非線性缺陷也稱為海綿狀疏鬆，鑄件表面的非線性缺陷，可以用滲透檢驗方法探測。一種粗大的晶界或枝晶間的孔洞，通常是局部的，在射線上通常呈現為一組相互連線的黑色圖象，其輪廓是不規則的，大小和黑度是不同的。
基本介紹
- 中文名：非線形缺陷
- 外文名：Non-linear defects
- 學科：航空工程
- 領域：理論技術
- 範圍：缺陷檢測
簡介,非線形缺陷的射線檢測驗收級別,缺陷,射線類缺陷的分類,渦輪葉片缺陷形成原因,
簡介
在渦輪葉片缺陷檢測中，根據缺陷的射線檢測驗收標準，非線性缺陷指鑄件內部或表面非常細微的不規則的小孔或細微的縮裂的聚集的區域。
非線性缺陷也稱為海綿狀疏鬆，鑄件表面的非線性缺陷，可以用滲透檢驗方法探測。一種粗大的晶界或枝晶間的孔洞，通常是局部的，在射線上通常呈現為一組相互連線的黑色圖象，其輪廓是不規則的，大小和黑度是不同的。
非線形缺陷的射線檢測驗收級別
驗收級別：缺陷的嚴重等級分為低、中、高三級。
缺陷
缺陷(Imperfection)是指鑄件表面或內部的欠缺(fault of defect ),在工廠中是通過驗收標準(指不損害或不降低鑄件設計性能要求的最嚴重的缺陷)來標定的。針對不同的檢驗階段，在實際中採用的標準也不一樣。
射線類缺陷的分類
（1）氣孔和縮孔
氣孔：是鑄件內氣泡引起的一種球形缺陷，這種缺陷破壞金屬表面呈半圓形時通常不用滲透檢驗就可發現，這種缺陷的範圍和清潔程度沒有疑義，是可以按有關的級別驗收的。
縮孔：在凝固過程中，山於收縮而產生的孔隙。射線照片上的形狀與氣孔相似，但通常輪廓不夠整齊，並可能是錐形。氣孔與縮孔有時很難區分，一般憑位置來區分。縮孔主要出現在澆道口附近。
（2）夾雜
鑄件中的夾灰、氧化物和模具塗料等外來物稱為夾雜。破壞金屬表面的夾雜可用滲透檢驗方法探測。為了評片的方便，分為兩類。
A類：鑄件中的夾灰、氧化物和模具塗料等外來物稱為夾雜，這在有關級別以內的夾雜是可以驗收的；
B類：平均值經小於0.635毫米，含有氧化物材料並且有不明顯邊界的聚集的粒子。
（3）線性缺陷
線狀分布的細小缺陷為線性缺陷，它們可能在鑄件內部也可能破壞鑄件表面。前一種情況還可用射線檢驗方法探測，後面一種情況通常可用滲透檢驗方法探測。只要缺陷的範圍沒有疑義，按這種缺陷的有關級別是可以驗收的。
（4）非線性缺陷
在渦輪葉片缺陷檢測中，根據缺陷的射線檢測驗收標準，非線性缺陷指鑄件內部或表面非常細微的不規則的小孔或細微的縮裂的聚集的區域。也稱海綿狀疏鬆。
渦輪葉片缺陷形成原因
發動機葉片由於內部結構複雜，一般採用無餘量精鑄成型。在工藝成型過程中，經常導致成型葉片內部存在夾渣、孔洞、裂縫、表面缺陷、鑄件殘缺等缺陷。並且渦輪葉片的葉身段型面很複雜，橫截面沿葉長各不相同，成型工藝複雜，在熔模鑄造、機械加工以及後續的熱處理等製造過程中可能會產生各種各樣的缺陷，如微小的裂紋、氣孔、應力集中等。相對於葉片的外部缺陷，葉片的內部缺陷，如氣孔、夾雜、內部裂紋、疏鬆等缺陷，就很難通過常規的方法發現，潛在的危害也就更大，因而尋找有效的檢測手段對於提高渦輪葉片質量，保障飛行安全，提高我國航空工業水平有著非常重要的意義。
