《面向行人接觸特徵的車—人碰撞事故再現最佳化方法研究》是依託上海交通大學，由張曉雲擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：面向行人接觸特徵的車—人碰撞事故再現最佳化方法研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：張曉雲
- 依託單位：上海交通大學
- 負責人職稱：副教授
- 批准號：50705058
- 申請代碼：E0506
- 研究期限：2008-01-01 至 2010-12-31
- 支持經費：20（萬元）
項目摘要
在69起碰撞交通事故分析的研究基礎上,發現占有較大比例的車-人碰撞事故急需解決以下三方面問題：1、通常事故分析使用基於歐美標準體形的假人數值模型，假人尺寸和受害人體形的差異將嚴重影響到車人接觸部位及人體損傷分析結果。本課題將面向事故中受害人體形特徵，建立具有模組化和參數化功能的行人假人數值模型；2、多剛體計算模型可以獲得較快的計算速度，有限元模型可以對人體損傷進行精細分析，本項目將對多剛體-有限元耦合的接觸算法展開研究，從而對車-人主要接觸部位進行局部有限元細化計算；3、事故再現作為一個逆動力學問題，必須解決人體局部精細有限元模型帶來的海量計算問題，本項目將開發適用於多任務並行計算的車-人碰撞事故再現最佳化算法。通過本項目的研究可以使面向交通事故鑑定的行人假人數值模型擺脫普遍依據西方資料庫的局限，同時基於多剛體-有限元接觸耦合的事故再現方法可以為交通事故鑑定提供新的思路和數值參考。
