《電氣化鐵道接觸網接地技術條件》是1998年4月1日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名：電氣化鐵道接觸網接地技術條件
- 實施日期：1998-04-01
- 發布日期：1997-09-21
- 標準號：TB/T 2833-1997
- 制修訂：制定
- 批准發布部門：國家鐵路局
備案信息
備案號：2205-1998
《電氣化鐵道接觸網接地技術條件》是1998年4月1日實施的一項行業標準。
《電氣化鐵道接觸網接地技術條件》是1998年4月1日實施的一項行業標準。備案信息備案號：2205-1998...
電氣化鐵路幹線上多用100 mm²以上當量銅截面的接觸線，而支線、站場側線、編組場線等多用截面為85 mm²的接觸線， 在高速、重載線路及牽引電流較大的幹線上則採用大截面接觸線。接觸懸掛對電力機車的受流條件有直接影響。為適應...
技術要求 接觸網的特點及要求 接觸網擔負著把從牽引變電所獲得的電能直接輸送給電力機車使用的重要任務。因此接觸網的質量和工作狀態將直接影響著電氣化鐵道的運輸能力。由於接觸網是露天設定，沒有備用，線路上的負荷又是隨著電力機車的...
電氣化鐵道牽引變電所接地標準 《電氣化鐵道牽引變電所接地標準》是1998年1月1日實施的一項行業標準。備案信息 備案號：2244-1998
隨著技術水平的提高，我國幹線電氣化鐵路已推廣使用集中監視及控制的遠動系統，牽引變電所將逐步實現無人值班，直接由供電調度實行遙控運行。接觸網 接觸網是沿鐵路沿線架設的特殊電力線路，電力機車受電弓通過與之滑動摩擦接觸而授流，取得...
《電氣化鐵道接觸網零部件設計與製造》可供從事接觸網零部件的設計、製造、檢驗等方面工作的技術人員使用，也可供相關院校師生教學參考。《電氣化鐵道接觸網零部件設計與製造》共分9章，從接觸網零部件的發展、設計、製造、試驗等方面，...
電氣化鐵路具有運輸能力大、行駛速度快、消耗能源少、運營成本低、工作條件好等優點，對運量大的幹線鐵路和具有陡坡、長大隧道的山區幹線鐵路實現電氣化，在技術上、經濟上均有明顯的優越性。分類 可以用以下方法來對電氣化鐵路進行分類：...
本指南適用於從事電氣化鐵路接觸網設計、施工、監理、運營管理等方面的工程技術人員、管理人員，也可供大中專院校師生教學參考。目錄 第一章 施工準備 第一節 施工調查 第二節 設計檔案的核對 第三節 實施性施工組織設計...
第三節區間接觸網平面設計 126 第四節隧道接觸網平面設計 133 第五節表格欄 137 第四章高速電氣化接觸網 142 第一節高速接觸網基本特性 142 第二節高速接觸網受流理論分析 147 第五章高速鐵路接觸網檢測技術 157 第一節供電安全...
《電氣化鐵道接觸網》是2004年中國電力出版社出版的圖書，作者是中鐵電氣化局集團有限公司。內容簡介 本書被譽為世界電氣化鐵道、城市捷運和城市軌道交通技術的"聖經"。本書讀者對象為從事電氣化鐵道、城市捷運和城市軌道交通技術的設計、...
《電氣化鐵路接觸網基礎》是2020年1月西南交通大學出版社出版的圖書，作者是黃繪。內容簡介 《電氣化鐵路接觸網基礎》內容將理論知識與實踐技能相融合，並採用接觸網運營現場的技術規範和檢修標準，不僅詳細闡述了接觸網基本理論知識，而且...
，對高速電氣化鐵路新的腕臂裝配形式、新材質接觸網零件、高速接觸網交叉、無交叉和錨段關節式線岔、彈簧補償裝置、新的隧道接觸網裝配形式、高速鐵路綜合接地技術、電纜在接觸網中的套用、接觸網設計新要求、接觸網動態檢測、高速接觸網導...
《電氣化鐵道用接觸線製造技術》結合我國電氣化鐵路發展對接觸線性能的要求，在分析靠前外電氣化鐵路用接觸線製造技術現狀的基礎上，以接觸線製造技術為主線，系統闡述了電氣化鐵路的發展歷程、電氣化鐵路接觸網、接觸線類型及性能、接觸線...
《格構式接觸網硬橫跨全過程施工工法》的質量控制要求如下：一、執行的標準及規範《鐵路電力牽引供電施工規範》TB 10208-98；《鐵路電力牽引供電工程質量檢驗評定標準》TB 10421-2003；《電氣化鐵道接觸網硬橫樑技術條件》TB/T 2920-98；...
3.13技術站架設接觸網前，如何辦理接發列車和 機車出入段？3.14銜接站有兩種以上不同類型機車出入段時，如何防止錯排機車出入段經路？3.15在技術站編髮線上如何掛網？如何組織 列車編組與出發作業？3.16車站承運通過電氣化鐵路的蜜蜂車...
電氣化鐵道接觸網用張力自動補償器技術條件 《電氣化鐵道接觸網用張力自動補償器技術條件》是1998年1月1日實施的一項行業標準。備案信息 備案號：2240-1998
《電氣化高速鐵路接觸網線譜研究》是依託西南交通大學，由劉志剛擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 針對我國電氣化高速鐵路中存在接觸線不平順狀態評價困難的關鍵問題，結合軌道交通電氣化與自動化關鍵技術、現代信號處理的理論知識和...
《電氣化鐵道用斷路器技術條件》是2003年9月1日實施的一項鐵道行業行業標準。2021年3月，國家鐵路局發布《電氣化鐵道用斷路器技術條件》鐵道行業技術標準英文譯本，由中國鐵道出版社有限公司出版發行。備案信息 備案號：11654-2003 內容簡介...
同時，還討論和研究了高速接觸網的仿真技術、施工技術、檢測技術及安全運營維護等一系列的技術理論問題。它既全面地總結了我國電氣化鐵路接觸網的建設、運營經驗，又概括地介紹了國外高速接觸網的先進技術。既有技術性論述，又有理論性分析...
格構式硬橫跨 《電氣化鐵路接觸網硬橫跨第1部分：格構式硬橫跨》是2008年1月25日實施的一項行業標準。起草人 魏齊威、安湘英等。起草單位 中國鐵道科學研究院鐵道建築研究所、中鐵電氣化勘測設計研究院有限公司等。
24.對安全帽的技術要求有哪些？25.安全帽防震罩的作用是什麼？26.安全帽防震罩的檢查內容有哪些？27.接觸網檢修工具及安全用具有哪些缺陷不得 使用？28.接觸網停電作業時在作業區兩端加掛臨時接 地線的目的是什麼？29.為什麼接觸網“...
4、電氣化鐵路運輸的成本費用低 5、電力牽引易於實現自動化，利用採用先進科學技術，利於改善勞動條件，利於環境保護 缺點 電氣化鐵路運輸電力牽引的缺點主要體現在如下幾個方面：1、基本建設投資較大。2、對電力系統存在某些不利因素。因為...
例如改革受電弓、接觸網等設備或在鐵路附近採取禁止措施。②提高接收系統的抗干擾能力。例如採用定向天線或改革被干擾設備的制式或電路。③適當增加通信設備或其天線系統與電氣化鐵路之間的距離。以上這些措施應在綜合考慮其經濟技術指標加以...
當利用保護線兼作避雷線時，應做獨立的接地極，且鐵路沿線吸上線設定點、建築物內的電氣、電子設備或變、配電所35kV及以下設備與貫通地線的地下連線點，應與該獨立接地點保持15m以上的地中距離。當利用正饋線兼作避雷線時，在牽引變電...