買兩套PzH2000，而且由於軍方採購數量有限，日本99式的單價難以下降。而PzH2000因其優異的性能得到不少國外客戶的肯定，如希臘、荷蘭、義大利、芬蘭等，享有“歐洲自行榴彈炮”的稱號，正逐步成為歐洲主要國家的制式榴彈炮。其外銷情況在很大程度上也反映出PzH2O00確實具有很高的性價比。韓國K9的單價為300萬美元，但由於市場經驗不足，目前僅有土耳其這個國外客戶，但K9目前有了K10自動化供彈車（ARV）這個新賣點，K10與K9聯袂將大大提高K9在國際市場上的競爭力，韓國目前正與土耳其、澳大利亞等5國洽談K10自動化供彈車的出口事宜。而且，韓國準備與印度合作，將K9的火炮和炮塔安裝在印度阿瓊主戰坦克底盤上，將其推向中東市場。配裝“阿瓊”底盤能夠大大降低K9的成本，先進的性能加上價格的優勢，K9的出口前景將是一片光明。
此外，自行榴彈炮的威力不僅要看最大射程、射速，其彈藥補充能力也是一個很重要的衡量指標。K9在這方面具有獨一無二的優勢，即K1O自動化供彈車。它是韓國陸軍為K9專門研製的，是世界上首套裝備有全自動控制系統的供彈裝甲車。主要任務是將存儲於彈藥倉庫或者堆放在卡車上的彈藥運載至發射陣地，然後自動為K9自行火炮供彈。該車可通過節約裝填時間和降低士兵的疲勞程度來提高陸軍的反擊能力。
K10研製工作始於2002年9月，2005年7月研製成功，計畫從2006年開始具備作戰能力。車內乘員3人，最大載彈量104發，每分鐘可供彈12發。該車利用車載自動控制系統，可自動管理彈藥庫存和診斷車體故障。K10的底盤與K9火炮的底盤相同，不同的是K1O上面配備的是彈藥庫，其內部載有彈藥輸送裝置，彈藥庫前方配有彈藥貨櫃傳送帶及保護傳送帶的裝甲板輸送管。
K10自動化供彈車可大幅度縮短裝彈時間，而且其時速達67公里，具有很高的機動性，可為韓陸軍主力火炮K9發揮戰鬥力提供有效保障，使其在戰鬥時能夠更好地執行火力對抗作戰任務。K10可與K9及K77射擊指揮裝甲車配套使用。
因此，綜合來看，雖然K9在一些性能指標上與系出名門的PzH2000還有一定的差距，但它也有自己的優勢和特點，在自行履帶式榴彈炮的大家族中，不能數一，也可數二了。
