鞍拱是一種鞍形淺埋雙連拱隧道安全施工措施，採取反壓回填、注漿加固措施，整個隧道實現了安全順利貫通，為工程提供了質量和安全保障。
基本介紹
- 中文名：鞍拱
- 套用領域：建築
- 作用：提供質量和安全保障
設計概況,施工順序,常見措施,
設計概況
(1)在153 km +245 m ～ 153 km +253 m 和153 km +285 m ～ 153 km +290 m 段採用地表注雙液漿加固，注漿孔間距2 .4 m ×2 .4 m ，梅花形布置;注漿範圍為線路中心路線左15 m 、右5 m ，豎向由地表至隧道起拱線位置。
(2)153 km +253 m ～ 153 km +285 m 段在隧道開挖輪廓線外側50 cm 處沿線路方向設2 m ×3 m的混凝土圍護樁11 根，其中2 、4 、6 、8 、10 為C25 鋼筋混凝土樁，1 、3 、5 、7 、9 、11 為C20 素混凝土樁，圍護樁採用挖孔樁，樁體採用C25 混凝土，護壁厚度20 cm ，採用C20 混凝土，挖孔樁施工時應先按1 、3 、5 、7 、9 號樁，挖完1 號樁後立即澆築，然後挖3 號樁，依次而挖，當澆完11 號樁後，施工2 、4 、6 、8 、10 號樁，施工工序同上，樁底基礎應設定在穩定的地基上，開挖後應驗槽，地基承載力σ≥400 kPa ，樁底用1 ∶3的水泥砂漿鋪底，厚10 cm。
(3)在該段外側15 m 處設M7 .5 號漿砌片石擋碴牆，擋牆基礎應設定在穩定的地基上，擋牆與山體之間採用洞碴回填，夯填密實，壓實度不小於85 %，隧道拱頂採用水泥穩定碎石土回填夯實，厚不小於5 .0 m ，並設粘土隔水層和種植土，回填前均應先清除表面植被、腐殖土，填料應選用穩定性好的碎石土，水泥摻量7 %～ 9 %。
施工順序
(1)先施工截水溝和地表清理，報請監理工程師驗收合格後進入下一道工序。
(2)對153 km +245 m ～ 153 km +253 m 和153 km +285 m ～ 153 km +290 m 段地表注漿，同時間隔開挖縱向圍護樁，經自檢合格，報請監理工程師驗收合格後進入下一道工序。
(3)對153 km +253 m ～ 153 km +285 m 段中導洞範圍進行預注漿，經自檢合格，報請監理工程師驗收合格後進入下一道工序。
(4) 對中導洞開挖通過，並進行153 km +253 m ～ 153 km +285 m 段地表回填，經自檢合格，報請監理工程師驗收合格後進入下一道工序。
(5)對153 km +253 m ～ 153 km +285 m 段進行二次注漿，經自檢合格，報請監理工程師驗收合格後進入下一道工序。
(6)開挖左側導洞，經自檢合格，報請監理工程師驗收合格後進入下一道工序。
(7)汪王嶺隧道正洞開挖，經自檢合格，報請監理工程師驗收合格後進入下一道工序。
常見措施
(1)開挖。該段設計為Ⅱ類淺埋，拱架間距為75 cm ，但由於該段岩層局部比較破碎，在徵得設計代表同意後，在施工中可根據圍岩情況進行及時調整為50 cm ，縮短循環進尺。
(2)爆破。該段隧道地表覆土薄、岩層破碎，雖然對地表進行了加固回填處理，但仍然存在局部破碎帶，在隧道開挖過程中極易發生坍方，故該段隧道開挖應儘量避免大爆破，而採用弱爆破。具體方法有:減小炮孔間距、減少單孔裝藥量、周邊眼間隔裝藥及分段起爆減小一次起爆藥量等措施。嚴重破碎帶或隧道拱部為覆土層時，在開挖時拱頂1 m 範圍內不鑽眼放炮，採用人工開挖並及時支護。
