雅克·維倫紐夫（JacquesVilleneuve，1971年4月9日生）是已故的賽車傳奇人物吉爾斯·維倫紐夫的兒子，加拿大著名一級方程式賽車車手，1997年度一級方程式世界冠軍，出生於加拿大蒙特婁附近的黎悉留河畔聖尚市。
基本介紹
- 中文名：雅克·維倫紐夫
- 外文名：Jacques Villeneuv
- 國籍：加拿大
- 出生地：加拿大
- 出生日期：1971年4月9日
- 職業：F1車手
- 主要成就：1996年F1賽季總亞軍
1997年F1賽季總冠軍
個人情況,統計數據,全年總積分,歷史成績,成長經歷,職業低谷,職業生涯,歌手jv,軼事,
個人情況
姓名：雅克·維倫紐夫（Jacques Villeneuv)
雅克·維倫紐夫
雅克·維倫紐夫國籍：加拿大
出生地：魁北克
生日：1971年4月9日
身高：1.68米
體重：67公斤
婚姻狀況：已婚
首次出戰F1賽場：1996年澳大利亞大獎賽
愛好：滑雪、吉他、電腦
統計數據
義大利三級方程式錦標賽
雅克·維倫紐夫
雅克·維倫紐夫總冠軍數 : 0
分站冠軍數 : 0
總積分 :
桿位次數 :
站上頒獎台 :
年度最好名次 : 6
分站最好名次 :
日本三級方程式錦標賽
總冠軍數 : 0
分站冠軍數 : 3
總積分 :
桿位次數 :
站上頒獎台 :
年度最好名次 : 2
分站最好名次 : 1
豐田大西洋方程式錦標賽
總冠軍數 : 0
分站冠軍數 : 5
總積分 : 186
桿位次數 :
站上頒獎台 :
年度最好名次 : 3
分站最好名次 : 1
總冠軍數 : 1
分站冠軍數 :
總積分 : 187
桿位次數 :
站上頒獎台 :
年度最好名次 : 1
分站最好名次 : 1
印第安納波里斯500大賽
總冠軍數 : 1
年度最好名次 : 1
總冠軍數 : 1
分站冠軍數 : 11
總積分 : 235
桿位次數 : 13
站上頒獎台 : 23
年度最好名次 : 1
分站最好名次 : 1
總冠軍數 : 0
年度最好名次 :
美國國家賽車聯合會（NASCAR)
全年總積分
1996年度：亞軍，78分（威廉士車隊）
在雷諾時的維倫紐夫
在雷諾時的維倫紐夫1997年度：冠軍，81分（威廉士車隊）
1998年度：第5位，21分（威廉士車隊）
1999年度：0分（英美車隊）
2000年度：第7位，17分（英美車隊）
2001年度：第8位，12分（英美車隊）
2002年度：第12位，4分（英美車隊）
2003年度：第16位，6分（英美車隊）
2004年度：0分（雷諾車隊）
歷史成績
義大利三級方程式錦標賽
1989 位列第
1990 位列第14
1991 位列第6
日本三級方程式錦標賽
1992 位列第2 3個分站冠軍
豐田大西洋方程式錦標賽
1993 186個積分 位列第3 5個分站冠軍
印地車賽
1994 94個積分 位列第6 個分站冠軍
1995 93個積分 位列第1 個分站冠軍
印第安納波里斯500大賽
1994 位列第2
1995 位列第1
世界一級方程式錦標賽
1996 （威廉士），78個積分 位列第2 4個分站冠軍 (D.希爾）
1997 （威廉士），81個積分 位列第1 7個分站冠軍 （弗倫岑）
1998 （威廉士），21個積分 位列第5 (弗倫岑）
1999 （英美），0個積分 位列第 （宗塔）
2000 （英美），17個積分 位列第7 （宗塔）
2001 （英美），12個積分 位列第7 （潘尼斯）
2002 （英美），4個積分 位列第12 （潘尼斯）
2003 （英美），6個積分 位列第16 （巴頓）
2004 （雷諾），0個積分 位列第 （阿隆索）
2006 （寶馬索伯），7個積分 位列第14 （海德菲爾德）
勒芒24小時耐力賽
2007 （標緻） 退出 （米拉斯安，馬克-吉尼）
美國國家賽車聯合會（NASCAR)
2008 (Bill Davis)
成長經歷
雅克·維倫紐夫出生在一個賽車世家。他的父親是已故著名車手吉爾·維倫紐夫（GillesVilleneuve，目前加拿大大獎賽所使用的賽道就是以他的名字命名的）。而與他同名的叔叔則是加拿大的著名公路賽車手，曾經贏得過印第500的冠軍。有這樣的家族背景，雅克·維倫紐夫理所當然地早早開始了自己的賽車生涯。1989年開始他便踏足方程式賽事，先後在義大利三級方程式和日本三級方程式的賽事中取得不錯的成績。1993年起他前往北美參加那裡的賽車賽事，並且取得了更為巨大的成功。1995年更是取得了印地安納波利斯500（Indianapolis500）車賽的冠軍。優異的成績使他被威廉士車隊（TeamWilliams）選中接替轉至麥拿輪車隊（TeamMcLaren）的大衛·庫塔（DavidCoulthard））。這使他成為為數不多的從大車隊登入一級方程式的車手。
雅克·維倫紐夫
雅克·維倫紐夫雅克·維倫紐夫在他的第一個一級方程式賽季中就有出色表現，第一場比賽就獲得亞軍，整個賽季獲得4個冠軍，11次登上領獎台，最終獲得年度亞軍。並且與隊友戴蒙·希爾一起幫助威廉士車隊包攬年度車手冠亞軍和車隊冠軍。1997賽季達蒙·希爾由於與領隊弗蘭克·威廉士（FrankWilliams）不和，離開了威廉士車隊。雅克·維倫紐夫轉而與海因茨·哈拉爾德·弗倫岑（Heinz-HaraldFrentzen）搭檔。這使他鞏固了作為車隊一號車手的地位。1997賽季雅克·維倫紐夫一直與麥可·舒馬赫（MichaelSchumacher）爭奪世界冠軍，直到最後一站1997年歐洲大獎賽才分出勝負。麥可·舒馬赫在一個彎角故意撞向積分領先的雅克·維倫紐夫未果，卻滑出賽道，且由於這一危險行為被取消全年積分和成績雅克·維倫紐夫有驚無險地獲得了自己的第一個世界冠軍。這個賽季他獲得了7個冠軍。
職業低谷
然而在1998賽季，由於規則變化和雷諾引擎的退出，威廉士車隊開始走入低谷雅克·維倫紐夫僅僅獲得兩個季軍，年終排名僅列第5，與前兩個賽季可謂是天壤之別。
雅克·維倫紐夫
雅克·維倫紐夫1999賽季雅克·維倫紐夫轉投新成立的英美車隊（TeamBritishAmericanRacing，BAR），與巴西新秀里卡多·宗塔（RicardoZonta）搭檔。然而這支擁有合理的車手組合和英美菸草強力財政支持的車隊表現卻令人尷尬。他們是1999賽季唯一一支沒有獲得積分的車隊，年終排名墊底。之後幾個賽季雅克·維倫紐夫略有起色，但是除了2000和2001賽季他的表現依然不能讓人滿意。特別是他的高薪不能與表現相配更是受到了廣泛的批評。在2003賽季結束後雅克·維倫紐夫離開了英美車隊暫時退出一級方程式賽車。
2004賽季後段雅克·維倫紐夫與索伯車隊（TeamSauber）牽約參加2005賽季賽事。由於雷諾車隊（TeamRenault）車手雅諾·特魯利（JarnoTrulli）提前離開車隊，而索伯車隊車手詹卡洛·費斯切拉（GiancarloFisichella）已確定在2005賽季代表雷諾車隊出賽雅克·維倫紐夫被暫時借到雷諾車隊參加賽季最後三站賽事。但是他一分未得的糟糕表現再次遭受廣泛批評，被認為是雷諾車隊丟失年度亞軍的直接原因。
職業生涯
1989年至1991年
1989至1991年，維倫紐夫參加了義大利三級方程式錦標賽，1991賽季，雖然他沒能贏得一場分站賽的冠軍，但他仍然在年度排名中位列第6。
雅克·維倫紐夫
雅克·維倫紐夫1992年，維倫紐夫轉到了日本三級方程式錦標賽，3次分站賽的勝利使他贏得了年度車手亞軍稱號。
隨後他又參加了北美洲豐田大西洋方程式錦標賽並贏得了5場比賽的勝利，以前他從未獲得過這樣的成績。
1994年至1995年
很快維倫紐夫又出現在了印地車賽的賽場上並榮膺了1994年度最佳新秀獎。同一年，他在印第安納波里斯500大賽中獲得亞軍，在Road America賽道進行的比賽為福希思車隊（Forsythe）贏得了冠軍獎盃。最終他在那個賽季排在了積分榜第6名的位置上。1995年，維倫紐夫贏得了印第安納波里斯500大賽，而且如願以償的獲得了印地賽事車手冠軍頭銜。
1996年至1997年
1996年的澳大利亞大獎賽上，維倫紐夫第一次出現在世界一級方程式錦標賽賽場，當時他代表的是威廉士車隊，他在排位賽中取得正式比賽的首發位置並險些贏得自己的第一場分站賽冠軍，但隊友達蒙·希爾獲得了比賽的勝利，維倫紐夫屈居第2。但很快他就在歐洲大獎賽上迎來了第一場分站賽勝利，此後又先後贏得了英國、匈牙利和葡萄牙大獎賽的冠軍。直到賽季的最後一場比賽，維倫紐夫一直緊緊咬住隊友，但一次事故使維倫紐夫不得不退出比賽，達蒙·希爾最終拿下了那個賽季的車手總冠軍。
1997賽季，維倫紐夫在前6場比賽中3次獲勝，隨後又在4站比賽中奪取了勝利，到最後一站在赫雷斯賽道進行的比賽時，維倫紐夫僅落後麥可·舒馬赫一個積分。這是一場引起爭論的比賽，但舒馬赫中途突出了比賽，維倫紐夫駕駛他那輛也已經狀況不佳的賽車第3個衝過了終點線，但這足以讓他鎖定車手總冠軍頭銜了。
1998年至2000年
1998賽季，威廉士車隊失去了雷諾引擎的支持，他們也無法在速度上與競爭對手相抗衡，維倫紐夫取得的最好名次是在德國和匈牙利大獎賽上獲得的第3名。賽季結束後，他以21個積分位列車手積分榜第6位。
1999賽季，維倫紐夫投靠了接管特利爾車隊的英美車隊，他希望再次登上車手冠軍的寶座，但事與願違，賽季的絕大部分時間裡，他都在頻繁的退出正式比賽。幾次出色的排位賽成績也沒能充分利用到正式比賽中，賽季結束時維倫紐夫一分未得。
維倫紐夫在2000賽季繼續為英美車隊效力，賽車也在新賽季中使用了更加強勁的本田引擎，他希望能夠再次觸摸到冠軍獎盃。然而，統治賽場的是法拉利和麥拿輪兩支極其強大的車隊，維倫紐夫甚至沒有登上過頒獎台。儘管英美車隊沒能贏得比賽的勝利，但他們在年度車隊積分榜中的名次已經上升到了第5名，由此他們也被認為是進步最快的車隊。
2001年至2003年
2001賽季，維倫紐夫與老朋友奧利維爾·潘尼斯搭檔，儘管他在這個賽季登上了頒獎台，但勝利離他似乎是那么的遙遠。賽季尾聲出現對英美賽車性能不佳的抱怨，維倫紐夫也只能帶著對2002賽季的美好期望結束了這一賽季。然而，在英美004型賽車發布的前夕，他的長期摯友和導師克雷格·帕洛克辭去了車隊中的職務，同時這也使維倫紐夫在英美車隊的未來畫上了問號。2002賽季，維倫紐夫僅獲得了4個積分，儘管有很多傳言稱他將步帕洛克的後塵離開英美車隊，但他還是與簡森·巴頓組成了英美車隊2003賽季車手陣容。
2003賽季證明維倫紐夫與英美車隊間的合作很不愉快，在兩場大獎賽上獲得的第6名使他拿到了6個積分，而隊友巴頓獲得的積分比他多了兩倍以上。而美國大獎賽也成為了他在英美車隊的最後演出，雖然他隨隊前往日本，但他並沒有出現在賽季最後一場比賽中，因為佐藤琢磨取代了他的參賽位置。可能我們永遠也無法清楚的知道是否英美車隊決定不讓維倫紐夫參加最後一場比賽，還是他自己決定退出，但維倫紐夫與英美車隊之間的合作已然終結。
2004年至2006年
2004賽季，維倫紐夫沒有獲得參賽車手的位置，但雷諾車隊在最後3場比賽向他發出了召喚，原因是雅諾·特魯利已經遭到了雷諾車隊的拋棄。在等待了一個賽季後，索伯車隊終於向他發出了邀請，他將作為菲利普·馬薩的隊友為索伯車隊出征2005賽季。
維倫紐夫代表雷諾車隊參加了最後3場比賽，但事實證明他與另一名雷諾車手費爾南多·阿龍索之間存在著不小的差距-尤其是在正式比賽中，3場比賽他沒能為雷諾獲得一個積分，雷諾車隊也只能排在年度車隊積分榜第3名的位置上。為索伯車隊效力可能是他再攀職業生涯頂峰的最後機會。彼得·索伯為他提供了條件，現在要看維倫紐夫的行動了。
2007年至2008年
2007年，標緻公司宣布了車手陣容。共派出兩輛全新研發的908賽車參加本賽季的勒芒24小時耐力賽，車手有前F1世界冠軍維倫紐夫。這位加拿大人在上賽季中離開寶馬後，媒體便一直密切關注其未來動向。今天，他的第一份“新職業”終於敲定了。遭遇引擎故障的7號標緻賽車，遺憾的宣布退出。
2008年，前F1大賽著名加拿大車手維倫紐夫同美國國家賽車聯合會（NASCAR）大賽Bill Davis賽車隊正式簽約後，於本周在芝加哥完成了他首次納斯卡試車。儘管97年F1方程式大賽的總冠軍維倫紐夫，本年度並未多少駕駛賽車的機會，僅參加了勒芒24小時耐力賽，但車手憑藉豐富的經驗，很快投入到職業賽手的角色中。當日，他將駕駛豐田Tundra賽車在賽道跑了12圈，做出相當出色的成績。據車隊方面透露，維倫紐夫的圈速已接近了目前NASCAR大賽的積分榜首位的王牌車手。9月22日，維倫紐夫將在拉斯維加斯正式披掛上陣，車隊負責人表示，以這次測試成績來看，有理由相信維倫紐夫能為車隊創造一個滿意的成績。引入這位車手是車隊明智的決定。
歌手jv
Jacques Villeneuve - Accepterais-tu
雅克·維倫紐夫
雅克·維倫紐夫Je ne donnerai jamais assez
Pour mériter ce que tu m'apportes
Je ne rendrai jamais assez service
Je ne tiendrai jamais assez de portes
Je sais on n'avait pas toujours
Les quatre pieds sur terre
Mais avoue,que notre courte histoire
En aura déplacé de l'air
Non ne t'en va pas maintenant
Prends quelque temps pour y penser
Après on partira
Ce sera comme tu veux
Je ne te retiendrai pas
Mais avant de partir
Avant d'en finir
Accepterais-tu de m'épouser
Pour le souvenir pour le passé
Accepterais-tu de m'épouser
Je nous imaginais tellement
Ensemble jusqu'à la fin du monde
J'aurais dû profiter de chaque instant
J'aurais dû filmer chaque seconde
Mais je crois que je m'y étais habitué
Un peu avec le temps
Je l'avoue j'y ai pensé moi aussi
Un jour à foutre le camp
Non ne t'en va pas maintenant
Prends quelque temps pour y penser
Après on partira
Ce sera comme tu veux
Je ne te retiendrai pas
Mais avant de partir
Avant d'en finir
Accepterais-tu de m'épouser
Pour le souvenir pour le passé
Accepterais-tu de m'épouser
Ah on fera tout exactement comme tu le voulais
Ce sera parfait
Dans la chapelle au bout de l'île de St-Michel
Quand on passait devant
Est-ce que tu te rappelles
Pour le souvenir pour le passé
Accepterais-tu de m'épouser
Pour le souvenir pour le passé
Accepterais-tu de m'épouser
軼事
前F1冠軍轉行唱歌
前F1冠軍轉行唱歌第一張專輯即將發行雖然離開F1但維倫紐夫並不打算離開賽車，所以2007年他代表標緻車隊出征勒芒24小時耐力賽。2006年在F1並不如意的維倫紐夫在快車道完成了一次成功超車之後，手裡的方向盤就變成了吉他，因為維倫紐夫現在已經成了一個歌手，而且在這個月的19號就要發行第一張專輯《秘密天堂》。新專輯裡收錄了13首歌，包括9首英文歌和4首法文歌，其中有6首還是維倫紐夫本人創作的。其實維倫紐夫的音樂天賦不是最近才被發現的，去年在F1加拿大站的比賽期間他就發行了自己的第一張單曲。在此之前他一直就是個音樂發燒友。不過維倫紐夫對新專輯的前景並不是太在意，他說能夠收回錄製的成本就好，當然如果能有的賺，再添置些錄音裝備就更好不過了。維倫紐夫今年36歲，父親是倍受尊重的F1傳奇人物吉爾斯·維倫紐夫，1982年也就是雅克11歲那年，老維倫紐夫在比利時大獎賽上不幸遇難。如果他能活到今年就好了，因為小維倫紐夫家裡又添了“小小維倫紐夫”——上個月，兒子朱爾斯的出生讓維倫紐夫非常激動，所以在他看來，無論是賽車還是音樂，都比不上照顧妻子和兒子重要。
雅克·維倫紐夫
雅克·維倫紐夫