源於三國，擴展與民國，民國時達到鼎盛。形如麻雀，分三艙雀船至八艙雀船；主要用於貨運！
基本介紹
- 中文名：雀船
- 別名：麻雀船
- 得名：如麻雀
- 載重：2.5～8噸
雀船(麻雀船)因形如麻雀而得名， 頭尾尖且微翹，中間寬，船幫呈微弧形，狀如梭子，船底尖帶圓，上有船篷，船頭有桅帆，船尾有舵，並配有竹篙、雙槳。雀船依艙數分三艙雀船至八艙雀船，載重2.5～8噸，大的有10～15噸。下行多載米谷，稱米船；又因多漂流而下，與貨一起出售，又稱漂船。雀船自三國吳永安四年(261年)由建甌建造以來，不斷發展，至明弘治十五年(1502年)，僅邵武、光澤、泰寧、建寧四縣就有498艘。清末，閩清縣雀船達1000餘艘。民國初期，雀船的建造技術傳至沙縣、永安等地，逐漸成為沙溪的主要船種。由於各河系水運條件差異，各地造船工匠因地制宜加以改進，因此各地形制略有不同。以建甌的雙尖雀船為例，船型平底斜，頭尾尖、阻力小、船輕。使用頭尾梢，轉彎靈活，適於在險灘急流河道航行；且水線面為流線型，前肥後瘦，操作輕便。其缺點是吃水深，載量小，空船穩性差，死篷，裝卸不便。造船用材也有講究，大多用松、杉、樟木。松木用做船底；樟木用作做筋骨、船舷；杉木耐風吹雨打日曬，做桅、櫓、艙等較為合適；船篷則用竹篾、竹葉製成。再如建寧縣麻雀船頭尾尖稍翹，肚大，底成棱形，使用靈活，尤適於水路較窄、灘多礁險的河道。由於麻雀船適合閩江水域的航運條件，民國時期，此類船型是閩江沿岸各地造船工場的主要產品。民國時期，閩清縣雀船達3000餘艘；福州幫洲拍龍道集結的雀船盛時達5000多艘。中華人民共和國成立後，1960年全省共有雀船3000餘艘。1964年，閩清縣尚有雀船1123艘。60年代中期在船型改造中，尤溪縣航運大隊選擇了麻雀船，逐漸取代尤溪船而成為尤溪的主要船種。70年代中期，尤溪的雀船達170艘、660噸位。70年代末，麻雀船逐漸被機動船取代。
