雅克-28

雅克-28是蘇聯雅克夫列夫設計局所設計的第一種超音速飛機，該機以其難得的多才多藝而在世界航空史上被廣為稱道。這種最初作為轟炸機而研製的後掠翼雙發飛機，後來又發展出了偵察機、電子戰飛機、教練機和攔截機等多種型號，甚至還在給列寧格勒傳遞報紙模板的任務中充當過一段時間的運輸機。

基本介紹

• 中文名稱：雅克-28
• 英文名稱：Jacques -28
• 研製時間：1958年
• 服役時間：六十年代初
• 定型時間：1958年
• 國家：前蘇聯
• 首飛時間：1958年3月5日
• 別稱：火棒、陰謀家

當雅克-28剛剛在西方世界露面的時候，西方世界以為它是雅克-25的改進型。因為25和28太像了。但是這個28的設計和25一點關係也沒有。28根本就不是戰鬥機，而是一架戰術轟炸/攻擊機。不過，28的改型雅克-28P倒是一款地地道道的戰鬥機/截擊機。28P將28機首的導航員倉改為雷達倉，配備奧廖爾雷達，再在飛行員後面增加一個坐席供武控人員使用。飛機配備兩枚空空飛彈，雷達執導和紅外製導各一枚。

雅克-28P是雅克局最後一款在前蘇聯空軍服役的飛機了，1958年3月首飛，1961年量產，到1967年停產前共製造了437架，原型機代號雅克-129。最後一架28P於80年代中期退役。

至此之後，便是米格21/23/25的輝煌時代，然後是Su-15的天下一統，Su-27家族的發跡，直至現在，雅克局已近沒有能力競爭下去了。

概況

雅克-28是翼座輕轟型和截擊型同事發展的軍用機，是典型的“派生”式設計，它是在雅克-25的基礎上發展而來，被看做是第三代雅克-25.估計於1954年設計，1958年試飛，六十年代初進入前線航空兵和國土防空軍服役，西方分別稱之為“陰謀家”（輕轟型）和“火棒”（截擊型）。雅克-28在整體布局上與雅克雅克-25/27系列基本相同，主要區別是：中單翼改成上單翼；起落架為腳踏車式，前後輪為雙輪，前起落架在座艙下面，後起落架大大後移，直到緊靠著腹鰭處；整個翼根前緣向前伸展，垂直安定面和方向舵的高度都增加了。

雅克-28“陰謀家”已逐漸從第一線攻擊變成執行支援任務，主要是電子戰、偵察和作戰訓練。蘇聯解體前服役的300多架雅克-28“火棒”仍是蘇聯國土防空軍的一支重要力量，用於執行遠程截擊任務。

技術數據

基本參數

製造商：雅克列夫

機身長度：21.6米

機身高度：3.95米

翼展：12.5米

乘員：2人

性能數據

最大速度M1.15/1225公里/小時（高度12000米，無外掛），1120公里/小時（帶兩枚空對空飛彈）；巡航速度900公里/小時。實用升限16765米；航程2000公里；作戰半徑885公里（高空巡邏）；最大爬升率8520米/分。

重量數據

空重 9970千克；正常起飛重量17000公斤；最大起飛重量18500公斤。

動力裝置

圖曼斯基P-11渦輪噴氣發動機，推力2*6200公斤（加力）。

武器裝備

混裝2枚AA-3"阿納布"雷達和紅外製導的空對空飛彈（有些飛機能混裝4枚）。

研發歷史

雅克-28的原型機於1958年3月5日完成首飛，該飛機完全是按照戰術轟炸機的標準製造的。第一個服役的型號為雅克-28B，隨後的型號是雅克-28I/L以及1961年出現的雅克-28P全天候截擊機。1963年，雅克列夫設計局還推出了專用照相偵察機雅克-28R，並在其基礎上發展出了雅克-28PP電子戰飛機。

設計特點

機翼

懸臂式上單翼，翼弦基本不變，機身與發動機短艙之間的外翼前緣向前延伸。有開縫襟翼。機身與發動機短艙之間機翼後緣不後掠，基本機翼後掠角為45°，在機身和發動機短艙之間，每邊機翼上表面有一翼刀。在每側機翼短艙外側有大的後緣襟翼和短的帶調整片的副翼。從翼尖開始的平衡支撐輪整流罩向前延伸，作為配重。

機身

全金屬半硬殼式結構，基本呈圓斷面，在雷達掃描器上方有梯形的介電機頭錐。

尾翼

懸臂式全金屬結構，可變安裝角尾翼，所有翼面均有後掠角，方向舵上有配平調整片。垂尾前邊有背鰭。後機身下部有條形短腹鰭。

起落架

腳踏車式的雙輪主起落架，前起落架向前收，後起落架向後收。每側機翼靠近翼尖處有小平衡支撐輪，向後收入機翼下。

動力裝置

兩台加力式渦輪噴氣發動機，據說是和裝在米格-21上的圖曼斯基P-11一樣。推力5950公斤。有中心體激波錐。機翼前緣下部，發動機短艙外側可帶尖頭滑動式副油箱。

座艙

兩名乘員前後排列的增壓艙、彈射座椅、長形透明氣泡式艙蓋。

武器

機翼外側有“阿納布”空對空飛彈掛架，採用紅外線或半主動雷達引導頭。據說有尾部警告雷達。

型別

“陰謀家”A-C

雙座戰術轟炸型，駕駛員有一單獨座艙，裝氣泡式座艙蓋。領航/轟炸員在透明機頭裡賣弄。這種飛機被用來代替伊爾-28.很多飛機的機身下部，機翼前方有氣泡式雷達天線罩。發動機短艙長度不同，有些飛機前伸到天線罩前方，有些則比較短。有些飛機機身兩側都有半埋式機炮，有些僅右側有。內部彈艙位於機身下天線罩和後主起落架之間。目前，“陰謀家”在蘇軍中已不是主力飛機。

“陰謀家”D

偵察型，彈艙里換裝照相機。

“陰謀家”E

是蘇聯第一種實用的電子戰飛機，1970年部署。機身下的雷達天線罩去掉了，主動電子干擾吊艙裝進炸彈艙。每邊外翼上有副油箱，外側有一火箭發射器。

“火棒”

雅克-28的並列式雙座全天候截擊型。有機頭雷達天線罩。內部彈艙去掉了。每邊翼下掛“阿納布”空對空飛彈，代替原來的機炮。

“藝術師”

“火棒”的教練型，常規的座艙布局被兩個單獨座位的座艙所替代，串列式，座艙蓋也是分開的。前艙蓋向右翻折，後艙蓋向左翻折。

性能解析

雅克-28B在機鼻處裝有RBR-3雷達轟炸機系統。雅克-28P專為中低空作戰設計，其用尖銳的雷達罩內安裝有“鷹”D型雷達取代了原來的玻璃化機鼻，隨後在服役期間得到多次改進。到1967年停產時，後續生產的雅克-28P雷達罩已經明顯的加長，總體性能也有所提升。

總體評價

雅克-28是雙座全天候截擊型和輕轟型同時發展的軍用機，是典型的一機多型的設計。它在雅克-25的基礎上發展而來，被看做是第三代雅克-25.截擊型“火棒”和輕轟型“陰謀家”均於1960年試飛，1963-64年分別進入蘇聯國土防空軍和前線航空兵。主要型別有雅克-28P“火棒”（截擊型）、雅克-28“陰謀家”A、B、C型（均為輕轟型，伊爾-28後繼機）、“陰謀家”D型（類似A型的戰術偵察型）和雅克-28U（戰鬥教練型）。60年代中“火棒”進一步改型，1968-70年停產，但蘇聯解體前仍在使用。“陰謀家”已大量取代伊爾-28。