集成仿真系統

集成仿真系統指的是將研究對象的多個板塊全部集成在一個模擬區域內進行仿真研究的系統。

基本介紹

• 中文名：集成仿真系統
• 套用領域：機械加工

相關產品特點

1、仿真模型與IO接口模組松耦合。

♦ 可靈活配置仿真變數與硬體通道間的對應關係。

♦ 由ICD數據自動生成數據收發模組，完成對匯流排數據的打解包和收發。

♦ IO接口形式靈活，可適應不同的物理部署要求，且易於擴展。

2、核心模型可獨立進行開發和調試。

♦ 提供仿真建模規範，對核心模型的外部接口進行標準化。

♦ 仿真模型可進行增量式開發，以保證整個研發過程中的延續性和一致性。

♦ 模型可被直接復用於全數字仿真或半實物仿真系統中，而不需要重新生成代碼。

3、對仿真試驗提供全流程支撐和管理。

♦ 基於數據字典，統一管理仿真模型間的數據接口。

♦ 自動生成接口適配模組，輔助仿真系統搭建。

♦ 統一管理多個仿真模型的代碼剖析、下載編譯和啟停步控制。

♦ 用戶可通過圖形化界面指定模型獨占某個CPU核心運行，並監控各個CPU核心負荷狀態。

♦ 提供圖形化界面，對運行中的模型進行變數監控和線上調參。

♦ 可自定義監控界面，並支持多客戶端分散式監控。

汽車集成仿真系統的內容

汽車冷卻系統匹配設計：根據發動機艙熱負荷及總體設計思路，通過一維的冷卻系統仿真完成水泵、散熱器、風扇、膨脹水箱的選型及匹配設計，並為三維布局設計、隔熱設計等提供參考數據。

發動機艙熱管理：分析穩態或瞬態工況下渦輪增壓器、排氣歧管、三元催化器、柴油顆粒捕集器等高溫部件對機艙內相關部件溫度的影響，為三維布局、流場設計改進等提供參考。

底盤和排氣系統隔熱設計：分析穩態或瞬態工況下高溫排氣、三元催化器生熱等對排氣系統、底盤的影響及其對相鄰零部件的輻射傳熱效應，進而為隔熱和熱防護設計提供快速的效果評估和方案對比。

模擬實驗

電池和電池艙熱設計：分析單個電池的電性能和熱性能，進而研究在惡劣工況下不同冷卻策略對電池組及電池艙的溫度控制效果，確定維持電池在特定溫度範圍內工作所需的冷卻方案。

剎車系統熱分析：分析剎車過程中剎車系統零部件的溫度及應力、變形狀況，對比不同材料、不同零件厚度、不同熱防護等對剎車系統熱狀況以及剎車性能的影響，進而最佳化剎車系統設計和材料選型。

熱區和寒區實驗模擬：在真實的熱區或寒區天氣條件和地理環境下，模擬整車長時間工作的熱環境、分析整車的熱載荷及可能的熱故障或危險點。