《面向油耗排放量化的交通流動態特性表征理論與模型》是依託北京交通大學，由宋國華擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：面向油耗排放量化的交通流動態特性表征理論與模型
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：宋國華
- 依託單位：北京交通大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
面向油耗排放量化，針對現有交通流參數無法準確刻畫車輛動態特徵（即功率變化）的問題，引入機動車比功率（VSP）變數建立新的交通流特徵參數：VSP分布。建立功率分布與傳統交通流參數間的理論模型，用於刻畫交通流在油耗排放方面的動態特徵。首先，收集大量機動車逐秒行為數據，分析不同交通狀態下短時間隔的VSP分布特徵，剖析交通狀態變化對功率分布的影響機理，基於傳統交通流參數建立VSP分布理論模型，刻畫交通狀態變化所導致的功率變化，進而量化交通流狀態所對應的油耗排放。同時，利用車載排放檢測技術收集實時油耗排放數據，用於VSP分布模型檢驗和最佳化。然後，基於新的交通流特徵表征理論，建立和最佳化交通仿真模型和排放模型的耦合方法。通過案例研究，對典型交通管理措施的油耗排放影響進行量化評價。研究旨在解決傳統交通流參數/模型與基於功率的排放模型不能合理耦合的科學問題，為排放動態量化提供準確的交通流特性表征手段。
結題摘要
面向油耗排放量化，針對現有交通流參數無法準確刻畫車輛動態特徵（即功率變化）的問題，引入了機動車比功率（VSP）變數建立新的交通流特徵參數：VSP 分布。建立了功率分布與傳統交通流參數間的理論模型，用於刻畫交通流在油耗排放方面的動態特徵。首先，收集大量機動車逐秒行為數據，分析不同交通狀態下短時間隔的VSP 分布特徵，建立了各交通狀態下的駕駛行為和VSP分布資料庫。通過剖析交通狀態變化對功率分布的影響機理，基於傳統交通流參數建立VSP 分布理論模型，刻畫交通狀態變化所導致的功率變化，建立了面向能耗排放量化評價（基於VSP分布）的交通流特徵表征方法。同時，利用車載排放檢測技術收集了實時油耗排放數據，用於VSP 分布模型檢驗和最佳化。然後，基於新的交通流特徵表征理論，建立和最佳化了基於VSP分布的排放模型與交通模型耦合方法。研究旨在解決傳統交通流參數/模型與基於功率的排放模型不能合理耦合的科學問題，為排放動態量化提供了準確的交通流特性表征手段。
