雙林股份[300100]是寧波雙林汽車部件股份有限公司發行的股票。
要點一：所屬板塊 創業板板塊，寧波板塊，浙江板塊，汽車行業板塊。
要點二：經營範圍 汽車零部件及配件、塑膠件、五金件、模具的設計、開發、製造、加工；自營和代理貨物及技術的進出口，但國家限定經營或禁止進出口的貨物及技術除外。
要點三：主營汽車零部件 公司是致力於實現汽車零部件模組化、平台化供應的國家級高新技術企業，主營汽車零部件的生產和銷售。依託在注塑模具和衝壓模具方面的開發實力，公司可根據客戶要求設計模具，待客戶測試認可達標後批量生產。公司超過70%的業務均依託自主開發的模具來實現，主要產品包括汽車座椅系統零部件、汽車內外飾系統零部件、汽車發動機周邊件、汽車空調塑膠件和汽車模具等。公司是能夠開發汽車座椅驅動器（HDM）、位置記憶電位器為數不多的企業之一，HDM技術打破了德國公司長期壟斷汽車座椅驅動技術的市場格局，在北美市場占據了較大的市場份額。公司產品以內銷為主，主要客戶有重慶長安、通用五菱、長安福特、青年蓮花等。
要點四：大股東擬收購海外汽車變速箱資產 2014年11月28日公告稱，公司控股股東雙林集團股份有限公司擬收購澳大利亞DSI公司61%股權。交易完成後，雙林集團和雙林股份對於有可能存在的同業競爭做出相應安排。和雙林股份對於有可能存在的同業競爭做出相應安排。據介紹，澳大利亞DSI公司為一家集研發、製造、銷售為一體的自動變速箱專業公司，有著超過80年的歷史，產品覆蓋了4速和6速前後驅動及全驅動大扭矩自動變速箱，8速自動變速箱的研發也已結束，並將實現投產。由於DSI作為吉利旗下全資子公司和汽車核心零部件生產商，國內其他OEM在採購其產品時會相對謹慎，業務拓展上存在制約，此次交易也將有助於DSI拓寬市場渠道。值得一提的是，雙林集團作為雙林股份的控股股東，在雙林股份上市之初做出同業競爭禁止的承諾。如果上述收購最終交割，雖然在產品類別上DSI公司與公司現有的產品種類差異較大，但仍屬於汽車零部件產業。
要點五：併購重組-延伸汽車零件製造產業鏈 8月4日發布重組預案，公司擬以發行股份及支付現金的方式購買襄陽新火炬、興格潤合計持有的湖北新火炬100%股權，並募集配套資金。重組完成後，公司產品結構將延伸至汽車輪轂軸承領域。新火炬主營業務為研發、生產和銷售汽車輪轂軸承及其單元，其目標市場主要是國內的OEM市場和國外的AM市場，主要客戶為美國大型汽車配件零售連鎖企業和國內汽車底盤製造商，包括東風日產、廣汽菲亞特、、廣汽、北汽、福特、克萊斯勒等。
要點六：大股東擬合資投建車聯網項目 2015年2月5日公告稱，公司控股股東雙林集團於2月4日與上海天奕達電子科技有限公司簽署《合資協定書》，雙方擬在寧波共同出資成立“寧波鷹眼網路科技有限公司”，合資公司註冊資本不低於2000萬元，其中雙林集團出資占註冊資本的60%。根據公告，合資公司將為客戶提供“具有駕駛輔助及預警系統功能”的智慧型化車載產品，並依託網際網路技術優勢（FreeMe OS）平台及應用程式為客戶提供更加便捷及舒適的移動互聯服務。
要點七：5000萬介入城市微行電動汽車 2014年13日午間發布公告表示，將以自有資金並以可轉債方式向新大洋電動車投資5000萬元用於新大洋電動車運營及業務擴展。 據公告，山東新大洋電動車有限公司成立於2011年，位於山東省臨沂市沂南經濟技術開發區，擁有自主創新的電機及電控系統核心技術，在此基礎上進入並發展新能源整車製造產業，致力於綠色、智慧型、生態交通工具的研發、製造、銷售與服務。
要點八：汽車座椅及搖窗項目 公司募資投入20022萬元於“汽車座椅及搖窗核心技術研發及產業化項目”，建設期1年，預計於第3年達產。包括“擴建研發中心”和“產業化“兩個子項目。項目完成後將新增以下老產品產能：大型精密級進模、傳遞模100套；座椅系統類衝壓件1430萬套；搖窗系統類衝壓件120萬套；植絨軟軸389萬件；座椅驅動器230萬件。形成新產品產能：座椅位置記憶模組10萬件、座椅和搖窗電機115萬件。預計建成後年均新增利潤總額5100萬元。投入12781萬元於“汽車精密塑膠模具技術改造項目”，項目建設期2年，預計於第3年達生。由子公司雙林模具作為實施主體。項目建成後新增267副精密塑膠模具，達到年產汽車模具873副的產能。雙林模具建設注塑加工中心，完成後中心產能達到301.3萬件。項目達產後可實現年新增利潤總額4434萬元。以上兩個項目截至2011年中期投資進度分別為7.05%、0.31%，項目達到預定可使用狀態日期均為2012年12月31日。
要點九：重慶旺林大型汽車內外飾件項目 2010年10月，股東大會通過公司用6500萬元超募資金投入重慶旺林大型汽車內外飾件技術改造項目。項目建造新廠房，同時新增大型汽車內外飾產品的生產設備（截止2011年中期投資進度6.18%），項目建設期2年半，預計達產年份2013年。達產後實現增量年銷售收入約1.4億元、增量年利潤總額約為3000萬元；用4374.9萬元超募資金投入柳州分公司大型汽車內外飾件擴產項目，在柳州購地新建廠房、新增機器設備的投資，滿足柳州通用五菱新項目的需求（40.64%），建設期2年，預計2013年達產。達產後增量年銷售收入約2億元、年增量利潤總額約4000萬元；將2700萬元超募資金用於償還銀行貸款。。
要點十：超募資金 公司首發募集資金淨額為46377.9萬元，超募資金為13574.9萬元。截止2011年3月31日已確定計畫金額13574.9萬元，尚未確定計畫0萬元。
要點十一：投資意向-汽車零部件生產項目 2012年5月，為了提升業務量及一級配套比例，提升公司的綜合競爭力，公司與柳州市柳東新區管理委員會在廣西柳州市簽訂了《項目投資意向書》。公司擬在柳東新區投資建設汽車零部件生產項目。柳東新區所要求項目總投資預計約為 3 億元人民幣，宗地總面積約42畝，主要生產內容為汽車零部件。若本項目能夠順利建成投產，將擴大公司的生產經營規模，提高公司產品的市場占有率。
要點十二：原擬股權激勵 2010年11月，公司以定向發行新股的方式向激勵對象授予218萬股限制性股票（其中首次授予198萬股，預留20萬股）。除預留部分外，授予價格為20元（預留部分將在確定對象後重新確定）。本計畫有效期60個月，其中鎖定期12個月(獲授之日起)，鎖定期後的48個月為解鎖期。在解鎖期內，若達解鎖條件，可分四期申請解鎖，每期解鎖數量為授予總數的25%。業績考核條件：2010年-2013年淨利潤分別比上一年度增長率不低於100%、25%、25%、25%，且2010-2013年加權平均淨資產收益率均不低於12%。本計畫的激勵對象範圍包括：董事、高管、分子公司總經理、核心技術人員、中層管理人員，2011年5月6日公告，公司撤銷股票股權激勵計畫及相關的實施考核辦法，承諾自公告之日起6個月內，不再審議和披露股權激勵計畫。
要點十三：股權激勵計畫 2013年11月，公司推出一份為期4年的股票期權激勵計畫草案，公司擬向激勵對象授予845萬份股票期權，涉及的標的股票占公司股本總額的3.01%。激勵對象為公司董事、高級管理人員以及經董事會認定的對公司經營業績和未來發展有直接影響的核心業務、技術和管理崗位的骨幹員工，總計61人，行權價格為7.25元。自授權日12個月後，滿足行權條件的激勵對象可按照30%、30%、40%的比例分三期行權。行權條件為，以2012年度為基準年，雙林股份2014年~2016年的淨利潤增長率及營業收入增長率均分別不低於18%、42%、75%。
要點十四：自願鎖定承諾 控股股東雙林集團及實際控制人鄔永林、張興娣、鄔建斌、鄔維靜承諾：自上市之日起36個月內，不轉讓或者委託他人管理已直接和間接持有的公司股份，也不由公司收購該部分股份。公司股東上海領匯、蔡鳳萍、陳青雲承諾：自上市之日起12個月內，不轉讓或者委託他人管理已直接和間接持有的公司股份，也不由公司收購該部分股份。鄔建斌、鄔維靜除了遵守上述承諾外，還承諾：在擔任董事期間，每年轉讓的股份不超過所持股份總數的25%；在離職後半年內，不轉讓所直接或間接持有的公司股份。
