基本介紹
- 中文名:雞西公交19線
- 運營狀態:運營中
- 線路長度:30 km
- 車票價格:4.5 元
- 運營機構:雞西市公共運輸有限責任公司
黑龍江福祥汽車客運有限公司
雞西公交19線運營於中國黑龍江省雞西市,為市郊線路,由雞西市公共運輸有限責任公司、黑龍江福祥汽車客運有限公司聯合運營。線路長度為30千米,東起於雞冠區雞西火車站,途經鐵路醫院、車輛廠、雞西西站、柳毛鄉政府、柳毛站等主要區...
雞西公交(Jixi Public Transport),是指服務於中國黑龍江省雞西市的城市道路公共運輸。截至2022年3月,雞西公交由4家公交客運公司運營,市本級六區擁有公車689輛,開設運營線路32條,覆蓋雞西市的6區1縣。歷史沿革 1964年上半年,籌建...
本目錄依據黑龍江省內各城市公共運輸運營機構公布的城市公共運輸線路以及城市公共運輸系統特色詞條維護情況制定。本目錄不接受百科交通組成員完善名單以及具體特色詞條維護者更新維護者以外的任何編輯。哈爾濱市 齊齊哈爾市 牡丹江市 佳木斯市 大慶...
雞西至雞東公路客運班車運營於中國黑龍江省雞西市,為市郊客運班線,由雞東鳳凰運輸服務有限責任公司、雞東縣運輸公司、雞西市申捷客運有限公司聯合運營。線路長度為16千米,西起於雞冠區石油公司和水產大樓,途經雞東精神病院、雞東縣政府、...
雞西公交139線運營於中國黑龍江省雞西市,由黑龍江福祥汽車客運有限公司運營。線路站點 朝陽村→紅太村口→東升綜合市場→北鋼道口→北鋼家屬樓→東升花園→鑫源居小區→電工國小→水泥桿廠→東方浴池→電廠小區→電力醫院→雞西國小道口→...
雞西公交27線運營於中國黑龍江省雞西市,為市郊線路,由雞西市公共運輸有限責任公司運營。線路長度為17千米,北起於雞冠區新南站,途經雞西實驗中學、黑龍江工業學院、黑龍江珍寶島藥業股份有限公司、恆山區恆山街里、大恆山橋洞等主要區域,...
雞西公交4線運營於中國黑龍江省雞西市,為市郊線路,由雞西市公共運輸有限責任公司、雞西市同達汽車運輸有限公司聯合運營。線路長度為12千米,南起於雞冠區雞西火車站,途經河濱兒童公園(萬達廣場2號門)、物資城、城子河區政府、雞西市第...
雞西公交5線運營於中國黑龍江省雞西市,為市郊線路,由雞西市公共運輸有限責任公司、黑龍江福祥汽車客運有限公司、雞西市同達汽車運輸有限公司聯合運營。線路長度為14千米,北起於雞冠區新南站,途經雞西實驗中學、黑龍江工業學院、黑龍江珍寶島...
雞西公交169線運營於中國黑龍江省雞西市,由雞西市東方公路運輸有限公司和雞西市公共運輸有限責任公司聯合運營。線路站點 田家炳中學→鐵西派出所→武警支隊→雙盛嘉園→紳港花園(賽洛城)→果品公司→騰飛橋→客運中心【反向休閒廣場】→...
雞西公交15線運營於中國黑龍江省雞西市,為市郊線路,由雞西市公共運輸有限責任公司運營。線路長度為17千米,東起於雞冠區老南站,途經機電廠、雞西市躍進國小、紅星鄉、東太村、恆山區柳毛礦市場等主要區域,南止於恆山區柳毛礦站。發...
雞西公交3線運營於中國黑龍江省雞西市,為市郊線路,由雞西市公共運輸有限責任公司運營。線路長度為5.3千米,南起於雞冠區雞西火車站,途經河濱兒童公園(萬達廣場2號門)、物資城、新興村、榮華小區等主要區域,北止於城子河區城子河...
雞西公交11線運營於中國黑龍江省雞西市,為市郊線路,由雞西市公共運輸有限責任公司、雞西市同達汽車運輸有限公司聯合運營。線路長度為7.8千米,南起於雞冠區雞西火車站,途經河濱兒童公園(萬達廣場2號門)、物資城、城子河區政府、城山...
雞西公交1線運營於中國黑龍江省雞西市,由雞西市公共運輸有限責任公司運營。線路站點 橋北開發區 ; 穆稜河公園 ;車館 ; 火車站 ; 五交化大樓 ; 新大商 ; 老南站 ; 市政府 ; 體育館 ; 礦總院 ; 實驗中學 ; 南崗路 ; 黑龍江...
雞西公交16路是一條公車路線,總站數12站。運營時間 橋北公交樞紐站首末車時間:05:30-17:40 北方駕校首末車時間:05:30-18:00 途經站點 16路上行所有公車站 (共20站)橋北公交樞紐站→河濱兒童公園(萬達廣場2號門)→五交化...
雞西公交138線運營於中國黑龍江省雞西市,由黑龍江福祥汽車客運有限公司運營。線路站點 唯美新城→涌新小區→愛心敬老院→紅鈺家園→紅勝家園→軍分區→黑龍江工業學院→南崗路→實驗中學→礦總院→體育館→口腔醫院→新華書店(煤炭局)→...
雞西公交218線運營於中國黑龍江省雞西市,為市郊線路,由雞西市東方公路運輸有限公司、雞西市公共運輸有限責任公司、雞西市同達汽車運輸有限公司聯合運營。線路長度為38千米,北起於雞冠區新南站,途經雞西實驗中學、黑龍江工業學院、恆山外環...
研究推出鐵路月票,研究政府購買公交化運營服務模式,構建高效便捷經濟綠色通勤客運服務網路的骨架層。 推動道路客運轉型升級。大力推進“公交+定製”發展模式,加快形成以公交化運營為主、定製客運為輔、班線客運為補充的道路客運市場發展新格局...