電液伺服結構系統低周反覆系統是一種用於力學、工程與技術科學基礎學科、土木建築工程領域的物理性能測試儀器,於2005年12月16日啟用。
基本介紹
- 中文名:電液伺服結構系統低周反覆系統
- 產地:中國
- 學科領域:力學、工程與技術科學基礎學科、土木建築工程
- 啟用日期:2005年12月16日
- 所屬類別:物理性能測試儀器 > 力學性能測試儀器 > 材料試驗機
電液伺服結構系統低周反覆系統是一種用於力學、工程與技術科學基礎學科、土木建築工程領域的物理性能測試儀器,於2005年12月16日啟用。
電液伺服結構系統低周反覆系統是一種用於力學、工程與技術科學基礎學科、土木建築工程領域的物理性能測試儀器,於2005年12月16日啟用。技術指標25T-300T。1主要功能主要用於試件載入,破壞性試驗,承載能力測試。1...
電液伺服系統是一種反饋控制系統,主要由電信號處理裝置和液壓動力機構組成。典型電液伺服系統組成元件如下:(1)給定元件。它可以是機械裝置,如凸輪、連桿等,提供位移信號;也可是電氣元件,如電位計等,提供電壓信號。(2)反饋檢測元件...
主要用途: 電液伺服結構實驗系統,主要是進行建築結構或構件的受力實驗,通過適當的組合可進行結構或構件的拉、壓、彎、剪、扭等實驗。特別是進行結構的擬靜力實驗,以及抗震性能的擬動力實驗。儀器類別: 03050304 /儀器儀表 /試驗機...
液壓伺服控制是複雜的液壓控制方式。液壓伺服系統是一種閉環液壓控制系統。簡介 電液伺服系統通過使用電液伺服閥,將小功率的電信號轉換為大功率的液壓動力,從而實現了一些重型機械設備的伺服控制。原理 圖所示為一個對管道流量進行連續控制...
1000kN電液伺服務大型多功能結構試驗系統是一種用於安全科學技術領域的物理性能測試儀器,於2012年9月28日啟用。技術指標 提供豎向10000KN的壓力和3000KN的拉力,提供水平1500KN的推力及拉力。主要功能 對開展梁、柱、節點、牆、框架等...
MTS電液伺服載入系統 MTS電液伺服載入系統是一種用於土木建築工程領域的工藝試驗儀器,於2005年4月1日啟用。技術指標 5T,25T,50T。主要功能 完成各種拉壓,壓剪試驗。
50噸電液伺服結構多向載入系統是一種用於土木建築工程領域的計量儀器,於2011年12月19日啟用。技術指標 最大壓試驗力:500KN,試驗力測量範圍:10KN~500KN,試驗力精度:±1%,試驗空間淨高度:2000mm×590mm×(0~2500mm),活塞最...
電液伺服材料系統主要包括電液伺服控制器、動靜態電液伺服作動器框架、液壓油源、夾具及各種附屬檔案,包括引伸計和環境模擬裝置等。電液伺服材料試驗系統可套用材料和構件的靜力、疲勞及斷裂等試驗。電液伺服結構載入系統主要套用於:土木工程...
二通道電液伺服結構疲勞試驗系統是一種用於力學、土木建築工程領域的物理性能測試儀器,於2011年7月12日啟用。技術指標 500KN、200KN伺服直線作動器各一套;伺服泵站一套;試驗框架及實驗分析軟體、MTS疲勞控制系統等。主要功能 土木工程...
9.2 伺服液壓缸的工藝與安裝要求 9.3 伺服液壓缸的技術要求 9.4 伺服液壓缸的工作環境條件要求 9.5 伺服油缸的結構形式 第10章 液壓伺服控制系統 10.1 機液伺服控制系統 10.2 電液伺服控制系統 10.2.1 電液伺服閥的基本...
電液伺服載入試驗系統 電液伺服載入試驗系統是一種用於土木建築工程領域的物理性能測試儀器,於2003年12月01日啟用。技術指標 自動控制、自動測量、數據採集、螢幕顯示、試驗結果處理。主要功能 力學試驗。
3.6.3 閥控液壓動力元件的輸出功率和閥控系統的效率 3.6.4 閥控液壓動力元件的輸出特性 3.6.5 液壓動力元件與負載的匹配 思考題 習題 4 電液伺服閥 4.1 電液伺服閥概述 4.1.1 電液伺服閥的結構組成 4.1.2 電液伺服閥的...
MTS電液伺服作動器是一種用於土木建築工程領域的物理性能測試儀器,於2014年9月26日啟用。技術指標 該系統主要用於大型橋樑及建築結構或構件靜動態試驗、地震反應擬動力試驗。該系統為電液伺服閉環控制結構試驗系統,由4通道數字控制系統、...
用來精確地跟隨或復現某個過程的反饋控制系統。在很多情況下,伺服系統專指被控制量(系統的輸出量)是機械位移或位移速度、加速度的反饋控制系統,其作用是使輸出的機械位移(或轉角)準確地跟蹤輸入的位移(或轉角)。伺服系統的結構組成...
電液伺服結構試驗機是一種用於土木建築工程領域的物理性能測試儀器,於2006年12月11日啟用。技術指標 1、1000KN×150mm伺服作動器2、500KN×300mm伺服作動器3、250KN×300mm。主要功能 可以完成框架、梁、柱、節點的靜力、擬動力試驗...
與一般的桿系連線和電液轉向方案相比,《多軸車輛電液伺服轉向系統、轉向控制方法和多軸車輛》的轉向系統結構布置簡化,用伺服比例閥來實現轉向控制,未加入壓差補償閥和分流閥等,用儘量少的元器件實現了高性能,使得系統相對安全可靠;...
;Ksv為伺服閥增益係數, ; 為伺服閥的固有頻率,rad/s;ξsv為伺服閥的阻尼係數。液壓缸 利用液壓控制閥的流量方程、液壓缸流量連續性方程、液壓缸和負載的力平衡方程,採用質量、彈簧和阻尼結構的系統,可導出液壓缸的傳遞函式為:...