F是性能版雷克薩斯的代名詞。F源自Fuji Speedway Circuit（富士賽道）。而IS F正是征服了這一賽道的利器，故以F命名。IS-F就已率先在美國上市，在設計方面體現了雷克薩斯的“愉悅”和“領先”特質。實際上這也正是雷克薩斯F系列的特點，不僅包括IS-F，還有超級跑車LFA，以及F運動套件。
基本介紹
- 中文名：雷克薩斯IS-F
- 引擎：一台5.0升V8
- 最大功率：416馬力
- 紅區轉速為：6800轉
配置介紹,動力性能,
配置介紹
雷克薩斯IS-F摒棄了2.5L及3.5L發動機，與之相配的是一台八速帶換擋撥片自動變速器。IS F在2.8英里（約合4.5公里）的富士賽道行駛一圈耗時2分零3.4秒，比上一款車型快了近2秒。IS F現在採用了更大的中置轉速表，另外還新增了檔位選擇器和速度表。
內飾方面，新的座椅設計提高了對駕駛員的支撐，藍線縫製的真皮面料代表了高品質。而儀錶盤也有所改進，主要是轉速表、車速表和換檔指示燈的位置有變化。
動力性能
由Five Axis操刀的Project IS F，改裝重點在於引擎蓋下的大排氣量V8引擎，Five Axis將其缸徑和衝程分別加大至100mm和91.5mm，使原本5.0升的排氣量一舉上漲至5.8升，壓縮比也到了12.8：1。同時進排氣系統、活塞和、連桿和曲軸也一併升級強化。
在外觀方面，Five Axis巧手打造的空力套件，為IS F增添獨特的鈑件變化，輪圈也換上20寸的古銅色五輻樣式。此外尺寸達380mm的Bremb GT剎車套件以及TEIN品牌的高低可調懸掛系統，也隨性能提升而同步升級。
Fox Marketing/Artisan Performance-加裝渦輪增壓系統
Fox Marketing和Artisan Performance則選擇以渦輪增壓的方式，大力壓榨IS F的性能極限。Artisan Performance為其加裝雙渦輪增壓系統，並加裝中央冷卻器和高流量濾芯等周邊套件；同時活塞和連桿等處也一併強化，使IS F的最大馬力達600匹。
外觀上，Fox Marketing和Artisan Performance選用獨特的夕陽橘珍珠烤漆，前後燈組也採用燻黑燈殼處理。輪圈部分則採用20寸iForged FS Imola樣式鋁圈，搭配Toyo所提供的前255/35 R20、後305/30 R20扁平跑胎。正在被討論的車就是IS F，是雷克薩斯入門級IS轎車的新款高性能車型。確實是高性能：出身於日本的這款車首先最直接的競爭對手就是寶馬M3和奧迪RS4。當然，之前也有動力強勁的日系車，其中一些就出自雷克薩斯自己。這裡出現了這款在賽道和平日的通勤行駛中同樣應對自如的車。416馬力的V8發動機在起步停車的行駛中的確有點浪費。
