青州益王府路鐵路立交橋

青州益王府路鐵路立交橋

該橋自南向北依次跨越南陽河、膠濟鐵路、青臨鐵路、專用線、益羊鐵路、鹼石場貨線等8股鐵路,共有墩柱160個,372片梁。

基本介紹

  • 中文名:青州益王府路鐵路立交橋
  • 地點:山東省青州市
  • 全長:1501m米
  • 總投資:2億元
介紹,事件,

介紹

青州益王府路鐵路立交橋是首座上跨鐵路立交橋,由中鐵十局承建,寬39.5米,雙向6車道,跨越8條鐵路,1條河流,計畫2015年元旦前建成通車。(2014年12月22日正式通車)
青州益王府路鐵路立交橋
齊魯網濰坊12月22日訊(通訊員 尚雲鶴)12月22日上午,山東青州市南陽河公園周邊熙熙攘攘,一座壯觀秀麗的立交橋靜躍其上,寒風淒冷,絲毫沒有撼動市民們的熱情,建設方、監理方、施工方、青州雲門山街道辦等多家單位百餘人聚集在此,期盼已久的益王府路立交橋正式通車。

事件

跨八股鐵路,40米箱梁橫穿膠濟線
中鐵十局承建的青州益王府路立交橋是青州市的第一座立交橋,依傍風景秀麗的南陽河公園,北接稷山路、益王府北路,南端與已建成的堯王山路相連,是縱貫青州市區南北的主幹道路,全長1501m,總投資2億元。

該橋自南向北依次跨越南陽河、膠濟鐵路、青臨鐵路、專用線、益羊鐵路、鹼石場貨線等8股鐵路,共有墩柱160個,372片梁,其中大橋左右幅七孔12片40m箱梁的架設需要封鎖膠濟線。

膠濟線是國家繁忙幹線,行車密度大,封鎖線路涉及的單位多,協調難度大,架梁有效作業時間短,作業場地狹窄,施工任務重,一分鐘的晚點,將會造成不可估量的損失。能不能按質按量完成要點架梁任務,對施工單位是一個極大考驗。

為此,中鐵十局對跨膠濟鐵路要點施工作了全面的分析,結合施工實際,編寫了詳細的架梁方案和施工組織設計,從施工組織、勞力、運梁車、駐站、防護,到架橋機過孔、梁間防護板安裝施工等方面都做了周密地部署,並多次進行了防護演練。2014年5月12日至22日,利用夜間車流量小的空隙,經過兩個階段8次總計820分鐘的要點施工,安全順利完成架梁任務,所有列車均正點運行。
亦橋亦風景,連通南北建民心工程
由於歷史原因,青州城區被多條鐵路東西穿城而過,客觀上造成了南北交通阻隔。鐵路南北近在咫尺,確是兩番天地,路南高樓林立,路北村落稀疏。本可以五分鐘到達市裡的路程僅通過數里外的火車道口相連,繁忙的膠濟線使這唯一的道路變得更加擁擠,給人民民眾的生產生活帶來了諸多不便。

2013年5月,中鐵十局的進駐給市民帶來期盼。征地、拆遷、開工、鑽孔、墩柱、制梁、架設,青州市住建局以及當地居民給予了最大的支持。文明的工地建設、安全的防護措施、標準的作業流程,高標準、嚴要求的態度同樣獲得市民的肯定。節日,社區居民、市領導走進施工單位,為背井離鄉修路架橋的十局工人送來祝福和慰問;雨季,施工單位主動為丁家店村修整道路,解決了雨天出門難的尷尬。

斗嚴寒、戰酷暑,精心組織,科學管理,強化安全,馬不停蹄的施工,2014年12月22日,終於迎來大橋的通車。平整的瀝青路面,完美的弧線,古香古色的路燈,1.5公里的大橋貫穿南北,與南陽河相得益彰,形成一道亮麗風景線。一條路、一座橋,讓施工單位與市民的心緊緊聯繫在一起。“雲門泰山根相連”,就像青州住建局一位老者的贈與施工單位的詩中寫道的一樣,和諧共處的畫面成為另一道美麗風景線。

“造福丁店,譽滿青州”,一年多的苦戰換來立交橋的通車,不僅突破了南北交通瓶頸,方便市民出行,也必將會對拓展發展空間、發揮中心城市輻射帶動作用產生深遠影響。

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