電池技術,2022年12月2日,入選“智瞻2023”論壇發布的十項焦點科技名單。
基本介紹
- 中文名:電池技術
- 所獲榮譽:入選“智瞻2023”論壇發布的十項焦點科技名單
電池技術,2022年12月2日,入選“智瞻2023”論壇發布的十項焦點科技名單。
磷酸型燃料電池(PAFC)也是第一代燃料電池技術,是目前最為成熟的套用技術,已經進入了商業化套用和批量生產,由於其成本太高,目前只能作為區域性電站來現場供電、供熱。熔融碳酸型燃料電池(MCFC)是第二代燃料電池技術,主要套用於設備發電。...
電池技術 電池技術,2022年12月2日,入選“智瞻2023”論壇發布的十項焦點科技名單。2022年12月2日,電池技術入選“智瞻2023”論壇發布的將在未來幾年對社會、經濟、行業發展產生重大影響的十項焦點科技名單 。
鈉離子電池(Sodium-ion battery),是一種二次電池(充電電池),主要依靠鈉離子在正極和負極之間移動來工作,與鋰離子電池工作原理相似。2022年度化學領域十大新興技術之一 。2018年12月,南京理工大學夏暉教授與中外團隊合作,首創結構設計...
乾電池,又稱一次電池,是一種伏打電池,利用某種吸收劑(如木屑或明膠)使內含物成為不會外溢的糊狀。常用作手電筒照明、收音機等的電源。我國乾電池技術經過多年發展,其比能量、循環壽命、高低溫適應性等問題已有所突破。智研數據...
太陽電池技術的時代終於到來。自20世紀58年代起,美國發射的人造衛星就已經利用太陽能電池作為能量的來源。20世紀70年代,能源危機時,讓世界各國察覺到能源開發的重要性。1973年,發生了石油危機,人們開始把太陽能電池的套用轉移到一般的...
石墨烯電池由美國俄亥俄州的Nanotek儀器公司利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性開發而來。發展前景 新型石墨烯電池實驗階段的成功,無疑將成為電池產業的一個新的發展點。電池技術是電動汽車大力推廣和發展的最大門檻,...
電池簡介 鋰系電池分為鋰電池和鋰離子電池。手機和筆記本電腦使用的都是鋰離子電池,通常人們俗稱其為鋰電池。電池一般採用含有鋰元素的材料作為電極,是現代高性能電池的代表。而真正的鋰電池由於危險性大,很少套用於日常電子產品。鋰離子...
高效放電回饋式電池化成技術是一個電池技術。技術名稱 高效放電回饋式電池化成技術 適用範圍 鉛酸蓄電池生產過程中的電池極板化成和成品電池的化成 技術背景 目前,國內外鉛酸蓄電池生產過程普遍採用的充放電技術主要有兩種:一種是採用可控矽...
20世紀60年代,氫燃料電池就已經成功地套用於航天領域。往返於太空和地球之間的“阿波羅”飛船就 安裝了這種體積小、容量大的裝置。進入70年代以後,隨著人們不斷地掌握多種先進的制氫技術,很快,氫燃料電池就被運用於發電和汽車。大型...
當前我國電動汽車電池技術發展很快,但存在兩個明顯缺點。電動汽車電池的第一個缺點就是缺乏深層次技術,比如電池的化學問題、物理問題、溫度問題、結構問題等,在這些方面我們研發還不夠,沒有能夠建立數學模型把這些問題搞清楚。另一個缺點...
圖1為液流電池的原理圖及電堆結構示意圖。電池的正極和負極電解液分別裝在兩個儲罐中,利用送液泵使電解液通過電池循環。在電堆內部,正、負極電解液用離子交換膜(或離子隔膜)分隔開,電池外接負載和電源。液流電池技術作為一種新型...
以容量保持70%計,電池組100%充放電循環次數可以達到200次以上,使用年限可達5~8年,壽命約為鉛酸電池的兩到三倍。隨著技術的革新,設備的提高,電池的壽命會越來越長,性價比會越來越高。 (5) 自放電率低,每月不到5%。範圍寬 ...
但由於鋰-空氣電池使用了碳基空氣電極和空氣流替代鋰離子電池較重的傳統部件,因此電池質量更輕,這也使得包括IBM和通用汽車等大企業紛紛投身於鋰-空氣電池技術的開發當中。但鋰-空氣電池在成為可商用化產品之前還有一系列的問題需要解決,...
早在60年代,就有鐵—鉻體系的氧化還原電池問世,但是釩系的氧化還原電池是在1985年由澳大利亞新南威爾斯大學的Marria Kacos提出,經過二十多年的研發,釩電池技術已經趨近成熟。在日本,用於電站調峰和風力儲能的固定型(相對於電動車用...
2022年9月,據 TESLARATI 引援德國媒體 B.Z.報導,特斯拉上周日在德國格林海德(Grunheide )展示了其 4680 電池技術,特斯拉表示,特斯拉正計畫推出搭載 4680 電池的電動汽車,相比特斯拉正在使用的電池,4680 電池的製造速度更快,成本...
1 簡介 2 分類 3 影響鋰離子電池極化的因素 極化電池技術簡介 編輯 播報 陽極電流產生的電極極化叫作陽極極化;陰極電流產生的電極極化叫陰極極化。在電極單位面積上通過的電流越大,偏離平衡電極電位越嚴重。比如說鐵生鏽,是因為鐵內部...
其中磷酸鐵鋰作為正極材料的電池充放電循環壽命長,但其缺點是能量密度、高低溫性能、充放電倍率特性均存在較大差距,且生產成本較高,磷酸鐵鋰電池技術和套用已經遇到發展的瓶頸;錳酸鋰電池能量密度低、高溫下的循環穩定性和存儲性能較差...
E提供的螺旋纏繞鋰電池技術即是為了最佳化電池性能,減少鈍化,同時在各種溫度和苛刻條件下提供安全可靠的能量。電池可以提供高達40安培小時電量,無以倫比的脈衝和連續電流。全球化的優質服務使得E成為世界上的遙感勘測領域的名列前茅的供應商...
核電池之技術早在1913年已經被亨利·莫塞萊所發視,使眾科學家都期望此技術能夠用於太空儀器上。但由於一直無法提高能源效率,納米技術研發出更有效之半導體後再被關注。核電池大致分成兩種類,分別是熱轉換型核電池及非熱轉換型核電池。
在電池業界,流行著這樣一句話:一次電池是製造的科學,二次電池是套用的科學。此話儘管有些牽強,須擠掉一些水分,添加一些詮釋方能入理,不過,二次電池,即可充電池,的確得按需製造,否則,後患無窮(下文有例證)。作為二次電池...
鋰電池大致可分為兩類:鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰,並且是可以充電的。可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在1996年誕生,其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優於鋰離子電池。由於其自身的高技術要求限制...
有業內人士稱,從最基本的層面講,該技術可以避免一些電子設備的“被迫淘汰”。即用戶在該款設備無法滿足需求的時候才更換,而不是其電池無法充電,或充電後續航時間短。此外,該技術確實將會對電動汽車帶來巨大影響。首先,用戶只需幾...
此前,來自麻省理工學院的另一家公司A123 Systems由於技術不成熟而宣布破產,這導致了投資者對於電池技術的疑慮。SolidEnergy接管了A123閒置的設施,隨後開始以具備商業可行性的方式自主製造電池。研發經過 SolidEngergy開發了一種鋰金屬箔陽極...
此後, 太陽能技術發展大致經歷了三個階段:第一代太陽能電池主要指單晶矽和多晶矽太陽能電池,其在實驗室的光電轉換效率已經分別達到25%和20.4%;第二代太陽能電池主要包括非晶矽薄膜電池和多晶矽薄膜電池。第三代太陽能電池主要指具有高...
由此可見,如若對廢棄的磷酸鐵鋰電池不加以回收利用,對環境及人類健康都是極大危害。回收技術不成熟 現有的資料表明,廢舊磷酸鐵鋰電池的回收處理分為兩種:一種是回收金屬,另一種是再生磷酸鐵鋰正極材料。(1)濕法回收鋰和鐵 此類...
鋰電池高耐熱技術是指用於電動汽車的鋰電池技術,新技術不需要電池冷卻系統,在減少自身電力消耗的同時減輕了車體重量,一次充電行駛距離可提高30-40%。還可防止電池自燃事故,提高行車安全性。技術原理 2014年3月28日,日本大金工業和日本...