A-350電動車是韓國現代集團數十位技術人員，歷時2年之久發明的一種新型電動車，全稱為"雅森特A-350電動車"主要工作原理：
一，電機：利用永磁稀土46加高磁鋼，46鐵芯，磁鋼於鐵芯高度同步，利用高磁場增加扭矩，減少電流的輸入，技術指標，
繞線5圈，在一人標準體重75公斤正常騎行，速度28公里每小時，電流4.5-5A, 48伏20ah電池續航里程150公里，爬坡度45度，特別適合山區騎行，繞線4.5圈 時速35-38公里每小時，電流6-6.5, 48伏20ah電池續航里程100-120公里，爬坡度35度·適合丘陵地區和長途騎行者。繞線4圈，時速40-43公里每小時，電流7-8, 48伏20ah電池續航里程80-100公里，爬坡度30度·適合坡度不大，要求高速度的消費者騎行，普通電動車350w，時速32公里每小時，續航里程50km。爬坡度15度左右。
基本介紹
- 中文名：雅森特A-350電動車
- 電機：利用永磁稀土46加高磁鋼
- 速度：28公里每小時
- 爬坡度：15度左右
簡介,優勢,
簡介
A-350電動車是韓國現代集團數十位技術人員，歷時2年之久發明的一種新型電動車，全稱為"雅森特A-350電動車"主要工作原理：
優勢
一，電機：利用永磁稀土46加高磁鋼，46鐵芯，磁鋼於鐵芯高度同步，利用高磁場增加扭矩，減少電流的輸入，技術指標，
繞線5圈，在一人標準體重75公斤正常騎行，速度28公里每小時，電流4.5-5A, 48伏20ah電池續航里程150公里，爬坡度45度，特別適合山區騎行，繞線4.5圈 時速35-38公里每小時，電流6-6.5, 48伏20ah電池續航里程100-120公里，爬坡度35度.適合丘陵地區和長途騎行者。繞線4圈，時速40-43公里每小時，電流7-8, 48伏20ah電池續航里程80-100公里，爬坡度30度.適合坡度不大，要求高速度的消費者騎行，普通電動車350w，時速32公里每小時，續航里程50km。爬坡度15度左右。
二，控制器，雅森特A-350專用9管控制器，相位120度，高低電平斷電，採用脈寬調製的PWM控制方法調速，裝有智慧型型控制器的電動腳踏車整車在騎行時，控制器能根據轉把轉動角度，電機運行速度，電池電壓數值，電機運行電流等參數判別電動車是處於何種負載（正常負載、輕微過載、嚴重過載）情況下運行，能針對不同的負載情況，運行最最佳化的驅動程式，可以始終使電機與電池處於良好的匹配狀態。在驅動電機運行的過程中，控制器對電機進行“速度——電流”相關控制，控制器判斷電機電流與電動車車速是否在相關範圍內，如果在相關範圍內，控制器以不超過限流設定值為依據控制電動車車速；當電機電流與電動車車速嚴重不相關時，即使電機電流沒有達到限流設定值，如果電機電流大於10A，控制器首先減流到10A供電，然後再次判斷車速與電機電流的相關性，在相關範圍內，進入正常供電模式；如果沒有相關性，控制器進一步減流供電。控制器每否定一次相關判斷，電機電流減小一半，直到控制器停止對電機的供電，讓電動車進入“助力”騎行模式。如果電機堵轉，控制器也能立即發現，同時停止對電機供電。這樣，確保在各種負載情況下，用戶都可以放心使用雅森特A-350電動車。
三，充電器，雅森特A-350採用智慧型充電器加電博士的充電方法，自動檢測剩餘電量，然後更具電能存量補充所消耗容量，不但節省電能，而且有效的延長電池的壽命。正負接錯自動斷電，不影響充電器和電池，蓄電池長期不用以後，其中電池的化學物質和電離子進入休眠狀態，再次使用會出現存儲容量降低，雅森特A-350充電器的脈衝功能可以激活電池，使蓄電池恢復原有動力狀態。蓄電池的電能是通過稀硫酸於極板，（主要是鉛）的化學來形成的，稀硫酸灌注的容量是有限的，傳統的充電器會導致充電過程中電池發燙，失水，照成稀硫酸蒸發，甚至電池起鼓。嚴重縮短電池的使用壽命。雅森特A-350充電器採用韓國微電腦晶片和電博士控制高壓脈衝輸出電路，使電池在充電的同時也有休息時間，保證電池在充電時不發熱，減少失水，然後通過電博士晶片控制脈衝來修復電池，無論是高溫還是低溫，都能達到最佳充電效果同時消除硫化，也能預防硫化現象的發生。從而延長電池的壽命。
四，電池，雅森特電池，正極板活性物質的主要成分是二氧化鉛.具有較強的氧化性,放電時,與硫酸發生反應生成硫酸鉛,並吸收電子,二氧化鉛有兩種類型晶格,一種是α—Pb02 另一種是β—Pb02.這兩種二氧化鉛活性物質差別很大,它們在正極板所起的作用也不相同.ß—Pb02 給出的容量是α—PbO2 的1.5~~~3倍.而α—Pb02具有較好的機械強度,它的存在,正極板活性物質不宜軟化脫落,只有α—Pb02 和βα—PbO2 的比例達到0.8時,鉛蓄電池會表現出良好的性能 .
正極活性物質在放電狀態下,與電解質硫酸發生反應生成硫酸鉛與水.其反應式如下:Pb02+3H++HSO4-+2e==PbSO4+2H2O
充電時,在外線路的作用下轉化為ρbO2與H2SO4放電時,二氧化鉛的ρb4+接受了負極送來的電子形成ρb+2與溶液中的硫酸根離子結合生成ρbSO4 .當硫酸鉛達到一定量時,變成沉澱物附著在極板上.充電時硫酸鉛中的鉛離子的電子被外線路帶走轉化為 二氧化鉛.將水中 氫離子留在溶液中.氧離子與鉛離子結合生成二氧化鉛進入晶格,形成正極活性物質. 在鉛酸蓄電池裡,為了供負極活性物質充分與電解液發生反應,故將鉛製成多孔海棉狀,又稱為海綿鉛,在放電時,鉛給出外線路電子形成 Pb+2 與溶液的硫酸根 結合生成硫酸鉛,充電時,部分PbSO4首先溶解成Pb2+與SO4.Pb+2接受電子還原成鉛進入負極活性物質晶格.
