依據2013年07月15日，國務院公布的《關於印發蘆山地震災後恢復重建總體規劃的通知》中所提及的，在援建保障方面，結合災區情況和重建需求，國家有關部委將對災區文化旅遊、生態農業、交通設施、地質災害防治等重點領域給予重點支持。
其中交通重建方面，將以恢復現有公路功能為主要目標，並加強規劃研究，適時啟動連線災區的高速公路、鐵路項目建設，並規劃研究雅安至樂山城際鐵路。
規劃建設中的雅樂鐵路為城際鐵路，屬於高鐵的一種，從在建的成綿樂客運專線樂山站引出，經樂山市夾江縣、眉山市洪雅縣後止於雅安，建設里程約87公里，總投資約100億元，目前尚處於規劃研究中。
2014年8月20日，四川省人民政府審批通過《雅安市城市總體規（2013—2030）》，在總體規劃中文字部分沒有重點提及這條城際高速鐵路，但在規劃的配圖中，雅樂鐵路赫然在列。
鐵路全線,發展規劃,
鐵路全線
雅安至樂山城際鐵路方面，規劃線路由擬建的川藏鐵路名山段引出，經名山、洪雅、夾江至樂山，線路全長達89.5公里。屆時，雅安至樂山互通又多了一項選擇，雅樂人民往來將更加密切。
依據2013年07月15日，國務院公布的《關於印發蘆山地震災後恢復重建總體規劃的通知》中所提及的，在援建保障方面，結合災區情況和重建需求，國家有關部委將對災區文化旅遊、生態農業、交通設施、地質災害防治等重點領域給予重點支持。
其中交通重建方面，將以恢復現有公路功能為主要目標，並加強規劃研究，適時啟動連線災區的高速公路、鐵路項目建設，並規劃研究雅安至樂山城際鐵路。
規劃建設中的雅樂鐵路為城際鐵路，屬於高鐵的一種，從在建的成綿樂客運專線樂山站引出，經樂山市夾江縣、眉山市洪雅縣後止於雅安，建設里程約87公里，總投資約100億元，目前尚處於規劃研究中。
發展規劃
2014年8月20日，四川省人民政府審批通過《雅安市城市總體規（2013—2030）》，在總體規劃中文字部分沒有重點提及這條城際高速鐵路，但在規劃的配圖中，雅樂鐵路赫然在列。
雅安至樂山城際鐵路方面，規劃線路由擬建的川藏鐵路名山段引出，經名山、洪雅、夾江至樂山，線路全長達89.5公里。屆時，雅安至樂山互通又多了一項選擇，雅樂人民往來將更加密切。
一、項目名稱：雅安至樂山城際鐵路
二、業主單位：雅安市發改委
三、建設地點：雨城區、 名山區
四、產業類別：基礎設施 - 鐵路
五、建設內容：雅安至樂山鐵路從川藏鐵路名山站引出，跨川藏鐵路，穿大坪山後經歧山廟至洪雅縣城北側，設定洪雅站，後經符場、余平、中興至白楊灣，貨車及普速客車經雅眉樂成昆聯絡線進入成昆線夾江站，客運高速線繼續向東南前行，跨過成昆線後設夾江北站，最後接入成綿樂城際鐵路樂山站。建設里程91公里，其中雅安境內11.8公里。
