雷麗(山東大學氣動與風能研究中心副主任)

基本介紹

• 中文名：雷麗
• 國籍：中國
• 職業：教師
• 畢業院校：山東工業大學，上海大學

簡介

雷麗，女，1974年7月生，工學博士，副教授，碩士生導師，山東大學氣動與風能研究中心副主任。

所在一級學科：動力工程及工程熱物理

所在二級學科：流體機械及工程

人物榮譽

榮譽稱號：

中國力學學會全國徐芝綸力學優秀教師獎，2011年

山東大學“我最喜愛的教師”，2014年

山東大學教學能手，2014年

山東大學優秀共產黨員，2016年

山東大學師德教育活動先進個人，2016年

山東大學“三八紅旗手”，2017年

《工程流體力學》教學團隊獲國家精品課程、山東省教學團隊等榮譽稱號

教育經歷：

1991.9-1995.7 山東工業大學，內燃機專業，學士

1995.9-1998.7山東工業大學，內燃機專業，碩士

2001.9-2004.12上海大學，上海市套用數學和力學研究所，流體力學專業，博士

工作經歷：

1998.7-2000.9山東工業大學動力工程系，助教

2000.9-2007.9山東大學能源與動力工程學院，熱工流體研究所，講師

2007.9—至今山東大學能源與動力工程學院，熱工流體研究所，副教授

研究方向：

交通流動力學；污染物擴散動力學；微通道流動

承擔項目：

1. 主持國家自然科學基金青年基金項目“城市交通流特性與車流的節能降耗研究”，2009.01-2011.12
   
2. (2)主持國家自然科學基金面上項目“霧霾環境下城市機動車污染物擴散的時空動態特性研究”，2014.01-2017.12
   
3. (3)主持山東省自然科學基金項目“基於交通流動力學的城市交通污染控制研究”，2007.12-2010.12
   
4. (4)主持山東大學自主創新基金項目“基於視頻檢測系統的交通流建模及其參數標定研究”，2010.06-2012.12
   
5. 作為骨幹，參加國家自然科學基金面上項目“專用道環境下公交運行服務水平及動態影響因素作用機理研究”，2013.01-2016.12
   

代表性論文：

(1) H.X. Ge, R.J. Cheng,L. Lei, The theoretical analysis of the lattice hydrodynamic models for traffic flow theory,Physica A, 389: 2825-2834, 2010 (EI)

(2) H.B. Zhu,L. Lei, S.Q. Dai, Two-lane traffic simulations with a blockage induced by an accident car,Physica A, 388: 2903-2910, 2009 (EI )

(3) F.Y. Shen, H.X. Ge, H. Zhang, H.M. Yu,L. Lei, A control method for congested traffic in the coupled map car-following model,Chinese Physics B, 18(10): 4208-4216, 2009(EI)

(4)雷麗，董力耘，葛紅霞，基於元胞自動機模型的上匝道合流處交替通行控制的研究，物理學報，56(12): 6874-6880, 2007 (SCI)

(5)雷麗，董力耘，宋濤，戴世強，基於元胞自動機模型的高架路交織區交通流的研究，物理學報，55(4): 1711-1717, 2006 (SCI)

(6) H.X. Ge, R.J. Cheng,L. Lei, The theoretical analysis of the lattice hydrodynamic models for traffic flow theory,Physica A, 389: 2825-2834, 2010(EI)

(7)Lei Li, Wang Jianzhang, Zhang Heng, Pollutant effect on the pedestrians and bicyclists for the different setting of bus lanes in urban street canyons,Advanced Materials Research, 518-523: 3038-3044, 2012(EI)

(8)Lei Li, Zhang Heng, Wang Jianzhang, Wu Xiangguo,Air quality analysis and evaluation in Jinan based on field measurement,Applied Mechanics and Materials, 226-228: 1882-1887, 2012(EI)

(9) Zheng Ya-zhou,Lei, Li, Zheng Peng-jun, Ge, Hong-xia, A modified car-following model with variable safety distance and its numerical simulation, Asian Journal of Control, 18(5): 1706~1713, 2016(SCI )

(10) Jianzhang Wang,Li Lei, Heng Zhang, Analysis of traveling speed and fuel consumption based on vehicle traveling data recorder for BRT in Jinan,ICCTP2011, 2792-2803, Nanjing, P.R. China, 2011.8.14-8.17 (EI)

(11)Zhang Heng,Lei Li, Wang Jianzhang, Wang Tianyu, Impact of the signal timing optimization on traffic environment of urban road based on TSIS,CICTP2012, Beijing, 568-578,P.R. China, 2012.8.3-8.6(EI)

(12) Zhu Xiaoxuan,Lei Li, Wang Xingshen, Zhang Yinghui, Signal Timing Optimization and Simulation Analysis of the Jinan Yanshan Interchange Export Intersection, 16th COTA International Conference of Transportation Professionals, Shanghai, P.R. China, 2016.7.6-7.9 (EI)

(13) Xiaoxuan Zhu,Li Lei, Xingshen Wang, Yinghui Zhang, Air quality and passenger comfort in an air-conditioned bus micro-environment, Environ. Monit. Assess. , 2018(SCI)

主講課程：

本科生《流體力學I》、《流體力學II》，研究生《兩相流體力學》《計算機代數》。

招生信息：

歡迎動力工程及工程熱物理、流體力學、交通工程等專業背景的同學報考碩士研究生。

實驗條件：

大型低速風洞（山東大學氣動與風能研究中心）

三個可置換式試驗段，第一開口試驗段截面尺寸6m×6m，長度29m，風速範圍2.5~30m/s；第二閉口試驗段截面尺寸4m×4m，長度8.5m，風速範圍5~60m/s；第三閉口試驗段截面尺寸6m×6m，長度8.5m，風速範圍2.5~30m/s。

風洞流場品質指標完全滿足甚至優於國軍標GJB1179-91要求。

研究生去向：

讀博深造，或在國內高校、大型國企等單位從事科研和設計等工作。