集美大學航海教育是著名愛國華僑領袖陳嘉庚先生於1920年創辦的,是我國航海類套用型人才培養發祥地之一,享有“航海家搖籃”的美譽。在近90年的辦學過程中,學校始終堅持“‘嘉庚’精神立校,‘誠毅’品格樹人”的鮮明辦學特色,依託悠久的人文積澱、良好的教學科研條件、雄厚的師資力量、特別注重實踐技能的套用型人才培養模式和特色鮮明的實踐教學體系,為國家培養了大批航海類優秀技術人才,在國內同類院校中起到良好的示範作用。據統計,集美大學航海類畢業生在船工作時間最長,在船船員數量最多,在船船長/輪機長數量位居全國86家航海院校和教育培訓機構第一,為我國的航運事業做出了突出的貢獻。其中,南極科考船“雪龍”號船長、十五大代表、極地科考中心副主任袁紹宏和全國勞動模範、中遠集團總輪機長王新全是我校航海技術和輪機工程專業畢業生的傑出代表。
基本介紹
- 中文名:集美大學海上專業實驗中心
- 創辦於:1920年
- 享有:“航海家搖籃”的美譽
- 辦學過程:近90年
簡介,相關信息,
簡介
集美大學航海教育是著名愛國華僑領袖陳嘉庚先生於1920年創辦的,是我國航海類套用型人才培養發祥地之一,享有“航海家搖籃”的美譽。在近90年的辦學過程中,學校始終堅持“‘嘉庚’精神立校,‘誠毅’品格樹人”的鮮明辦學特色,依託悠久的人文積澱、良好的教學科研條件、雄厚的師資力量、特別注重實踐技能的套用型人才培養模式和特色鮮明的實踐教學體系,為國家培養了大批航海類優秀技術人才,在國內同類院校中起到良好的示範作用。據統計,集美大學航海類畢業生在船工作時間最長,在船船員數量最多,在船船長/輪機長數量位居全國86家航海院校和教育培訓機構第一,為我國的航運事業做出了突出的貢獻。其中,南極科考船“雪龍”號船長、十五大代表、極地科考中心副主任袁紹宏和全國勞動模範、中遠集團總輪機長王新全是我校航海技術和輪機工程專業畢業生的傑出代表。
相關信息
1999年,為履行國際海事組織《STCW78/95公約》和《船員教育與培訓質量體系》有關規定,主動適應國家《海船船員適任考試、評估和發證規則》有關專業培訓和適任評估要求,著眼於造就未來機駕合一型高素質船員需要,提升海上專業學生課外創新與實踐能力,培育學生綜合應變、協作能力和團隊精神,全面滿足國際航運市場對高素質航海類專門人才提出的新要求,學校將輪機工程實驗中心、航海綜合訓練中心合併組建了海上專業實驗教學中心(以下簡稱中心)。2001年,為了加強海上專業教學管理工作,學校成立了航海教育教學工作委員會,全面負責海上專業教學過程巨觀管理、協調、指導工作。本中心由航海教育教學工作委員會直接指導,具體承擔全校海上專業及相關工科類專業的實驗、實訓、實習教學任務和海上綜合素質教育,是全校綜合性的實驗教學平台和學生課外創新與實踐基地。
目前,本中心占地面積14350?,儀器設備資產總值6230萬元,擁有國內先進的360°視景的大型船舶操縱模擬器、輪機模擬器、自動化機艙、航海雷達模擬器、GMDSS(全球海上遇險和安全系統)模擬器和國內領先的機電設備操作模擬器、水上訓練中心,擁有機艙設備虛擬操作、柴油機測試、液壓實驗、零部件探傷、污染物控制、GMDSS網路模擬信息、交通運輸網路信息、航海模擬器桌面系統與電子海圖等信息平台,擁有海事局計算機無紙化考試、專業英語聽力與會話自主學習平台。
中心的學科依託輪機工程學院、航海學院具有完整的學科體系、優良的教學科研條件和高水平的“雙師型”師資隊伍。擁有輪機工程、船舶與海洋結構物設計製造、交通信息工程及控制三個二級學科碩士點,輪機工程學科是福建省重點學科,船舶與海洋結構物設計製造、交通信息工程及控制是校級重點學科,船舶與海洋工程學科、交通運輸工程學科已列入福建省2008-2013年博士點建設規劃。輪機工程專業是國家級一類特色專業建設點,航海技術專業是省級一類特色專業建設點,輪機工程專業教學團隊是福建省教學團隊,擁有“基於強化實踐技能的輪機工程專業複合型人才培養模式”創新實驗區。強大的學科專業支撐為中心的建設與發展提供了有力的保障。
本中心多年來不斷跟蹤研究航運發展對人才的新需求,更新教育理念和教學指導思想,樹立以學生為本,“以專業知識教育為基礎,以實踐能力訓練為重點,以創新精神培養為核心”的人才培養理念,形成了理論教學和實踐教學緊密結合、專業素質和綜合素質融合一體、實踐能力和創新能力相輔相成,集系統教學、創新實踐、素質教育為一體的教學模式,把提升學生的學習能力、實踐能力和創新能力作為實驗教學的任務和目標,從人才培養機制、實驗教學體系、實驗教學內容和手段方法、實驗教學隊伍、實驗室軟硬體條件、實驗室管理體系等方面進行了全方位的改革與創新。
通過改革,建立了海上專業相互融合、教學與科研相互支撐、科研促進教學的人才培養機制和“PDCA”(計畫-行動-檢查-糾正)教學管理運行機制,使研究性、創新性實驗教學和創新型人才培養有了措施保障,使海上專業在校生專業技能實訓得到了強化,資源配置得到了最佳化。
近年來,為主動適應國際航運市場和社會對人才的新需求,修訂了海上專業人才培養方案,將輪機工程、航海技術兩專業部分課程和實踐相互滲透、交叉,中心重新整合海上專業實驗課程體系,構建了以能力培養為主線,緊密結合、有機聯繫、科學合理,分層次、多模組、相互銜接的“二個結合”(校內外實踐基地相結合、教學與科研相結合)、“三個層次”(通識教育實踐、專業教育實踐、綜合教育實踐)、“四年不斷線”的實踐教學體系。根據《STCW78/95公約》有關適任評估要求,將海上專業核心課程實驗與實踐整合為獨立設課的專業實訓,並全面修訂了實驗教學大綱,更新了實驗教學內容,大幅度增加綜合性、創新性實驗,使海上專業注重技能和素質培養的特色貫穿於整個實驗教學中。健全了各項管理規章制度,加強了實驗室的規範化和信息化管理,實現了實驗室資源共享和對外開放,為提升實驗教學水平提供了堅實的保障。
近年來,在交通運輸部和福建省的大力支持下,全面提升了中心的硬體條件;自行研發了船舶電站虛擬操作平台、輪機虛擬現實技術平台,拍攝了船舶動力裝置拆裝教學系列錄像片,建立了船舶機電設備陳列室,編寫了雙語實訓教材,並實現了實踐課程的雙語教學。同時,先後與中海發展股份有限公司貨輪公司共建了“清華山”、“玉龍山”、“崑崙山”、“大嶼山”、“華光”等5艘六萬噸級實習船基地,為培養國際化的高級航運人才奠定了堅實的基礎。
全方位的改革帶來了中心實驗教學水平的全面提升,中心已擁有一支學歷、學緣、職稱、年齡結構合理,理論知識深厚,實踐技能熟練,富有責任心,愛崗敬業的“雙師型”實驗教學隊伍。近5年來,中心教師獲得福建省教學成果獎一等獎2項、二等獎1項,獲得校級優秀教學成果獎特等獎1項、一等獎1項、二等獎1項;建設省級精品課程6門,校級精品課程9門;現有省級教學名師3人,校級教學名師6人,校級教學示範崗4人,福建省勞動模範2人,廈門市勞動模範3人。海上專業學生的實踐創新能力不斷提高,學生參加課外科技創新活動取得優異成績,其中獲國家級獎勵1項、省級5項、校級9項,獲福建省大學生創新性實驗計畫項目10項。連續五年海上專業畢業生就業率超過98%,位居全國同類院校前列,用人單位對學生的實踐技能、綜合素質和創新能力給予充分的肯定。
經過教育部、交通運輸部、福建省、廈門市持之以恆的大力支持和重點建設,經過中心全體教職員工的不懈努力,中心的實驗教學和人才培養水平必將得到更進一步的提升,必將為國際航運業培養出更多、更優秀的高素質航運人才。