雷電衝擊

雷電衝擊試驗電壓， 大部分均是由變壓器的保護，決定因素主要由避雷器的保護水平好壞，這些與雷電過電壓沒有什麼關係，如果避雷器放電以後，雷電流所形成的殘壓是變壓器承受的雷擊過電壓， 將避雷器殘壓作用在變壓器上的波形標準化也就是模擬雷電衝擊試驗波形， 這個可以分為截波和全波兩種。

基本介紹

• 中文名：雷電衝擊
• 進行：雷電衝擊實驗
• 雷電衝擊分為：截波和全波
• 分析：雷電衝擊試驗故障
• 領域：工程技術

雷電衝擊波概述

由於大型電力變壓器繞組的等值電容非常大，並且等值電感非常小，這樣的波形就會有一些偏差。由於試驗品有電感存在，並且單極性波形不好，在波尾部分還有一定的過零振盪，這樣對振盪反峰值有一定的要求，其幅值必須小於電壓中幅值的50%。這樣大部分的變壓器有不過零現象存在，在分析波形的時候一定要注意。

電壓等級不相同，而標準電壓波形只對雷電衝擊試驗的電壓都有不同的要求，衝擊試驗的判斷結果，必須結合一些可靠的方法進行鑑定，這樣才可以知道是否合格。

雷電衝擊電壓試驗概述

為考核及鑑別變壓器絕緣自身的衝擊強度，和國家標準以及變壓器改進之後的絕緣結構符不符合，我們大部分情況下都需要開展衝擊電壓試驗。而對於雷電衝擊試驗而言，也就是在繞組端子上加入模擬狀態下的衝擊波（和雷電較為接近）。針對變壓器以及別的電氣設備，利用該種衝擊波實施考驗，我們還可判斷其有沒有被破壞。

截波，也就是雷電波抵達變電所時出現了保護間隙或者是空氣絕緣的所引起的波形。它是雷電全波在截斷狀態下產生的波形，電壓驟降時將變成零。截斷時刻，可以出現在波前，也可以是在波尾。截波試驗，也是對變壓器設備所作出的一種考驗。試驗迴路，大體上包含下列幾個關鍵組分：①發生器本體；②被試品；③截波裝置；④測試系統；⑤測量分壓器；⑥迴路引線。

衝擊發生器本體，還可由脈衝電容器、阻尼電阻以及球隙等諸多組件構成；截波裝置，則可細分成脈衝電容器以及球隙等多個成分；分壓器，有兩個關鍵的部位，即高壓和低壓臂電阻，以及其他相關部件。

雷電衝擊試驗故障的判斷原理

雷電衝擊波通常指的是直擊雷或者是感應雷，在架空線路或者是上空中金屬管道上面產生衝擊波，而這樣的衝擊波基本上是沿著線路兩個方向或者是沿管道進行傳遞。而雷電衝擊波在架空線路當中傳播的速度約為 300m/μs，而在電纜當中的傳播速度大約為 150m/μs，每一類型的衝擊波的波形相差非常大。如果進行耐壓試驗的時候，波頭為（1.5±0.2）μs，波長為（40±4）μs，其峰值電壓應該取400~4800kV。在電力變壓器雷電衝擊試驗中有各種各樣的故障，為了保證樣品的絕緣質量，其性質不能發生一點損壞，一般情況下，可以通過記錄顯示外加的電壓波形圖及其示傷電阻的電流而進行判斷分析。

發生雷電衝擊試驗的時候，通過示傷電阻可以得到電流的波形，通過分壓器來可以得到衝擊電壓的波形，故障判斷通常採用，50%的電壓和50%的電流波形與在全電壓情況下進行詳細對比，一般通過以下方法，假設正常的波形電壓達到了50%，經過對重合程度的對比就可以知道變壓器是否發生了損壞。

雷電衝擊試驗有無故障的判斷

在進行變壓器雷電衝擊試驗以後，還會進行工頻耐壓、倍頻感應、局部放電、空載等試驗項目，然而對於這些試驗項目來講，只是作為了一種輔助辦法。

由於變壓器在工頻耐壓、感應以及雷電衝擊作用下的絕緣特性有著非常大的差異，在某個地方發生了故障，梯度和衝擊電位會非常高，其它試驗試很難發現，並且衝擊電壓截波的電位是不一樣的，而全波的繞組電位梯度也是不一樣的，並且電位的分布也是不一樣的，截波和全波基本上都是運用了各自範圍試驗的結果進行分析判斷。

電力變壓器衝擊試驗的過程判斷方法非常直觀，對於變電力變壓器衝擊試驗的過程判斷方法非常直觀，對於變壓器油箱裡面的聲音，在變壓器油箱裡有煙類氣體冒出來，變壓器雷電衝擊試驗後，空載試驗的損耗和空載電流明顯增加。

但是，電力變壓器在進行雷電衝擊試驗的時候，如果變壓器繞組有少部分發現了損傷現象，達到了輕微擊穿的程度，以上現象根本看不出來。現在，判斷衝擊故障最基本的方法主要是波形比較法，也就是比較衝擊試驗在下降電壓下以及全電壓下的示傷電流波形和電壓波形，看有沒有發生畸變而進行分析判斷。

最近幾年以來，技術人員再使用一個新的判斷方法，函式傳遞法，這個方法剛被引進對衝擊故障的檢測進行研究，很多還需要進一步進行完善。