陳銳林

陳銳林，副教授，博士後,結構工程專業碩導。

基本介紹

• 中文名：陳銳林
• 國籍：中國
• 出生地：湖南湘潭
• 性別：男

人物經歷

1989年考進海軍工程學院一系艦船工程專業，1993年獲工學學士學位；同年9月，進入海軍工程學院研究生二隊學習，師從海軍頂級潛艇操縱性專家施生達教授；1996年4月，獲工學碩士學位。畢業後，進入軍隊頂級研究機構——海軍裝備論證研究中心標準規範研究所(上海)從事海軍裝備研究，先後主持三項科研課題，參與十餘項科研課題，本人主持的課題——國家軍用標準“直升機艦面系統規範”，由國防科工委組織的專家鑑定中被認為達到了國際先進水平。

2000年底進入湘潭大學後，先後主講多門專業主幹課程。2004年9月進入中南大學土木建築學院學習，攻讀博士學位，師從著名橋樑動力學專家、中南大學曾慶元院士，於2008年12月獲得橋樑與隧道工程專業工學博士學位。

學習簡歷：

2004.9-2008.12 中南大學土木建築學院 橋樑與隧道工程專業工學博士。

1996.9-11 海軍指揮學院三軍協同作戰、海軍戰役戰術學習。

1993.9-1996.4 海軍工程學院一系 工學碩士。

1989.9-1993.7 海軍工程學院一系 艦船工程專業 工學學士。

工作簡歷：

2000.11-今 湘潭大學流變力學研究所、土木工程與力學學院講師、副教授

1996.4-2000.11 海軍裝備論證研究中心標準規範研究所(上海) 海軍專業技術上尉、少校，工程師

主講課程

本科生課程

《結構力學》、《流體力學》、《計算固體力學》、《計算流體力學》、《數據結構與算法分析》、《板殼力學》、《橋樑工程》、《資料庫原理》。

研究生課程

《高等橋樑結構理論》、《車橋系統動力相互作用》。

研究方向

1. (高速)列車-橋樑-風時變系統動力學分析及其套用；

2. 橋樑結構設計理論與方法；

3. 結構動力學；

4. 計算流體力學。

主要貢獻

主持項目

[1] 教育部科學技術重點項目(2011.01-2013.12) “高速列車-橋樑-風時變系統動力學之保結構算法及其套用研究”。

[2] 湖南省自然科學基金項目(2010.01-2012.12)“橫風作用下高速列車脫軌分析”(10JJ6077)。

[3] 湖南省教育廳優秀青年項目(2011.01-2013.12)“高速列車-橋樑-風時變系統動力學之保結構算法及其套用研究”(10B105)。

[4] 湖南省科技廳一般項目(2010.09-2011.09)“風作用下橋上高速列車走行安全性分析”(2010RS4020)。

[5] 大洋協會“深海物探拖體水動力學性能研究”(2010.07-2010.09)。

[6] 湘潭大學博士啟動基金(2009.01-2011.12)，“強風作用下高速列車脫軌分析”(09QDZ14)。

[7] 湘潭大學數學博士後流動站博士後基金(2009.09-2011.09)。

參與項目

[1] 國家自然科學基金項目(2010.01-2012.12) “彈性問題Locking-free有限元離散系統的快速算法研究及其數值軟體”（10972191），本人排名第三。

[2] 湖南省自然科學基金項目(2008.01-2010.12)，“複雜非結構格線下三維彈性問題的代數多重格線法研究”(07JJ6004)，本人排名第四。

[3] 湖南省教育廳優秀青年項目(2009.01-2012.12)，“彈性近不可壓縮問題的代數多重格線法研究”，(09B100)本人排名第三。

[4] 大洋協會(2009.01-2010.12)，“深海熱液硫化物可視抓網研製”，本人排名第三。

[5] 大洋協會(2004.01-2005.12), “深海可視抓網空間動力特性分析”,本人排名第四。

科研成果

主要科研成果簡介

1. 在海軍裝備論證研究中心標準規範研究所(上海)期間：先後主持三項科研課題，參與十餘項科研課題，本人主持的課題—國家軍用標準“直升機艦面系統規範”，由國防科工委組織的專家鑑定中被認為達到了國際先進水平。

2. 基於著名橋樑動力學專家、中南大學曾慶元院士的列車脫軌隨機能量分析理論，提出了風作用下列車脫軌隨機能量分析理論。並成功套用於國內外多起列車脫軌實例分析中。

獲獎記錄

博士論文“強風作用下列車脫軌分析”評為2010年中南大學校級優秀博士論文。